نىسسان GT-R ماتورى 10 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان ھەر قانداق نەرسىنى ياكى ھەر قانداق نەرسىنى دېگۈدەك بىر تەرەپ قىلالايدۇ ، ئەڭ ياخشى تەييارلىق قىلغۇچىلار VR38DETT دىن ئەڭ چوڭ قۇۋۋەتنى چىقىرىش ئۈچۈن نەچچە سائەت تۈگىمەس خىزمەتنى سەرپ قىلدى.
تېخىمۇ ئىلگىرىلەش مۇمكىن ئەمەس دەپ ئويلىغىنىمىزدا ، ھەمىشە بۇنىڭ زادى ئەمەسلىكىنى ئەسكەرتىدىغان ئادەم بار. بۇ قېتىم ئۇ ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى Extreme Turbo سىستېمىسى بولۇپ ، ياپونىيەنىڭ ماتورىدىن 3 500 ئات كۈچى چىقىرىشقا ئۈلگۈردى.
بۇ قانداقمۇ مۇمكىن؟
قاراڭغۇ سېھىر ، تاشقى تېخنىكا ، مۆجىزە ياكى… قۇرۇلۇش ئەڭ يۇقىرى سەۋىيەدە. بەلكىم ئازراق بولسىمۇ ، ئەمما كۆپىنچە يۇقىرى سەۋىيىدىكى قۇرۇلۇش.سىننى كۆرۈڭ:
نىسسان GT-R دىكى 3500 ئات كۈچىگە يېتىش ئۈچۈن ھەددىدىن زىيادە ئۆزگەرتىش تەلەپ قىلىنىدۇ. ماتور توسىقى پۈتۈنلەي يېڭى بولۇپ ، سائەت ۋە سائەتلىك سانائەت پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ نەتىجىسى. ئىچكى قىسىملىرى ئوخشاشلا چوڭقۇر يېڭىلاشنى باشتىن كەچۈردى ، ئەمەلىيەتتە ھەممە نەرسە يېڭى: كەركىدان ، كامېرا ، ئۇلاش تاياقچىسى ، كلاپان ، ئوكۇل ، ئېلېكترون ، تۇربىنا. قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ياپونىيىدە تاكۇمى ئۇستىلىرى قۇراشتۇرغان ئەسلى ماتورنىڭ ھېچقايسىسى قالمايدۇ.
دۇنيادىكى ئەڭ تېز نىسسان GT-R
ئېلېكتر بانكىسىنىڭ ئۆلچىمى چاققا ئەڭ كۆپ بولغاندا 3046 ئات كۈچى. كەركىداندىن چاققا (ئىنېرتسىيە ۋە مېخانىكىلىق سۈركىلىش سەۋەبىدىن) توكنىڭ زىيىنىنىڭ% 20 ئايلىنىدىغانلىقىنى ئەستە تۇتقاندا ، كەركىداندا 3 500 ئات كۈچىگە يېتىمىز.
Extreme Turbo سىستېمىسىنىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، نىسسان GT-R رەسىملەرنىڭ 6.4 سېكۇنتتا 1/4 ئىنگلىز مىلىنى تاماملىشىغا يول قويغان قىممەت. چەكلىمىسى بىزنى داۋاملىق ھەيران قالدۇرىدىغان بۇ قاناتلىق ئالۋاستىغا لايىق خاتىرىلەنگەن ۋاقىت.