پورسچىنىڭ تۇنجى 100% ئېلېكتر مودېلى ، تايكاننىڭ بىردىنبىر بولماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىندى. بۇنىڭ ئىسپاتى ئۇنىڭ «ئاكىسى» نىڭ بارغانسىرى يېقىنلاپ كېلىشى پورسچى تايكان كرېست ساياھىتى.
2018-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئېلان قىلىنغان Mission E Cross Turismo ئەسلى مودېلىنىڭ تەقەززاسى بىلەن ، بۇ ئىككىنچى پورسچى ئېلېكتر مودېلى سىناق تەرىقىسىدە قويۇلغان بىر يۈرۈش رەسمىي «جاسۇسلۇق سۈرەتلىرى» دە «تۇتۇلدى».
بۇ شەكىللەر ئەسلى تىپقا ئىنتايىن يېقىندەك قىلىدۇ ھەمدە تېخىمۇ «تونۇش» مودېلنى مۆلچەرلەيدۇ ھەمدە كۆپ تەرەپلىمىلىككە تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، بۇ پېرسوناژنى تايكان مودېللىرىنىڭ «ئائىلە» نىڭ باشلىقى ستېفان ۋېكباخ دەلىللىگەن بولۇپ ، ئۇ مۇنداق دېدى: «تايكان كرېست Turismo بىلەن بىز تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق ۋە كۆپ ئىقتىدارلىقلىق بىلەن تەمىنلەشنى ئويلىدۇق».
گېرمانىيە ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ «پۈتۈنلەي يېڭى ئۆگزە لىنىيىسى ، ئۇزۇن ئورۇندۇقلۇق ئۆگزىگە ئارقا ئورۇندۇققا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق ۋە تېخىمۇ چوڭ يۈك-تاق بۆلمىسى ئورنىتىش» ئارقىلىق قولغا كەلگەن.
«ناچار يوللار» ئۈچۈن تەييار
Weckbach تەرىپىدىن شەھەر ۋە يېزىلار ئۈچۈن كۆڭۈلدىكىدەك ماشىنا دەپ تەسۋىرلەنگەن تايكان كرېست Turismo بۇ «قوش مىجەز» نىڭ بەدەن ئېگىزلىكىدىن ئۈستۈن. CUV (چەكتىن ھالقىغان ئاممىۋى قاتناش ماشىنىسى) دەپ تەسۋىرلەنگەن تايكان كرېست Turismo شېغىل يوللارنىلا ئەمەس ، بەلكى دالادىكى كىچىك توساقلارنىمۇ ھەل قىلالايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ۋېكباخ تېخىمۇ يۇقىرى يەر تازىلاشتىن باشقا ، پورسچىنىڭ ئىككىنچى ئېلېكتر مودېلىنىڭ ئەلالاشتۇرۇلغان ئاسما جازا سىستېمىسى ۋە «CUV» دەپ ئاتىلىدىغان ئالاھىدە ھەيدەش ھالىتىنى تاپشۇرۇۋالغانلىقىنى ، بولۇپمۇ دالادا ماشىنا ھەيدەش ئەھۋاللىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەنلىكىنى ئاشكارىلىدى.
ماتورغا كەلسەك ، گەرچە ھېچ نەرسە تېخى جەزملەشتۈرۈلمىگەن بولسىمۇ ، ئەمما بۇلارنىڭ تايكان ئىشلەتكەنگە ئوخشاشلىقىدىن ھەيران قالمىدۇق. بازارغا سېلىنىش ۋاقتى ۋە بازارغا سېلىنىش ۋاقتى تېخى ئاشكارىلانمىدى.