بۇ 2022-يىلى فورمۇلا 1 كىشىلىك ئورۇندۇقنىڭ شەكلى بولىدۇ. قانداق ئۆزگىرىشلەر بولىدۇ؟

Anonim

2022-مۇسابىقە پەسلىدىكى يېڭى فورمۇلا 1 ماشىنىسىنىڭ ئەسلى نۇسخىسى ئاللىقاچان ئوتتۇرىغا قويۇلدى ، پائالىيەت سىلۋېرستوندا ئېلىپ بېرىلدى ، بۇ ھەپتە ئاخىرىدا ئەنگىلىيە F1 Grand Prix پائالىيىتى ئۆتكۈزۈلۈپ ، تورنىڭ بارلىق شوپۇرلىرى قاتناشتى.

بۇ ئەندىزە گەرچە كېلەر پەسىللىك قائىدىلەرنىڭ فورمۇلا 1 لايىھىلىگۈچىلەر گۇرۇپپىسىنىڭ ئاددىي چۈشەندۈرۈشى بولسىمۇ ، ئەمما كېلەر يىللىق يەككە ئورۇندۇقنىڭ نېمە بولىدىغانلىقىنى چۈشىنىشىمىزگە شارائىت ھازىرلاپ بەردى ، بۇ ھازىرقى F1 ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا زور ئۆزگىرىشلەرنى كۆرسىتىدۇ.

مەسىلەن ، ئايرۇدېنامىكا تەرەپ پۈتۈنلەي تۈزىتىلگەن بولۇپ ، يېڭى يەككە ئورۇندۇقتا تېخىمۇ كۆپ سۇيۇقلۇق سىزىقلار بار ، ئالدى ۋە ئارقا قانىتى تېخىمۇ مۇرەككەپ. ئالدى «بۇرۇن» مۇ ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ ، ھازىر پۈتۈنلەي تەكشى بولۇپ قالغان.

فورمۇلا 1 ماشىنا 2022 9

بۇنىڭغا ئاستىدىكى يېڭى ھاۋا كىرىش ئېغىزى قوشۇلدى ، بۇ فورمۇلا 1 «يەر يۈزى ئېففېكتى» دەپ ئاتايدىغان ماشىنىنى ئاسفالتقا سۈمۈرەلەيدىغان ۋاكۇئۇم ھاسىل قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ ، بۇ تېخنىكا 1970-ۋە 1980-يىللاردىكى نەچچە ئون يىلدا كەڭ قوللىنىلغان.

بۇ ئايرۇدېنامىكىلىق ئىسلاھاتنىڭ مەقسىتى ئىككى ماشىنىنىڭ بىر-بىرىگە يېقىنلاشقاندا ھاۋا ئېقىمىنىڭ قالايمىقانلىشىشىنى ئازايتىش ئارقىلىق ، يولدىن ئۆتۈپ كېتىشنىڭ ئاسانلىقىنى ئاشۇرۇش.

فورمۇلا 1 ماشىنا 2022 6

بۇ مەنىدىن ئېيتقاندا ، DRS سىستېمىسى ئارقا قانىتىدا قالىدۇ ، بۇ ئېنىقلىما بېرىلگەن رايونلاردا ئېچىلىدۇ ، سۈرئەتنى ئاشۇرۇشقا ۋە ئۆتۈشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.

يېڭى بالون ۋە 18 «چاق»

تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق تاشقى قىياپىتىمۇ يېڭى Pirelli P Zero F1 بالونى ۋە 18 دىيۇملۇق چاقنىڭ سەۋەبىدىن بولىدۇ ، بۇ 2009-يىلدىكىگە ئوخشاش.

بالونغا پۈتۈنلەي يېڭى بىرىكمە ئىقتىدار قوللىنىلغان بولۇپ ، پىيادىلەر يولىنىڭ كىچىكلەپ كەتكەنلىكىنى كۆرگەن ، ھازىر بىز تۆۋەن سەپلىمىلىك يول بالونىدا بايقىغانلىرىمىزغا تېخىمۇ يېقىن بولغان ئارخىپنى ئېلىۋاتىمىز. بالوننىڭ ئۈستىدە پەيدا بولغان كىچىك قاناتلارمۇ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ.

فورمۇلا 1 ماشىنا 2022 7

بىخەتەرلىك بابىدا يەنە تىزىملىتىدىغان خەۋەرلەر بار ، چۈنكى 2022-يىلدىكى ماشىنىلارنىڭ تەسىرنى قوبۇل قىلىش ئىقتىدارى ئالدى تەرەپتە% 48 ، كەينىدە% 15 ئۆرلىگەن.

ماتورمۇ؟

ماتورغا كەلسەك (V6 1.6 پىرقىرىغۇچلۇق ئارىلاش ماتورلۇق) ، تىزىملىتىدىغان تېخنىكىلىق ئۆزگىرىش يوق ، گەرچە FIA% 10 بىيو زاپچاستىن تەركىب تاپقان يېڭى بېنزىن ئىشلىتىشنى يولغا قويىدۇ ، بۇ ئىشلىتىش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. Ethanol.

فورمۇلا 1 ماشىنا 2022 5

تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