THE لېكساس LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلدى كەلگۈسىدە ماركىدىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقى توغرىسىدىكى دومىلىما بايانات. ئۇنىڭ ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، ئۇ كەلگۈسىدە تېخىمۇ كۈچىيىدىغان كەلگۈسى بولىدۇ ، شۇڭا بۇ ئۇقۇم ماشىنىسىنىڭمۇ بولۇشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس.
لېكساس ئاپتوموبىلنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ناتونۇش ئەمەس ، ئۇ ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىنىڭ بارلىققا كېلىشىدىكى باشلامچىلارنىڭ بىرى. تۇنجى ئارىلاش ماتورلۇق RX 400h ئېلان قىلىنغاندىن بۇيان ، ئۇ تەخمىنەن ئىككى مىليون ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ماشىنىنى ساتتى. بۇنىڭدىكى مەقسەت ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىغا دو تىكىشنى ساقلاپلا قالماستىن ، بەلكى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن كۈچەيتىپ ،% 100 توكقا ھەل قىلغۇچ دو تىكىش.
2025-يىلغا بارغاندا ، لېكساس يېڭى ۋە يېڭىلانغان 20 خىل تىپنى ئوتتۇرىغا چىقىرىدۇ ، يېرىمىدىن كۆپرەكى% 100 توك ، ئارىلاش ماتورلۇق ياكى توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق. ئۇنىڭ ئۈستىگە LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇرغۇن تېخنىكىلار بۇ مودېللاردا كۆرۈلىدۇ.
كونكرېت سۇپا
LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن توكلۇق ماشىنىلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن مىسلى كۆرۈلمىگەن سۇپا ئاساسىدا ياسالغان ، UX 300e بىلەن ئوخشىمايدۇ ، ئۇنىڭ (ھازىرچە) سېتىلىشى ئاران% 100 توكلۇق مودېل ، بۇ ماشىنا بىلەن لايىھەلەنگەن سۇپىنىڭ ماسلىشىشىنىڭ نەتىجىسى. يېقىلغۇ ماتورى.
دەل مۇشۇ مەخسۇس سۇپانىڭ ئىشلىتىلىشى ، بۇ ئېلېكترونلۇق چەكتىن ھالقىشنىڭ نىسبىتىنى توغرىلاشقا ياردەم بېرىدۇ ، سىپتا بىر جۈپ قوشاقنى ئەسلىتىدۇ ، قىسقا ئارىلىق بار ، چوڭ چاق بۇلى تەرىپىدىن ئىسپاتلىنىدۇ.
ئۇ كىچىك ماشىنا ئەمەس. ئۇزۇنلۇقى ، كەڭلىكى ۋە ئېگىزلىكى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 4.88 مېتىر ، 1.96 مېتىر ۋە 1.60 مېتىر ، ئوق ئارىلىقى بولسا ناھايىتى سېخىي 2.95 مېتىر. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئەگەر لېكساس LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلۈپ ، كەلگۈسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىنى تېخىمۇ بىۋاسىتە مۆلچەرلىسە ، ئۇ UX 300e دىن يۇقىرى ئورۇنغا تىزىلىدۇ.
LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ئېستېتىك بىز ھازىر ماركىدا كۆرگەن نەرسىلەردىن تەرەققىي قىلىپ ، ئىپادىلەنگەن ھەيكەلنى ساقلايدۇ. يارقىن نۇقتىلار «ئايلانما» رېشاتكىنىڭ قايتا ئىزاھلىنىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇ ئېتىراپ قىلىنغان فورماتنى ساقلايدۇ ، ئەمما ھازىر ئەمەلىيەتتە يېپىلغان ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ رەڭگىدە بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئېلېكتر خاراكتېرىنى ئاشكارىلايدۇ.
بىز ھەتتا ئالدى ۋە كەينىدىكى تار ئوپتىكىلىق گۇرۇپپىلارنى كۆرەلەيمىز ، ئارقا تەرىپى كىچىك تىك تىك بۆلەكلەردىن تەركىب تاپقان پۈتكۈل كەڭلىكتە توغرىسىغا سىزىق ھاسىل قىلىدۇ. بۇ يورۇق بالداقتا بىز يېڭى خەت يېزىلغان يېڭى لېكساس بەلگىسىنى كۆرەلەيمىز. قوشۇمچە چىراغنى بىرلەشتۈرگەن ئۆگزىدىكى «ئىنچىكە» لەرنىمۇ گەۋدىلەندۈرۈڭ.
"Tazuna"
ئەگەر سىرتقى كۆرۈنۈشتە لېكساس LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ھەرىكەتچان ۋە ئىپادىلەشچان ئېلېمېنتلار ، سىزىقلار ۋە شەكىللەرنى گەۋدىلەندۈرسە ، ئىچكى بېزىلىشى بولسا ئەڭ ئاددىي ، ئوچۇق ۋە بىناكارلىق. بۇ ماركا ئۇنى Tazuna كابىنكىسى دەپ ئاتايدۇ ، بۇ ئۇقۇم ئات بىلەن مىنگۈچىنىڭ مۇناسىۋىتىدىن ئىلھام ئالىدىغان ئۇقۇم - بۇنى نەدىن ئاڭلىدۇق؟ - يېڭىلانغان تېسلا Model S ۋە Model X دا كۆرگەنگە ئوخشاش رولنىڭ «ئوتتۇرىسى» نىڭ بارلىقى بىلەن رەسمىيلەشتۈرۈلدى.
