باشقا ماركىلارنى مىسالغا ئالساق ، رېنولت يېڭى دىزېل موتورىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى توختىتىدۇ ، ئۇ پەقەت ھازىرقى چەكلىمىلەرنى يېڭىلاش بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
بۇنى فرانسىيە ماركىسىنىڭ ئىجرائىيە دىرېكتورى ئىتالىيەلىك لۇكا دې مېئو دەلىللىگەن بولۇپ ، رېنولتنىڭ يېڭى بىر ئەۋلاد دىزېل موتورىنىڭ تەرەققىياتىغا مەبلەغ سېلىشنى توختىتىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىغان.
قانداقلا بولمىسۇن ، دې مېئو بارغانسىرى قاتتىق بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن ، ھازىرقى dCi ئورۇنلىرىنىڭ يېڭىلىنىدىغانلىقى ۋە ماسلىشىدىغانلىقىنى دەلىللىدى.
بۇ جەزملەشتۈرۈش پەقەت رېنولتنىڭ قۇرۇلۇش مەسئۇلى گىللېس لې بورگنېنىڭ ئالتە ئاي ئىلگىرى فرانسىيە نەشرىياتى «Auto-Infos» نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا: «بىز ئەمدى يېڭى دىزېل موتورى تەرەققىي قىلدۇرمايمىز» دەپ ئېلان قىلغانلىرىنى كۈچەيتتى.
بۇنىڭ رېنولتنىڭ يېڭى «ياۋرو 7» دەۋرىدىكى ئىستراتېگىيىسىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ ، بۇ ئەڭ ياخشىسى 2025-يىلى يۈز بېرىشى كېرەك.
AGVES (ماشىنىلارنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىدىكى مەسلىھەتچىلەر گۇرۇپپىسى) نىڭ ياۋروپا كومىسسىيونىغا بەرگەن ئەڭ يېڭى تەۋسىيەسىدە ، ياۋرو 7 نىڭ تەلىپىگە كەلسەك ، ياۋروپا كومىسسىيەسى تېخنىكىلىق مۇمكىنچىلىكنىڭ چەكلىمىسىنى ئېتىراپ قىلدى ۋە قوبۇل قىلدى.
شۇنداقتىمۇ ، دىزېلغا سېلىشتۇرغاندا ياۋروپادا ئېلېكتر ۋە ئارىلاش ماتورلۇقنىڭ كۈنسېرى مودا بولىۋاتقانلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، گاللىك ماركىسى 2025-يىلى دىزېلنى تاشلىسا ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. ياۋروپادىكى ئەڭ يېڭى مودېل ئەۋلاد.