يېڭى Kauai N ۋە «Hyundai N كۈنى» نىڭ ئېلان قىلىنىشىدىن كېيىن ، خىيۇنداي N ۋە N Line مودېل ئائىلىلىرى ئۈچۈن ئۇلۇغۋار پىلانلارنى ئوتتۇرىغا قويدى.
N بۆلۈمى 2013-يىلى يولغا قويۇلغان بولۇپ ، «ھەرگىز ماشىنا ھەيدىمەڭ» دېگەن يېڭى شوئارنى تاپشۇرۇۋالغان ھەمدە ئۇنىڭ تەكلىپىنى ئاشۇرۇش ۋە ئۆزىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە تەييارلىق قىلىۋاتقان ئىكەن.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، Hyundai N 2022-يىلى 18 كۆپ بۆلەكلىك مودېلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغان N ۋە N Line تىپ دائىرىسىنى پىلانلىدى.
ئېلېكترلەشتۈرۈش تەرتىپى
ئويلىغىنىدەك ، «ئېلېكترلەشتۈرۈش دولقۇنى» مۇ N بۆلۈمىگە يېتىدۇ ، گەرچە تەپسىلاتلار چەكلىك بولسىمۇ ، ئەمما خىيۇنداي بۇ مودېلنىڭ E-GMP سۇپىسىنى ئاساس قىلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈردى (Ioniq 5 بىلەن ئوخشاش).
ئۇنىڭ Ioniq 5 N ياكى ئەمەسلىكىنى بىز بىلمەيمىز. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ كورىيەنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك نۇسخىسى تەمىنلىگەن 306 ئات كۈچى ۋە 605 Nm دىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇ ساھەدە بىز ئۇنىڭ «نەۋرە ئاكىسى» نىڭ 585 ئات كۈچى ۋە 740 ن.م لىق Kia EV6 GT غا يېقىن نومۇرلارنى ئوتتۇرىغا قويغانلىقىدىن ھەيران قالمىدۇق.
يەر شارى تىجارىتىنىڭ دېرىكتورى ، خىيۇنداي ئاپتوموبىل شىركىتى خېرىدارلار تەجرىبە بۆلۈمىنىڭ باشلىقى توماس شېمېرا.N بۆلۈمىنىڭ كېيىنكى ئىشلىرى نېمە؟ سىجىل ماشىنا ھەيدەش قىزىقارلىق. بىز ھىدروگېن ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان N Vision 2025 ئەسلى مودېلىنى تونۇشتۇرغاندىن بۇيان ، سىجىل كۆڭۈل ئېچىش N نىڭ Hyundai نىڭ «ئىنسانىيەتنىڭ ئالغا ئىلگىرىلىشى» تەسەۋۋۇرىنى جانلاندۇرىدىغان ئۇسۇلى بولۇپ كەلدى. ھازىر بۇ تەسەۋۋۇرنى رېئاللىققا ئايلاندۇرىدىغان پەيت كەلدى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، خىيۇنداي N يەنە بىر خىل ئېلېكترلىشىش مۇمكىنچىلىكىنىڭ ھىدروگېن مودېلىنى بارلىققا كەلتۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى ئېيتتى. كورېيە ماركىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، RM سۇپىسى داۋاملىق ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مېخانىكلارنى سىناق قىلىشقا مۇلازىمەت قىلىدىكەن.
بۇ خىل ھىدروگېن تەنھەرىكەت مودېلىغا كەلسەك ، خىيۇنداي 2015-يىلى N 2025 Vision Gran Turismo ئەسلى مودېلىنى ئېلان قىلغاندا ئۇنى تەسەۋۋۇر قىلىپ بولغان.