بولىدۇ ، بىز ئۇنىڭغا يۈزلىنەيلى… بەلكىم بۇ بىزنىڭ ساردىنانىڭىزنى بەك تارتىپ چىقىرىشى مۇمكىن ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، رەھىمسىزلەرنىڭ بەدىنىنى كۆرۈشكە بىر نەچچە مىنۇتتىن ئارتۇق ۋاقىت كەتمىدى Tesla Cybertruck UMM نىڭ سۆھبەتكە قاتنىشىشى ئۈچۈن.
UMM ، Cournil دىن Alter II غىچە بولغان ئوخشاش تېخنىكىنى ئىشلىتىپ ، ئۇنىڭ تېرىسىنى شەكىللەندۈردى ، بۇ جەرياندا ئۆزىگە خاس ئېستېتىكا كاپالەتكە ئىگە قىلىندى.
بۇ تېخنىكىنى ئىشلەتكەن تۇنجى ياكى ئەڭ ئاخىرقىسى ئەمەس ، بەلكى ئۇ بىزگە ئەڭ يېقىن. سەزگۈر ياكى مۇسكۇل ئەگرى سىزىقلىرى يوق ، ئايلانما رادىئونى مۇلاھىزە قىلمايدۇ ، نەقىشلىك يۈزلەر يوق - ئاددىي ئەگمە ۋاراق.
قانداقلا بولمىسۇن ، مەرھۇم UMM نىڭ ئەگمە جەدۋىلىنىڭ ئارقىسىدىكى سەۋەبلەر تېسلانىڭ Cybertruck نىڭ بەدەن قۇرۇلۇشى ئۈچۈن بۇ قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنى قوللىنىشى ، ئۇلارنى يېقىنلاشتۇرۇشى ، ئەمما ئۇنىڭ ئاخىرقى لايىھىسىنى بەلگىلەيدىغان قارارى بىلەن ئوخشاش. خىراجەت.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ماشىنا گەۋدىسى تاختىسىغا ئېرىشىشنىڭ تېخىمۇ ئاددىي تېخنىكىسىنى تاللاش ئارقىلىق ، تېسلا مېتال شەكىلگە مۇرەككەپ شەكىل - ئەگرى سىزىقلىق ، ئەگمە يۈز قاتارلىقلار قاتارلىق غايەت زور ۋە قىممەت باھالىق مەتبەئەگە ئېھتىياجلىق بولمايدۇ. بۇ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىكى ماھىيەتلىك چىقىمنى تېجەيدۇ.
گەۋدە تاختىلىرى داتلاشماس پولات بولۇپ ، قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىر كېلىدۇ - ئۇ ماسكنىڭ ئالەم قاتنىشى شىركىتى SpaceX نىڭ راكېتاسىغا ئىشلىتىلگەن ماتېرىيال.
ئەگەر ئۇنى مۇشۇ ئەسلى تىپقا ئوخشاش سېتىۋالغىلى بولسا ، يەنى بوياقسىز - خۇددى DeLorean نىڭ يالىڭاچ گەۋدىسىگە ئوخشاش ، ئۇ يەنە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ - ماشىنىنى بوياش ئۇنى ئىشلەپچىقىرىشتىكى خىراجەتنىڭ ماھىيەتلىك بىر قىسمى بولۇپ قالىدۇ.
بۇ لېۋىياتاننىڭ ئۇزۇنلۇقى ئالتە مېتىرغا يېقىن كېلىدىغان تېسلا Cybertruck نىڭ بىز يېقىندا سىناق قىلغان ئاللىقاچان چوڭ تىپتىكى فورد Ranger Raptor دىن 50 سانتىمېتىر ئۇزۇنلۇقتىكى (شىمالىي ئامېرىكا) بازىرىغا قانداق باھادا چۈشىدىغانلىقىنى چۈشىنىش ئاسانلىشىشقا باشلىدى. مىڭ دوللار (تەخمىنەن 36 مىڭ ياۋرو).