ئەگەر Koenigsegg E85 نى ئىشلىتىش بىلەن تونۇلغان بولسا ، ئېتانول (% 85) ۋە بېنزىن (% 15) نى ئارىلاشتۇرىدىغان يېقىلغۇ - ئۇنىڭ ماتورىغا تېخىمۇ كۆپ توك بېرىدۇ ۋە ئاز كاربون قويۇپ بېرىدۇ. vulcanol ، «يانار تاغنىڭ يېقىلغۇسى».
Vulcanol بېنزىنغا سېلىشتۇرغاندا ، ئوكسىگېننىڭ يۇقىرى دەرىجىسى (109 RON) بولۇپلا قالماي ، يەنە كاربون قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ% 90 ئەتراپىدا ئازايتىلىدىغانلىقىغا ۋەدە بېرىپ ، شىۋىتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مۇھىتنىڭ سىجىللىقىنى ئاشۇرۇش نىشانىغا يېتىدۇ.
يېقىلغۇنىڭ ئاساسەن دېگۈدەك پەيدا بولۇشىغا قارىماي ، رېئاللىق تېخىمۇ «يەرشارى».
Vulcanol قايتا ھاسىل بولىدىغان مېتانولدىن باشقا نەرسە ئەمەس ، ئەمما بۇ ۋارىيانتنىڭ ئاساسىي قانۇنىدا تۇتۇلغان يېرىم ئاكتىپ يانار تاغنىڭ كاربون قويۇپ بېرىشىنى ئىشلىتىش ئالاھىدىلىكى بار.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ۋولقانول باشقا بىرىكمە يېقىلغۇ بىلەن ئاساسەن ئوخشاش ، مەسىلەن پورسچى ۋە سىمېنسنىڭ چىلىدا ئىشلەپچىقارماقچى بولغانلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ تۇتۇلغان كاربون تۆت ئوكسىد (CO2) ۋە ھىدروگېن (يېشىل) نى تەركىب قىلىپ ، تېخىمۇ ساپ ۋە كاربون نېيترال يېقىلغۇغا ئېرىشىدۇ.
Vulcanol ئاللىبۇرۇن ئىسلاندىيەدىكى كاربون يىغىۋېلىش شىركىتى تەرىپىدىن ئىشلەپچىقىرىلىۋاتىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ۋولقانولغا قىزىقىدىغان Koenigseggلا ئەمەس. جۇڭگولۇق گېلى (ۋولۋونىڭ ئىگىسى ، پولېستار ، نېلۇپەرنىڭ خوجايىنى) مۇ قىزىقىدىغان تەرەپلەرنىڭ بىرى ، ئۇ بۇ ئىسلاندىيە شىركىتىگە مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ بىرى.
گېلى يېنىك ماشىنىدىن سودا ماشىنىلىرىغىچە مېتانولنى يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلىتىدىغان ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇۋاتىدۇ ، ئۇ ئاللىقاچان جۇڭگونىڭ بەزى شەھەرلىرىدە كىچىك تىپتىكى كىرا ماشىنىسىنى سىناق قىلىۋاتىدۇ.
Koenigsegg بولسا كاربون Recycling International غا مەبلەغ سالىدىغان ياكى قاتناشمايدىغانلىقىنى تېخى ئېلان قىلمىدى ، ئەمما ۋولقانولغا بولغان قىزىقىشى ئېنىق ، شۋېتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىسىنىڭ قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Christian von Koenigsegg بىلۇمبېرگنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى:
Koenigsegg نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كرىستىيان ۋون كوئنىگسېگ«ئىسلاندىيەدىن كەلگەن بۇ تېخنىكا بار ، ئۇ ئۇ يەردە كەشىپ قىلىنغان ، ئۇلار يېرىم ئاكتىپ يانار تاغدىن CO2 نى تۇتۇپ مېتانولغا ئايلاندۇرىدۇ. ئەگەر بىز بۇ مېتانولنى ئېلىپ باشقا يېقىلغۇغا ئايلاندۇرىدىغان زاۋۇتلارغا يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلەتسەك ئاندىن ئىشلىتىمىز. بۇ يېقىلغۇنى ياۋروپاغا ياكى ئامېرىكا ياكى ئاسىياغا توشۇيدىغان كېمىلەردە ، بىز ئاخىرىدا CO2 نېيترال يېقىلغۇنى ماشىنىغا سالىمىز. ئەلۋەتتە ، توغرا بولغان گاز بىر تەرەپ قىلىش سىستېمىسى بىلەن ، بىزنىڭ مۇھىتىمىزغا ئاساسەن ، قانداق بىز بۇ ماتورنى ئىشلەتكەندە ئاتموسفېرادىن زەررىچىلەرنى تازىلايمىز ».