ئەگەر ئات ئۈستىدە بۇيرۇقلار تىزدىن بېرىلگەن بولسا ، بۇ ئۇقۇمدا ئۇلار «رولدىكى ۋىكليۇچاتېلنى يېقىن ماسلاشتۇرۇش ۋە باشنى كۆرسىتىش ئېكرانى (كۈچەيتىلگەن رېئاللىق بىلەن) ئارقىلىق ئىزاھلىنىدۇ ، بۇ شوپۇرنىڭ ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى زىيارەت قىلالايدۇ. كۆز قاراشنى ئۆزگەرتمەي تۇرۇپ ، دىققىتىڭىزنى يولدا ساقلاپ تۇرمىسىڭىزمۇ بىۋاسىتە بولىدۇ ».
كېيىنكى لېكساسنىڭ ئىچكى بېزىلىشىدە مۇنداق دېيىلدى: بۇ ماركا LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن بۇ تەسىرنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىشى كېرەك ، بولۇپمۇ ھەر خىل ئېلېمېنتلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىنى تىلغا ئالغاندا: ئۇچۇر مەنبەسى (باش ئېكران ، ئەسۋاب تاختىسى ۋە كۆپ ۋاسىتە سېزىمچان ئېكران) مەركەزلەشكەن. يەككە مودۇلدا ۋە ھەيدەش سىستېمىسى كونترول رولنىڭ ئەتراپىغا توپلىنىدۇ. سۈنئىي ئىدراكنى ماشىنا بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش شەكلى سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە دىققەت قىلىڭ ، ئۇ بىزنىڭ ھەرىكىتىمىز ۋە مايىللىقىمىزدىن «ئۆگىنىدۇ» ، كەلگۈسىدىكى پايدىلىق تەكلىپلەرگە تەرجىمە قىلىدۇ.
600 كىلومىتىر ئاپتونومىيە ھوقۇقى
گەرچە ئۇ بىر ئۇقۇم ماشىنىسى بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ بىر قانچە تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكى ئاشكارىلاندى ، بۇ ئۇنىڭ كىنو زەنجىرى ۋە باتارېيەسىنى كۆرسىتىدۇ.
كېيىنكىسى ئوق ئارىلىقىدا ، سۇپا قەۋىتىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، سىغىمى 90 كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ ، بۇ WLTP دەۋرىيلىكىدىكى 600 كىلومىتىرلىق ئېلېكترون ئاپتونومىيىسىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. سوۋۇتۇش ئۇسۇلى سۇيۇق بولۇپ ، 150 كىلوۋاتقا يېتىدۇ. باتارېيەمۇ بۇ ئۇقۇم ئۈچۈن ئېلان قىلىنغان 2100 كىلوگىرامنىڭ ئاساسلىق ئاساسى.
ئېلان قىلىنغان ئىقتىدارمۇ بىر يارقىن نۇقتا. سائەتلىك تېزلىكى 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 200 كىلومىتىرغا يېتىدۇ (ئېلېكترونلۇق چەكلىمىگە ئۇچرايدۇ) ، ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئارقا ئوققا 544 ئات كۈچى (400 كىلوۋات) ۋە 700 ن.م.
بارلىق قۇۋۋەتنى تېخىمۇ ياخشى يەرگە قويۇش ئۈچۈن ، لېكساس LF-Z ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن DIRECT4 سەپلەنگەن ، تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ئىنتايىن جانلىق: ئۇ ئارقا چاق قوزغىلىش ، ئالدى چاق ياكى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنى تەمىنلەيدۇ. ھەر قانداق ئېھتىياجغا ماسلىشىش.
گەۋدىلەندۈرۈشنىڭ يەنە بىر تەرىپى ئۇنىڭ رولى بولۇپ ، ئۇ سىم ئارقىلىق بولىدۇ ، يەنى رول بىلەن رول ئوقى ئوتتۇرىسىدا ھېچقانداق مېخانىكىلىق باغلىنىش يوق. لېكساس ئېلان قىلغان بارلىق ئەۋزەللىكلەرگە قارىماي ، لازىملىق تەۋرىنىشنىڭ توغرىلىقى ۋە سۈزۈلۈشى قاتارلىقلارغا قارىماي ، رولنىڭ «ھېسسىياتى» ياكى شوپۇرغا خەۋەر قىلىش ئىقتىدارىغا بولغان گۇمانى يەنىلا مەۋجۇت - ئىنفىنىتى Q50 دا ئىنفىنىتى ئىشلەتكەن مۇشۇنىڭغا ئوخشاش رول سىستېمىسىنىڭ كەمچىلىكى. لېكساس بۇ تېخنىكىنى ئۆزىنىڭ كەلگۈسىدىكى مودېللىرىنىڭ بىرىگە ئىشلىتەمدۇ؟