ماكلارېن COO Jens Ludmann Autocar دا ئەنگىلىيەلىكلەر بىلەن سۆھبەتلەشكەندە ، بۇ ماركىنىڭ شۇنداق دەپ قارايدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى بىرىكمە يېقىلغۇ توكلۇق ماشىنىنىڭ ئورنىنى ئالالايدۇ «جەڭ» دە CO2 (كاربون تۆت ئوكسىد) قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش.
لۇدماننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «ئەگەر بىز بۇ (بىرىكمە يېقىلغۇ) نىڭ قۇياش ئېنېرگىيىسىدىن پايدىلىنىپ ئىشلەپچىقىرىلىدىغانلىقىنى ، ئاسان توشۇلىدىغان ۋە ئىشلىتىلىدىغان (…) نى كۆزدە تۇتساق ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە مەن تەتقىق قىلماقچى بولغان ئەمەلىي قوللىنىشچانلىقى بار».
ماكلارېننىڭ COO تولۇقلاپ: «ھازىرقى ماتورلار پەقەت ئازراق ئۆزگەرتىشكە موھتاج ، شۇڭا مەن بۇ تېخنىكىنىڭ تېخىمۇ كۆپ تاراتقۇلارنىڭ دىققىتىنى قوزغىشىنى ئۈمىد قىلىمەن» دېدى.
توكمۇ؟
گەرچە بىرىكمە يېقىلغۇنىڭ CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارىغا قوشۇلغان قىممىتىگە ئىشىنىدىغان بولساقمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىدا ئىشلىتىلىدىغان تەركىبلەرنىڭ بىرى ، يەنى CO2 ، بولۇپمۇ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك بۇلغىمىلارنى تەڭلىمىگە كىرگۈزگەندە ، لۇدمان بۇنىڭغا ئىشەنمەيدۇ. ئۇلارنىڭ توكلۇق ماشىنىلارنى پۈتۈنلەي ئالماشتۇرىدىغانلىقىنى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
شۇڭا ، ماكلارېننىڭ COO كۆرسىتىشىنى ياخشى كۆرىدۇ: «مەن بۇنى باتارېيە تېخنىكىسىنى كېچىكتۈرۈش ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى بىز ئويلىشىشىمىز كېرەك بولغان ئۈنۈملۈك تاللاشلارنىڭ بولۇشى مۇمكىنلىكىنى ئەسكەرتىش ئۈچۈن».
ئاخىرىدا ، جېنس لۇدمان يەنە مۇنداق دېدى: «باتارېيە تېخنىكىسى ھەممىگە ئايان بولغىنىدەك ، بىرىكمە يېقىلغۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش (…) دىن قانچىلىك يىراقلىقىنى بىلىش يەنىلا تەس».
بۇنى كۆزدە تۇتۇپ ، لۇدمان مۇنداق بىر پىكىرنى ئوتتۇرىغا قويدى: «بىزدە يەنىلا بىرىكمە يېقىلغۇ بىلەن ئارىلاشما سىستېما بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتقىلى بولىدۇ».
ھازىر ماكلارېننىڭ سۈنئىي بىرىكمە يېقىلغۇ ئىشلىتىدىغان ئەسلى تىپنى تەرەققىي قىلدۇرۇش پىلانى بولۇپ ، ئۇلارنىڭ قانچىلىك ھاياتىي كۈچكە تولغانلىقى ۋە بۇ تېخنىكىنىڭ قانداق ئەۋزەللىكلەرنى بېرەلەيدىغانلىقىنى چۈشىنىش ئۈچۈن.
مەنبە: ئاپتوماتىك
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.