ماشىنا ماتورنى ياسىمايدۇ ، ئەمما ماتور ماشىنىنى ياسىيالايدۇ. قوشۇلماسلىقىڭىز مۇمكىن ، ئەمما ئۇ شۇنداق. ھەمدە ئەڭ ياخشى 15 ماتور - ھېچ بولمىغاندا بىز تاللىغان ماتورلار - ئۇلارغا سەپلەنگەن ماشىنىلارنى جەزمەن ۋە ئەبەدىي بەلگە قويدى. ئۇلار ئۇنىڭ بولۇشىدىكى سەۋەبنىڭ ، جەلپ قىلىش كۈچىنىڭ زور بىر قىسمى ئىدى.
خوندا S2000 نىڭ ئاتموسفېرا تۆت سىلىندىرلىق 9000 rpm سىغىمى بولمىسا قانداق بولاتتى؟ ياكى بوكىسسىز Impreza بارمۇ؟ ھەمدە 2JZ-GTE ھەرپلىرىنى تىلغا ئېلىشىم كېرەكمۇ؟
90-يىللار بارلىق سەۋەبلەر ۋە تېخىمۇ كۆپ سەۋەبلەر بىلەن ئەستە تۇتۇشقا ئەرزىيدۇ ، ئەمما بۈگۈن بىز ئون يىلنىڭ چوققىسى دەپ قارىغان ماتورنى ئەستە ساقلايلى. بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىشقا تېخىمۇ ئەستايىدىل مۇئامىلە قىلىشقا باشلىغان ئون يىلدا ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ماتورغا بېسىپ كىردى. ئەمما ، ئون يىل ئىچىدە ، دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش يەنىلا ساپ ئىقتىدار بىلەن تەڭداش بولۇپ ، تەبىئىي ئىنتىلىدىغان ماتور قالتىس ئىقتىدار سەۋىيىسىگە يەتتى.
بۇ مىساللار ساپ مېخانىكىلىق زىبۇزىننەت بولۇپ ، ئادەتتە ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەر بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك - ئىنژېنېرلارنى بوش قويۇۋەتكەندە شۇنداق بولىدۇ. كۆپ خىل ھەل قىلىش چارىسى كۆزگە كۆرۈنەرلىك: تۆتتىن 12 سىلىندىرغىچە ، ئاتموسفېرا ۋە تۇربىنىدىن ئىبارەت ئۈچ دۆلەت - ياپون ، گېرمان ۋە ئىتالىيە.
بىز تىزىملىكنى تېخىمۇ كۆپ ماتورغا كېڭەيتەلەيمىز ، ئەمما چەك بەلگىلەشكە توغرا كەلدى. بۇنىڭ مەنىسى بىر قىسىم ئىتالىيە V12 ياكى ئامېرىكا V8 لارغا ئوخشاش قالتىس مىساللارنى قالدۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما ئاخىرىدا ، بۇ 15 تاللانغان 20-ئەسىرنىڭ ئاخىرقى ئون يىلىدىكى سۈپەت ۋە كۆپ خىللىقنى يىغىنچاقلىدى.
باشقا تەكلىپ-پىكىرلىرىڭىز بارمۇ؟ ئۇنى باھاغا قويۇپ قويۇڭ.