مەيلى كېمە ، موتسىكلىت ياكى كارۋان توشۇش بولسۇن ، «سۆرەش توپى» يۈك ماشىنىسى بىلەن ماشىنا ھەيدەشكە يەتمەيدۇ.
شوپۇردىن ماشىنىغىچە ، يۈك ماشىنىسىنىڭ ئۆزىدىن ئۆتىدىغان بىر قاتار قائىدىلەر بار ، ئەگەر «كەمچىلىك» تىن ساقلىنىشنى ئويلىسىڭىز ، چوقۇم ئەمەل قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
بۇ ماقالىدە سىزنى ئۇلارغا تونۇشتۇرىمىز ھەمدە ھارۋىنى ھەيدەپ قانۇنلۇق ۋە بىخەتەر ھالدا قانداق ھەيدىگىلى بولىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ ئۆتىمىز.
ئېغىرلىق مەسىلىسى
يۈك ماشىنىسى بىلەن ماشىنا ھەيدىگەندە بىلىشنىڭ بىرىنچى نۇقتىسى ئۇنىڭ ئېغىرلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بىلىشكە تېگىشلىك ئۈچ ئېغىرلىق بار: ماشىنا ، يۈك ماشىنىسى ۋە ئەلۋەتتە ئەڭ چوڭ تارتقىلى بولىدىغان ئېغىرلىق.گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىلگىنىڭىزدەك ، يېنىك ماشىنا كىنىشكىسى (B تۈر) ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنى 3500 كىلوگىرام (ئومۇمىي ئېغىرلىقى) غا يەتكۈزەلەيدۇ ھەمدە توققۇز ئادەم (شوپۇرنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) غا يەتكۈزەلەيدۇ.
يۈك ماشىنىسىغا كەلسەك ، ماشىنا / يۈك ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 3500 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمىسىلا ، ئۇنىڭ 750 كىلوگىرام (ئومۇمىي ئېغىرلىقى) ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ بولۇشى مۇمكىن.
ئەگەر بۇ يۈرۈشلۈك ئومۇمىي ئېغىرلىقى 3500 كىلوگىرامدىن 4250 كىلوگىرامغىچە بولسا ، B + E تۈرىدىكى شوپۇرلۇق كىنىشكىسى ئېلىشىڭىز كېرەك.
ئىز قوغلاش ئېغىرلىقىغا باغلىق
ئېغىرلىق دەرىجىسىگە كەلسەك ، ئەگەر يۈك ماشىنىسىنىڭ ئېغىرلىقى 300 كىلوگىرامغا يېتىدىغان بولسا ، ئۇنىڭ ئۆزىنىڭ تىزىملىتىش نومۇرى بولۇشى ھاجەتسىز. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يۈك ماشىنىسى سۆرەپ ماڭغان ماشىنىنىڭ نومۇر تاختىسىنى ياپسا ، بۇنى چوقۇم يۈك ماشىنىسىنىڭ ئارقا تەرىپىگە قويۇش كېرەك.
ئەگەر بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 300 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتسە ، ئۆزىنىڭ تىزىملىتىش نومۇرى «Documento Único Automóvel» (DUA) ۋە سۇغۇرتا بولۇشى كېرەك.
ئەگەر ئۇنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 750 كىلوگىرامدىن يۇقىرى بولسا ، 3500 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمىسە ، يەنىلا مەجبۇرىي قەرەللىك تەكشۈرۈشكە ئۆزىنى كۆرسىتىشى كېرەك ، بىرىنچى تىزىملاتقاندىن كېيىنكى ئالدىنقى ئىككى يىلدا ۋە تۆۋەندىكىلەر ھەر يىلى ئېلىپ بېرىلىدۇ.
