ئەتراپىمىزغا قاراپ بېقىڭ ، بارلىق ماشىنىلار مەيلى يېڭى ، كونا ، LED ياكى گالوگېن چىرىغى بار يورۇتۇش لايىھىسىدە ئورتاق بىر نەرسىنى ئورتاقلىشىڭ: ئارقا چىراغنىڭ رەڭگى. ماشىنا دۇنياسىدا نۇرغۇن ئۆزگىرىش بولدى بىز باشقا ماشىنىنىڭ كەينىدىن ماڭغاندا كۆرگەن چىراغلار يەنىلا قىزىل ، ھازىر بۇنىڭ سەۋەبىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
يېڭى چىراغلارنىڭ باشقا «قائىدىسى» گە ئوخشىمايدىغىنى ، قۇيرۇق چىرىغىنىڭ قىزىل رەڭگە ئېنىقلىما بەرگەنلىكى خېلى كونا . گەرچە تۇنجى ماشىنىلارنىڭ ئالدى تەرىپىدە پەقەت چىراغلار (چىراغ ياكى شاملار يولنى يورۇتۇش) بولسىمۇ ، ئۇزۇن ئۆتمەيلا يوللاردا قانچە كۆپ بولسا ، ئۆز-ئارا «ئالاقە قىلىش» يولىنى تېپىشنىڭ لازىملىقى ئايان بولدى. ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىدە چىراغلارنىڭ پەيدا بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
ئەمما ئۇلار بۇ ئوينى نەدىن تاپتى ، ئۇلار نېمىشقا قىزىل بولۇشى كېرەك؟ كۆكنىڭ قانداق زىيىنى بار؟ ياكى بىنەپشە؟
پويىزلار يولنى كۆرسەتتى
ماشىنىلار مۇتلەق يېڭىلىق ئىدى ، شۇڭا ئۇلارنىڭ سىرتقى بەلگىسىنىڭ «ئىلھامى» كەلدى پويىزلارنىڭ ، 19-ئەسىردە موتورلۇق قاتناش جەھەتتە چوڭ خەۋەر بولغان. بۇ ماشىنا شۇ ئەسىرنىڭ ئاخىرىغىچە كۆرۈنمەيتتى ، پەقەت ئالدىنقى ئەسىرنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا ھەقىقىي ئالقىشقا ئېرىشىدۇ. XX.بىلگىنىڭىزدەك پويىزلار ساياھەت قىلىش ئۈچۈن يۇقىرى دەرىجىدىكى تەشكىلگە موھتاج ھەمدە بۇ تەشكىلات ئىمزا قويۇش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. شۇڭلاشقا ، كىچىكىدىن تارتىپلا پانۇس ۋە چىراغلار پويىز ئارىسىدا ئالاقە قىلاتتى (بۇنى ئۇنتۇپ قالماڭ ئۇ ۋاقىتتا يان تېلېفون يوق ئىدى ياكى walkie-talkies).
بۇ پويىز لىنىيىسىدە ئىشلىتىلگەن خەۋەرلىشىش سىستېمىسىنىڭ يوللارغا يۆتكىلىشىدىن بىر دەم بۇرۇن ئىدى. THE بىرىنچى مىراس توختىتىش / ئالدى تەرتىپىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان يورۇتۇش لايىھىسى ئىدى semaphore پىلانى (يېشىل ۋە قىزىل) تۆمۈر يول دۇنياسىدا بارلىققا كېلىدۇ. THE ئىككىنچى مىراس بارلىق ماشىنىلارنىڭ قۇيرۇق قىسمىغا قىزىل چىراغ ئېلىپ كېلىدىغان قائىدىنىڭ ماقۇللىنىشى.
بۇ قائىدە ئاددىي ئىدى: بارلىق پويىزلارنىڭ ئاخىرقى ۋاگوننىڭ ئاخىرىدا قىزىل چىراغ بولۇشى كېرەك ئىدى بۇنىڭ قەيەردە ئاخىرلاشقانلىقىنى كۆرسىتىش. ماشىنا دۇنياسى ئىلھامنى ئىزدىگەندە ماشىنىنىڭ سىزدىن كېيىنكى ئىشلار بىلەن «ئالاقە قىلىش» يولىنى تېپىش ئۈچۈن ، يىراقنى كۆرۈشنىڭ ھاجىتى يوق ، پەقەت بۇ قائىدىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. نېمىلا دېگەن بىلەن پويىزدا ئىشلىدى ، نېمىشقا ماشىنىغا ئىشلىمەيدۇ؟
نېمىشقا قىزىل بولىدۇ؟
ھازىر ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى چىراغنى ئىشلىتىپ كەينىدىكى ماشىنىلار بىلەن «ئالاقە قىلىش» ئويى نەدىن كەلگەنلىكىنى چۈشەنگەن ۋاقتىڭىزدا ، چوقۇم ئۆزىڭىزدىن سوراپ بېقىڭ: ئەمما نېمىشقا بۇ سۇس قىزىل بولىدۇ؟ بۇ تاللاشنىڭ بىر قانچە سەۋەبلىرى بولۇشى مۇمكىن.
ئەگەر پويىز دۇنياسىدا بارلىق تۆمۈر يول شىركەتلىرى بۇ لىنىيەلەرنىڭ سىگنالى ئۈچۈن غايەت زور قىزىل چىراغنى زاكاز قىلغاندىن كېيىن ، بۇنىڭ قوبۇل قىلىنغان رەڭ ئىكەنلىكى ئەقىلگە مۇۋاپىق. نېمىشقا ئۇلارنى پويىزغا ئىشلەتمەيدۇ؟ تەننەرخنى ئەڭ ياخشى چەكلەش. ماشىنا دۇنياسىدا بىز پەقەت پەرەز قىلالايمىز ، ئەمما ئىككى خىل پەرەز بار ئۇ سەكرەپلا سەكرەپ كەتتى.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىرىنشى ئۇلانغان ئۇيۇشما بىز قىزىل رەڭ بىلەن توختىتىش تەرتىپى ئوتتۇرىسىدا قىلىمىز ، بىز ئېنىقلا ئاستىلىتىشقا توغرا كەلگەندە بىزدىن كېيىنكىلەرگە يەتكۈزمەكچى. THE دۈشەنبە بىلەن مۇناسىۋەتلىك قىزىل رەڭ بىلەن خەتەر ئۇقۇمى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش ھەمدە ئۇنىڭغا يۈزلىنەيلى ، ماشىنىنىڭ كەينىگە ئۇرۇلۇش خەتەرلىك ئىش.
نېمە سەۋەبتىن بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ماشىنا ئاخىرى بۇ ھەل قىلىش چارىسىنى قوللاندى. THE دەسلەپتە ئۇلار يالغۇز چىراغ ئىدى ، ھەمىشە ، بىرىنچى ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىدە ئۇلارنىڭ يولدا بارلىقىغا سىگنال بېرىدۇ. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ STOP چىرىغى كەلدى (قۇلۇپلانغاندىلا ئاندىن يورۇتىدۇ) ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 30-يىللىرىدىن باشلاپ ماشىنىلارنىڭ ئىگىدارچىلىق قىلىشى نورمال ھالەتكە ئايلاندى ئارقا تەرىپىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى چىراغلار ، ئۇسلۇبچىلار ۋە لايىھىلىگۈچىلەر تەسەۋۋۇر قىلغان ئەڭ كۆپ خىل شەكىللەرنى پەرەز قىلىش.