1947-يىلى ئۇنىڭ قۇرغۇچىسى - Ettore Bugatti نىڭ ئۆلۈمى ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ باشلىنىشى بىلەن فرانسىيە ماركىسى 1950-يىللارنىڭ بېشىدا پائالىيىتىنى توختاتقان. 1987-يىلى ، ئۈچ يىلدىن كېيىن ، ئىتالىيەلىك سودىگەر رومانو ئارتىئۇلى بۇگاتتىغا ئېرىشكەن فرانسىيەنىڭ تارىخى ماركىسىنى جانلاندۇرۇش.
ئىتالىيەنىڭ مودېنا ئۆلكىسىدىكى كامپوگاللىيانودا زاۋۇت قۇرۇش تۇنجى تەدبىرلەرنىڭ بىرى. ئېچىلىش مۇراسىمى 1990-يىلى ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، بىر يىلدىن كېيىن ، بۇگاتتى EB110 بۇگاتتى (رومانو ئارتىئولى پېچەتلەنگەن بىردىنبىر) يېڭى دەۋرنىڭ تۇنجى مودېلى بازارغا سېلىنغان.
تېخنىكىلىق سەۋىيىدە ، Bugatti EB110 نىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولۇشى ئۈچۈن ھەممە نەرسە بار: 60 كلاپانلىق V12 ماتورى (ھەر سىلىندىردا 5 كلاپان) ، 3.5 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە تۆت تۇربىنىلىق ، 560 ئات كۈچى ۋە ھەممىسى- چاق قوزغاتقۇچ. بۇلارنىڭ ھەممىسى 3.4 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىشكە ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 343 كىلومېتىرغا يەتتى.
قانداقلا بولمىسۇن ، پەقەت 139 ئورۇن زاۋۇتتىن ئايرىلغان. كېيىنكى يىللاردا ، ئاساسلىق بازارلاردىكى ئىقتىسادنىڭ چېكىنىشى بۇگاتتىنى 175 مىليون ياۋرو قەرز بىلەن ئىشىكنى تاقاشقا مەجبۇر قىلدى. 1995-يىلى ، كامپوگاللىيانو زاۋۇتى ئۆي-مۈلۈك شىركىتىگە سېتىلىپ ، ئۆز نۆۋىتىدە ۋەيران بولۇپ ، ئەسلىھەلەرنىمۇ ئەيىبلىگەن. تاشلىۋېتىلگەن زاۋۇت تۆۋەندىكى رەسىملەردىن كۆرەلەيسىز:
سۈرەتلەر : I luoghi dell'abbandono