ئايلانما يولنى ئايلىنىش ئاسان ئەمەس ، ئەمما ئۇمۇ «يەتتە باش» ئەمەس.
بىزنىڭ تاشيول كودىمىز (72/2013 نومۇرلۇق قانۇن تەرىپىدىن قايتا نەشر قىلىندى) ئۇنىڭ بىر ماقالىسىنى بۇ مەسىلىگە بېغىشلاپ ، بىز قوللىنىشىمىز كېرەكلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى.
بۇ ماقالىنىڭ ئالدىنقى ئىككى نۇقتىسى ناھايىتى ئاددىي. ئاساسىي جەھەتتىن ، ئۇلار بىزگە ئايلانما يولغا كىرىشنى ساقلىشىمىز كېرەكلىكىنى (ئايلانما يولدا بولغانلارنىڭ يول يۈرۈش ھوقۇقى بار) ، ئەگەر بىرىنچى چىقىش ئېغىزىغا چىقساق توغرا مېڭىشىمىز كېرەكلىكىنى ئېيتتى. ئاددىي ، شۇنداقمۇ؟
14-ماددا
1 - ئايلانما يولدا ، شوپۇر چوقۇم تۆۋەندىكى ھەرىكەتلەرنى قوللىنىشى كېرەك:The) ئۇلار قايسى يولدا ماڭسا ، ئۇنىڭدا ئايلىنىدىغان ماشىنىلارغا يول بەرگەندىن كېيىن ئايلانما يولغا كىرىڭ
B) ئەگەر ئايلانما يولدىن بىرىنچى چىقىش يولىدىن ئايرىلماقچى بولسىڭىز ، چوقۇم ئوڭ تەرەپتىكى يولنى ئېلىشىڭىز كېرەك.
ç) ئەگەر سىز باشقا چىقىش يولىنىڭ خالىغان بىرىنى ئىشلىتىپ ئايلانما يولدىن ئايرىلماقچى بولسىڭىز ، چىقىش ئېغىزىدىن ئۆتكەندىن كېيىنلا ئەڭ توغرا قاتناش يولىنى تۇتۇشىڭىز كېرەك ، مۇۋاپىق تەدبىر قوللانغاندىن كېيىن ئاستا-ئاستا ئۇنىڭغا يېقىنلىشىڭ ھەمدە يولنى ئۆزگەرتىشىڭىز كېرەك.
d) ئالدىنقى تارماقتىكى بەلگىلىمىلەرگە زىت كەلمەي ، شوپۇرلار مەنزىلگە ئەڭ قۇلايلىق يولنى ئىشلىتىشى كېرەك.
two - ھايۋانلار سىزىلغان ماشىنا ياكى ھايۋانلار ، ۋېلىسىپىت ۋە ئېغىر تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ شوپۇرلىرى ئوڭ تەرەپتىكى يولنى ئىگىلىسە بولىدۇ ، 1-نومۇرلۇق تارماقنىڭ (3) تارماقچىسىدىكى بەلگىلىمە بويىچە ئايلىنىدىغان شوپۇرلارنى سىرتقا چىقىش مەجبۇرىيىتىنى ئادا قىلمايدۇ.
3 - 1-پاراگرافنىڭ 2-تارمىقىنىڭ b) ، c) ۋە d) تارماقلىرىدىكى بەلگىلىمىگە خىلاپلىق قىلغانلارغا 60 ياۋرودىن 300 ياۋروغىچە جەرىمانە قويۇلىدۇ.
قانۇننىڭ ئەڭ ئېنىق قىسمى
14-A ماددىنىڭ c) ئابزاسلىرى ئېنىق ئەمەس ، شۇڭلاشقا بىز bomcondutor.pt تور بېتىدىكى رەسىمنى قانۇن بويىچە ئايلانما شەكىلدە تەقلىد قىلىدىغان رەسىمنى كۆپەيتىمىز:
- سېرىق ماشىنا: بىرىنچى چىقىش ، ئەڭ يېقىن يولغا چىقىش right;
- قىزىل ماشىنا: دۈشەنبە چىقىش ، يولنى ئېلىش left بىرىنچى قېتىم چىققاندىن كېيىن ، ئەڭ توغرا يولنى ئېلىڭ.
- يېشىل ماشىنا: ئۈچىنچىسى چىقىش ، يولنى ئېلىش left ئىككىنچى قېتىم چىققاندىن كېيىن ، ئەڭ توغرا يولنى ئېلىڭ.
ئەسكەرتىش: ئېغىر ماشىنىلار ، ۋېلىسىپىتلەر ۋە ھايۋانلار سىزىلغان ماشىنىلار بۇنىڭ سىرتىدا ، ئۇلار ھەمىشە ئەڭ توغرا يولنى بويلاپ ماڭالايدۇ. يول بېرىش مەجبۇرىيىتى سول تەرەپتىكى ماشىنىلارغا چىقماقچى. ئەلۋەتتە ، قانۇن بارلىق ئەھۋاللارنى بەلگىلىمەيدۇ. ئايلانما يولنىڭ كۆپلۈكى ۋە كۈندىلىك ئەھۋاللارنى ئويلاشقاندا مۇمكىن ئەمەس. شۇڭلاشقا ، ھەممىدىن مۇھىمى ئەقىل چوقۇم ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىشى كېرەك.
تاسادىپىي ۋەقە يۈز بەرگەندە
شۇنىمۇ تىلغا ئېلىش كېرەككى ، ئايلانما يولدا ھادىسە يۈز بەرگەندە ، 72/2003 قانۇن كۈچكە ئىگە بولغۇچە ، سۇغۇرتىچىلارنىڭ ئورنى ئۇ ئادەتتە ئوڭ تەرەپتىكى كىشىلەرگە پايدىلىق ، بۇ ئۆزگىرىشچان يوللارغا زىيانلىق. گەرچە سول تەرەپتىكى شوپۇر توغرا ھەرىكەت قىلىۋاتقان بولسىمۇ ، ئەمما چىشلىق چاقتىن ئۆتۈشتىن ۋاز كەچمىگەنلىكى ئۈچۈن ، ئۇ سوقۇلۇشقا مەسئۇل بولۇشى مۇمكىن.
قانداقلا بولمىسۇن ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول قائىدىسىگە ئاساسەن ، ئوڭ تەرەپتىكى شوپۇرمۇ ئايلانما يولنى خاتا ھەيدىگەن بولۇشى كېرەك (60 دىن 300 ياۋروغىچە جەرىمانە ، 14-A ماددىنىڭ 3-نومۇرى). ئېھتىماللىق ، سۇغۇرتىلانغۇچىلار جاۋابكارلىقنى% 50/50 كە بۆلۈشى مۇمكىن.
بۇ ماقالە باشقا ئاگاھلاندۇرۇلماي تۇرۇپ تاماملانمايدۇ: بۇرۇلۇش سىگنالىنى ئىشلىتىڭ . بۇنىڭ ھېچنىمىسى يوق ، بىز بۇرۇن يازغاندەك ، بۇرۇلۇش سىگنالى چىشلىمەيدۇ (بۇ يەرنى كۆرۈڭ)!