THE ئاۋدى e-tron Sportback بۇ ماركىنىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، بىز ئەزەلدىن كۆرۈپ باقمىغان ئېلېكترونلۇق tron نىڭ ئەڭ تەنھەرىكەت تىپىدىكى نۇسخىسى - SUV بەيگە ماشىنىسى ، ئەمما باشقا Sportbacks غا ئوخشىمايدىغىنى ، e-tron Sportback ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى بىلەن سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ كۆپ پەرقلەرنى ئاشكارىلىدى.
بۇلار ئۇنىڭ ئېلېكتر ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بولۇپمۇ ئاپتونومىيەگە مۇناسىۋەتلىك. E-tron Sportback دائىملىق ئېلېكترونلۇق ترون (WLTP) نىڭ 417 كىلومىتىرغا قارشى 446 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى ئېلان قىلدى.
قىزىقارلىق يېرى ، ئەۋزەل ئاپتونومىيىنىڭ ئامىللىرىنىڭ بىرى دەل ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. يېڭى ئارخىپ ئەگمە ئۆگزە ، ئېگىزلىكى 13 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغان ، ھاۋا دىنامىكىلىق سۆرەشنىڭ تۆۋەن كوئېففىتسېنتىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. Cx e-tron دىكى 0.27 دىن 0.25 گە چۈشۈپ ، e-tron Sportback دا 0.25 گە چۈشۈپ قالىدۇ ، بۇ ئۆزلۈكىدىن 10 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.
ئوخشىماسلىق بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ. ئاۋدى e-tron Sportback باتارېيەنىڭ توك سەرپىياتىنى تېخىمۇ يۇقىرى ئىشلىتىشنى ئىشقا ئاشۇردى -% 88 تىن% 91 كىچە ، 10 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
باتارېيەنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى بولغان ئىككى سۇ پومپىسىنىڭ ئورنىنى پەقەت بىرسىلا ئالماشتۇردى ، بۇ تېخىمۇ چوڭ ، تەننەرخ ۋە ئېغىرلىقنى تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە قوشۇمچە 2 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيەگە تۆھپە قوشىدۇ.
ئېلېكترونلۇق tron Sportback يەنە ئالدى ئوقنى يېشىپ ، 10 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. ئاۋدى يەنە تورمۇز سىستېمىسىنى ئەلالاشتۇرۇپ ، تېخىمۇ كۈچلۈك بۇلاقلارنى ئورنىتىپ ، تاختايدا ھەرىكەت قىلىدىغانلارنى تەلەپ قىلدى ، بۇلار تەلەپ قىلىنمىغان ۋاقىتتا سۈركىلىشنى ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، 3 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ پەرق ۋە خەۋەر
يېڭى لايىھە يەنە بوشلۇق بوشلۇقى جەھەتتە بىر ئاز مۇرەسسە ئېلىپ كەلدى ، ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكى 2 سانتىمېتىر تۆۋەنلىدى.
يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ سىغىمىمۇ 555 l غا تۆۋەنلىتىلدى (e-tron نىڭ 600 l) ، بۇ سان بىر قەدەر كەڭ قورساق. ئېلېكترونلۇق tron غا ئوخشاش ، يېڭى ئاۋدى e-tron Sportback نىڭ سىغىمى 60 لېتىرلىق ساقلاش بوشلۇقىنى ساقلايدۇ.
ئاۋدى e-tron Sportback نىڭ يەنە بىر يېڭىلىقلىرى ئۇنىڭ يورۇتۇلۇشىنى كۆرسىتىدۇ ، رەقەملىك Matrix LED سىستېمىسىنى تونۇشتۇرىدۇ ، بۇ دۇنيا بىرىنچى بولۇپ ، ھازىرقى Matrix LED سىستېمىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، سايە رايونىنى بارلىققا كەلتۈرۈشتە تېخىمۇ ئېنىق بولىدۇ. شوپۇرلار زەنجىر ئەمەس.
كەلگۈسىدە (2020-يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا) يېڭى يورۇتۇش سىستېمىسى ھەتتا پول ياكى تامغا تەسۋىرلىگىلى بولىدىغان «قارشى ئېلىش» ياكى «خوشلىشىش» كارتونلىرىنى ھاسىل قىلالايدۇ.
بولمىسا ، ھەممىسى ئوخشاش
باشقا تېخنىكىلىق ئىقتىدارلاردا ، ئاۋدى e-tron Sportback ئاللىبۇرۇن بىلىنگەن e-tron نى دورىغان. باتارېيە 95 كىلوۋات سائەتلىك سىغىمىنى ساقلايدۇ ، بىر جۈپ ئېلېكتر ماتورنىڭ قۇۋۋىتى D ھالەتتە 360 ئات كۈچى ، ئەمما چوققا چوققىسى S ياكى Boost ھالەتتە 408 ئات كۈچى ، سەككىز سېكۇنت. ئىقتىدارى e-tron 55 quattro بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە.
تەسۋىرلەنگەن 55 كۋادرات نۇسخىسىدىن باشقا ، ئۇ تېخىمۇ ئەرزان 50 كۋاتلىق نۇسخىسىدىمۇ بار ، بۇ يەردە توك 313 ئات كۈچىگە ، ئاپتونومىيە ھوقۇقى 347 كىلومىتىرغا تۆۋەنلەيدۇ.
باتارېيەگە e-tron Sportback 55 quattro دىكى ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 150 كىلوۋاتقا ، 50 كىلوۋاتلىق 120 كىلوۋاتقا يېتىدۇ. توكنىڭ ئالمىشىشىغا ئەگىشىپ ، ئەڭ چوڭ توك قاچىلاش قۇۋۋىتى 11 كىلوۋات ، ئىختىيارى توك قاچىلىغۇچ بىلەن 22 كىلوۋات بولىدۇ ، 2020-يىلى يازدا ئىشلەتكىلى بولىدۇ.
قاچان كېلىدۇ؟
يېڭى ئاۋدى e-tron Sportback نىڭ پورتۇگالىيەنىڭ باھاسى ياكى بازارغا سېلىنىش ۋاقتى تېخى يوق ، ئەمما گېرمانىيەدە زاكاز مۇشۇ ئاينىڭ ئاخىرىدا ئېچىلىدۇ ، سېتىلىش باھاسى 73.350 ياۋرو ، كېلەر يىلى ئەتىيازدا مال تاپشۇرۇلىدۇ.