بۇ سىنئالغۇ بىزگە نېمىشقا ئەڭ چوڭ تارتقىلى بولىدىغان ئېغىرلىقنى بىلىشنىڭ موھىملىقىنى ئەسكەرتىدۇ:
چىراغ يوقمۇ؟ ئوبوروت قىلالمايدۇ
يولدا ماڭىدىغان ماشىنىلارغا ئوخشاش ، يۈك ماشىنىسىنىڭمۇ ساياھەت قىلىش ئۈچۈن بىر يۈرۈش چىراغ بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئەگەر يۈك ماشىنىسىنىڭ كەڭلىكى 1.6 مېتىردىن چوڭ بولسا ياكى ماشىنا (تىراكتور) دىن كەڭرەك بولسا ، ئالدى تەرىپىدە چوقۇم ئىككى ئاق ئورۇن چىرىغى بولۇشى كېرەك.
قۇيرۇق قىسمىدا تۆۋەندىكىلىرى مەجبۇرى: نومۇر تاختىسى چىرىغى ئىككى قىزىل ئورۇن چىرىغى ئىككى قىزىل تورمۇز چىرىغى (ماشىنىنىڭ چىرىغى تولۇق كۆرۈنمىسە) چىراغنى ياندۇرۇش ۋە 1990-يىلى 5-ئاينىڭ 27-كۈنىدىن كېيىن تىزىملاتقان يوللاردا ، تۇمان چىرىغى.
يۈك ماشىنىسىنىڭ قۇيرۇق قىسمىدا چوقۇم ئۈچبۇلۇڭلۇق قىزىل نۇر قايتۇرغۇچ بولۇشى كېرەك. يان تەرەپتە ، 1994-يىلى 9-ئاينىڭ 30-كۈنىدىن كېيىن تىزىملاتقان يۈك ماشىنىلىرىدا چوقۇم ئۈچبۇلۇڭلۇق كاۋچۇك نۇر قايتۇرغۇچ بولۇشى كېرەك.
ئاخىرىدا ، ھەتتا چىراغ بابىدىمۇ 13 نۇرلۇق توكقا چېتىش چىرىغى بولۇشى كېرەك.
تەستىقلاندى ، ئەمما ھەممە يەردە ئەمەس
بىلمىگەن ئەھۋال ئاستىدا ، يۈك ماشىنىسىنىڭ تەستىقى دۆلەت بولىدۇ. دېمەك ، ئەگەر سىز باشقا دۆلەتتە يۈك ماشىنىسى بىلەن ماشىنا ھەيدىمەكچى بولسىڭىز ، ساياھەت قىلماقچى بولغان دۆلەتنىڭ بۇ يەردە تەستىقلانغانلىقىنى ئېتىراپ قىلغان-قىلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
تەلىيىمىزگە ، نۇرغۇنلىغان يۈك ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوخشىمىغان دۆلەتلەردە ئوخشىمىغان تەستىقلار بىلەن مودېللارنى ساتىدۇ ، شۇنداقتىمۇ ، سىز ماڭغان دۆلەت (ياكى دۆلەتلەر) دىكى يۈك ماشىنىسىنىڭ بۇ تەلەپكە ماس كېلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش بىر ياخشى ئۇسۇل.
سۈرئەتمۇ؟
ئاخىرىدا ، بىز بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا سىزگە ماس كېلىدىغان سۈرئەت چەكلىمىسىنى ئەسكەرتمەي تۇرۇپ ، يۈك ماشىنىسى بىلەن ماشىنىنى ھەيدەشنىڭ قائىدىسى ھەققىدە ماقالە قىلالمىدۇق.
شۇڭلاشقا ، ئەگەر جايلاردىكى سۈرئەت چەكلىمىسى سائىتىگە 50 كىلومىتىردا تۇرسا ، باشقا يوللاردا ئوخشاش ئەھۋال كۆرۈلمەيدۇ.
مەسىلەن ، دۆلەت يوللىرىدا ئۇ سائىتىگە 70 كىلومىتىرغا تۆۋەنلەيدۇ ، ماشىنا ۋە موتسىكلىت ئۈچۈن ساقلانغان يوللاردا سائىتىگە 80 كىلومىتىر ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا 100 كىلومىتىر.