شۇنداق بولسىمۇ تويوتا ئاپتوموبىلنى ئېلېكترلەشتۈرۈشتىكى ئاساسلىق مەسئۇللارنىڭ بىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلار بىلەن سودا ۋە پۇل-مۇئامىلە ھاياتىي كۈچىنى قولغا كەلتۈرەلەيدىغان ئاز ساندىكى كىشىلەرنىڭ بىرى ، باتارېيە بىلەن% 100 توكلۇق ماشىنىغا قاراپ سەكرەشكە قەتئىي قارشى تۇرغان.
ياپونىيە ماركىسى ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىغا سادىق بولۇپ كەلدى ، ماشىنىنىڭ ئومۇمىي ئېلېكترلىشىشى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسىغا مەسئۇل ، ئۇنىڭ سودا دائىرىسى سودا دائىرىسى جەھەتتە يەنىلا چەكلىك.
ئەمما ئۆزگىرىشلەر تېز ھەم تېز بولۇۋاتىدۇ.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، تويوتا باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان توكلۇق ئاپتوموبىللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە سېتىشقا ئاساس سېلىپ ، يېقىندا ئېلان قىلىنغان پىلان بىلەن ئاخىرلاشتى.
قۇرۇلۇش قىلغۇچىنىڭ ئىنتىزارلىقى كەم ئەمەس 2025-يىلى 5 مىليون 500 مىڭ توكلۇق ماشىنا سېتىلىدۇ - ئارىلاش ماتورلۇق ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ، يېقىلغۇ باتارېيە ۋە باتارېيە ئېلېكتر - بۇنىڭ ئىچىدىكى بىر مىليون% 100 ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ، يەنى يېقىلغۇ باتارېيەسى ۋە باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىلارغا ماس كېلىشى كېرەك.
e-TNGA
قانداق قىلىسىز؟ ئۇ چاقىرغان يېڭى جانلىق ۋە مودۇللۇق سۇپا ئېچىش e-TNGA . ئىسىمغا قارىماي ، تويوتانىڭ باشقا رايونلىرىدىن بىز ئاللىبۇرۇن تونۇغان TNGA بىلەن ھېچقانداق مۇناسىۋىتى يوق ، ئىسىم تاللاش TNGA نىڭ لايىھىلىنىشىگە يېتەكچىلىك قىلغان ئوخشاش پرىنسىپلار بىلەن ئىسپاتلىنىدۇ.
E-TNGA نىڭ جانلىقلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ئالتە خىل مودېل ئېلان قىلىندى ئۇ سالوندىن چوڭ تىپتىكى دالا ماشىنىسىغا تۇتىشىدۇ. ئۇلارنىڭ ھەممىسىگە ئورتاق بولغىنى باتارېيە سۇپىسىنىڭ سۇپىدىكى ئورنى ، ئەمما ماتورغا كەلسەك تېخىمۇ كۆپ خىل بولىدۇ. ئۇلاردا ئالدى ئوقتا ماتور ، ئارقا ئوقتا ياكى ھەر ئىككىسىدە ماتور بولالايدۇ ، يەنى ئالدى ، ئارقا ياكى پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلارغا ئىگە بولالايمىز.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۈچۈن كېرەكلىك سۇپا ۋە زاپچاسلارنىڭ كۆپىنچىسى توققۇز شىركەت قاتناشقان بىرلەشمە گەۋدەدىن بارلىققا كېلىدۇ ، بۇلار تويوتانى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما سۇبارۇ ، مازدا ۋە سۇزۇكى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. e-TNGA بولسا ، تويوتا بىلەن سۇبارۇنىڭ تېخىمۇ قويۇق ھەمكارلىقىنىڭ نەتىجىسى بولىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ئالتە خىل تىپ ھەر خىل بۆلەكلەر ۋە تىپلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، D بۆلۈمى ئەڭ كۆپ تەكلىپلەرنىڭ بىرى: سالون ، چەكتىن ھالقىغان ماشىنا ، دالا ماشىنىسى (سۇبارۇ بىلەن ھەمكارلىشىپ تەرەققىي قىلغان ، ئۇنىڭمۇ نۇسخىسى بولىدۇ) ، ھەتتا MPV.
يوقاپ كەتكەن قالغان ئىككى خىل تىپ تولۇق چوڭلۇقتىكى دالا ماشىنىسى ۋە كۆلەمنىڭ يەنە بىر ئۇچىدا ، سۇزۇكى ۋە دەيخاتسۇ بىلەن بىرلىكتە تەتقىق قىلىنىۋاتقان ئىخچام ماشىنا.
ئەمما ئىلگىرى…
ئېلېكترونلۇق TNGA ۋە ئۇنىڭدىن كېلىدىغان ئالتە ماشىنا تويوتانىڭ ئېلېكترونلۇق ھۇجۇمىغا ئۇچرىغان چوڭ خەۋەر ، ئەمما ئۇ يېتىپ كېلىشتىن بۇرۇن بىز ئۇنىڭ 100% لىك توكلۇق C- شەكلىدە تۇنجى يۇقىرى ئىقتىدارلىق توكلۇق ماشىنىنىڭ كەلگەنلىكىنى كۆرىمىز. 2020-يىلى جۇڭگودا سېتىلىدىغان ۋە ئاللىبۇرۇن ئوتتۇرىغا قويۇلغان HR.
خىتاي ھۆكۈمىتىنىڭ ئاتالمىش يېڭى ئېنىرگىيە ئاپتوموبىللىرىنى پىلانلاش پىلانىغا ئۇيغۇن كېلىدىغان بىر تەكلىپ ، مەلۇم سانغا يېتىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، پەقەت قىستۇرما ، ئېلېكتر ياكى يېقىلغۇ باتارېيەسىنى سېتىش ئارقىلىقلا بولىدۇ.
تېخىمۇ كەڭ پىلان
تويوتانىڭ پىلانى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئۆزى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش بولۇپلا قالماي ، ھاياتىي كۈچكە تولغان سودا ئەندىزىسىگە كاپالەتلىك قىلىشقا يېتەرلىك ئەمەس ، بەلكى ماشىنىنىڭ ھايات دەۋرىدە قوشۇمچە كىرىمگە ئېرىشىش - ئىجارە بېرىش ، يېڭى كۆچمە مۇلازىمەت ، قوشۇمچە مۇلازىمەت قاتارلىق سېتىۋېلىش ئۇسۇلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماشىنا سېتىش ، باتارېيەنى قايتا ئىشلىتىش ۋە يىغىۋېلىش.
تويوتا مۇنداق دېدى: پەقەت شۇ ۋاقىتتىلا ، ئېھتىياج يۇقىرى ۋە تەمىنلەش كەمچىل بولغانلىقتىن ، باتارېيەنىڭ باھاسى يەنىلا يۇقىرى بولسىمۇ ، باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان توكلۇق ماشىنىلار ھاياتىي كۈچكە تولغان سودا بولالايدۇ.
بۇ پىلان ئۇلۇغۋار ، ئەمما ياپونىيە ئىشلەپچىقارغۇچى باتارېيە بىلەن تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلالمىسا ، بۇ پىلانلارنىڭ ئاستىلاپ كېتىشى مۇمكىنلىكىنى ئاگاھلاندۇردى. شۇنداقلا توكلۇق ماشىنىنى بېقىشقا مەجبۇرلاشنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا پايدىنىڭ تۆۋەنلەش ئېھتىماللىقى كۈچلۈك.