THE تەنھەرىكەت يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، بۇ ماشىنىنىڭ سېتىلىشى ئەڭ ياخشى ماشىنا Kia ياۋروپادا ۋە 2015-يىلى تۇنجى قېتىم بۇ قىتئەدىكى 100،000 بىرلىك توساقتىن ئۆتتى ، بۇ سان كېيىنكى يىللاردا ياخشىلاشقا ئۇرۇندى. ھازىر ، كىيا بۇ مۇۋەپپەقىيەتنى داۋاملاشتۇرۇشنى خالايدۇ ھەمدە بۇ دالا ماشىنىسىنىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد (NQ5) نى چىقىرىشقا تەييارلىق قىلماقتا.
بۇنى جاكارلاش ئۈچۈن ، كىيا مودېلنىڭ كېيىنكى ئەۋلادلىرىنى مۆلچەرلەيدىغان بىر يۈرۈش سۈرەتلىك سۈرەتلەرنى ئېلان قىلدى ، ھەتتا كورىيىدە ئېلىپ بېرىلىدىغان يەر شارىنى تونۇشتۇرۇش ۋاقتىنى جەزملەشتۈردى: 8-ئىيۇن. ياۋروپادىكى تۇنجى ئاممىۋى كۆرۈنۈش 9-ئايدا ، گېرمانىيە ميۇنخېن ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.
دائىم ئۇتۇپ چىققان كوماندا تەۋرەنمەيدۇ دېيىلىدۇ ، ئەمما بۇ كىيانىڭ Sportage ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلغان يېڭى مۇساپىسىگە يېقىنلاشمايدىغاندەك قىلىدۇ ، بۇ ماتور تېخىمۇ كەڭ ماتور ، تەنھەرىكەت لايىھىسى ۋە تېخىمۇ بىخەتەر ، تېخىمۇ تېخنىكىلىق كابىنېتقا ۋەدە بېرىدۇ.
نېمە ئۆزگىرىش بولىدۇ؟
ياخشى ، ئۇ ھەممە نەرسىنى دېگۈدەك ئۆزگەرتىدۇ ، سىرتقى كۆرۈنۈشىدىن باشلاپ ، EV6 بىلەن نۇرغۇن ئېلېمېنتلار ئورتاقلىشىدۇ ، Kia كەلگۈسى بەش يىلدا بازارغا سېلىنىدۇ.
ئېتىراپ قىلىشقا تېگىشلىكى ، كىيا بۇ تۇنجى رەسمىي سىزمىلار بىلەن «ئويۇننى كۆپ ئاچمايدۇ» ، ئەمما تېخىمۇ بۇلۇڭلۇق سىزىقلارنى ، قارا رەڭلىك ئالدى سالاسۇننى ، «C» شەكىللىك LED چوڭ چىراغنى ۋە قۇيرۇق چىرىغىغا قوشۇلغان LED بەلۋاغنى تېپىش ئاسان.
ئەمما بۇ دالا ماشىنىسىنىڭ ئەڭ چوڭ ھەيران قالارلىقى ھەتتا ئىچىدە يۈز بېرىشى مۇمكىن ، چۈنكى كىيا ھازىر تارقاتقان بۇ بىر يۈرۈش سۈرەتلەردە ، رەقەملىك ئۈسكۈنىلەر بىلەن مەركىزىي ئېكراننى بىرلەشتۈرگەن چوڭ ئەگمە تاختاينىڭ ئاساسەن دېگۈدەك ھۆكۈمرانلىق قىلغان كابىنكىنىڭ سىزىلىشىنى كۆرگىلى بولىدۇ. multimedia.
بۇ يەردە ئوخشاش بىر ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويغان EV6 بىلەن يەنە بىر ئورتاق نۇقتا بار. دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى رولنىڭ يېڭى شەكلى ۋە پۈتۈنلەي قايتىدىن لايىھەلەنگەن شامالدۇرغۇچ.
ماتورمۇ؟
گەرچە تېخى رەسمىي دەلىللەش بولمىسىمۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە بۇ تەكلىپ ھازىرقى Hyundai Tucson بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشىشىپ كېتىدىغان بولۇپ ، بۇ Kia Sportage سۇپىسى بىلەن ئورتاقلىشىدىكەن.
شۇڭا ، كورىيەنىڭ دالا ماشىنىسى 1.6 T-GDI كۆيدۈرۈش ماتورى بىلەن ئېلېكتر ماتورىنى بىرلەشتۈرۈپ ، ئادەتتىكى ئارىلاش ماتورلۇق («چېتىش» مۇمكىنچىلىكى يوق) دائىرىگە قوشۇلغانلىقىنى كۆرۈپ ، 230 ئات كۈچى ۋە ئوتتۇراھال ئىستېمالغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. شۇنداقلا توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ، 265 ئات كۈچى ۋە ئېلېكتر مۇساپىسى كەم دېگەندە 50 كىلومىتىر.