THE ۋولۋو P1800 Cyan ، Cyan Racing تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان ، 1961-يىلى بازارغا سېلىنغان ئەسلىدىكى ۋولۋو كۇپىنىڭ نەپىس سىزىقلىرى بىلەن ھازىرقى مېخانىك ۋە تەگلىك بىرلەشتۈرۈلگەن ، ئەمما ئۇ يەنىلا «كونا مەكتەپ» بولۇپ قالدى.
ئېلېكترونلۇق ياردەم يوق - ئۇنىڭدا ھەتتا ABS ياكى ئېلېكترون يوق. ماتورنىڭ ئاستىدا بىر قاتار تۇربىنىلىق تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق بولۇپ ، بەش ئوكسىدلۇق قول خوتلۇق تېزلىك ئۆزگەرتكۈچ (ئىتنىڭ پۇتى) غا مەخسۇس سەككىز ئوكسىدلىق يېمەكلىك قوشۇلغان. 420 ئات كۈچى ۋە 455 ن.م پەقەت ئاسفالتقا يېتىدۇ ، پەقەت ئارقا چاق ئارقىلىقلا ، ئېغىرلىق كۆۋرۈكىدە 1000 كىلوگىرامغىمۇ يەتمەيدۇ - بۇ ماشىنىنى قانداقمۇ قەدىرلىمەيمىز؟
بەلكىم بىز شىۋىتسىيەنىڭ شىمالىدىكى Åre دىكى مۇز (-20 سېلسىيە گرادۇس) قارلىق مەنزىرىلەرگە قارىغاندا ئۇنىڭ ئىپادىسى ياكى ھەرىكەتچان ماھارىتىنى تېخىمۇ ياخشى جارى قىلدۇرۇش ئۈچۈن باشقا بىر تاللاشنى تاللىغان بولاتتۇق. ئەمما ، ئۇ سىئەن كوماندىسىنىڭ رىقابەت شارائىتىدا P1800 نى چەك-چېگراسىغا ئىتتىرىشىگە توسالغۇ بولغاندەك كۆرۈنمەيدۇ.
ۋولۋو P1800 Cyan تۈر دېرىكتورى ۋە Cyan بەيگىسىنىڭ قۇرۇلۇش دېرىكتورى ماتتىياس ئېۋسون«ۋولۋو P1800 Cyan بىزنىڭ ئۆتمۈشتىكى ئەڭ ياخشىسىنى ھازىرقى بىلەن بىرلەشتۈرۈش ، ھازىرقى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنىڭ كۈچى ، ئېغىرلىقى ۋە ئىقتىدار نومۇرىدىن يىراقلىشىش».
ئاق رەڭلىك مانتا P1800 Cyan نىڭ قىيىن شارائىتتا ماشىنا ھەيدەشنىڭ نەقەدەر ئاسان ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلاپ بېرەلەيدۇ ھەمدە Cyan Racing نىڭ قۇرۇلۇش دېرىكتورى ماتتىياس ئېۋسونسون ئېيتقاندەك: بۇ ماشىنىنىڭ ئاساسىي ئۇقۇمى قارىماققا ناھايىتى ياخشى ئىشتەك قىلىدۇ ، ئەگەر سىز پۈتۈنلەي قۇرۇق رىقابەت توك يولى ، ھۆل ۋە شاماللىق دۆلەت يولىدا ياكى شىۋىتسىيەنىڭ شىمالىدىكى مۇز ئۈستىدە بولسىڭىز ھېچقىسى يوق ».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئېۋسون يەنە تولۇقلاپ مۇنداق دېدى: «بۇ ئۇقۇم قانداقتۇر بۈگۈنكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلار ئۈچۈن يوقاپ كەتتى. بىزگە نىسبەتەن بۇ ئاساسىي نۇقتىغا قايتىپ كېلىۋاتىدۇ ».
ۋولۋو P1800 Cyan ئۇنى شوپۇرغا قويۇپ بېرىدۇ ، ھەتتا ئېۋسسوننى خۇلاسىلەپ مۇنداق دېدى: «بۈگۈنكى ئىقتىدار ماشىنىلىرىنىڭ ئېلېكترونلۇق ياردەملىرىگە تايانماي ، ئۇنىڭ كۈچى ۋە ماسسىسىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئۇنىڭ چەكلىمىسى ئۈستىدە ئىزدىنىش».
تەركىبلىرى ھەممىگە تونۇشلۇق بولغان قىزىقارلىق ۋە كىشىنى خۇشال قىلىدىغان ماشىنىلارنى ياساشنىڭ رېتسىپى: «ماتورنىڭ ئىنكاسى ، تەگلىك تەڭپۇڭلۇقى ۋە ئېغىرلىقى تۆۋەن».