يېڭى بەش ئىشىكلىك خوندا Civic نىڭ تۇنجى رەسىمى ئېلان قىلىنغاندىن كېيىن (ياۋروپا بازىرى ئۈچۈن) ، بىر نەچچە پارچە رەسىم ئورنىتىش ئۇلارنىڭ ئىچىدىكى ئەڭ تەنھەرىكەتچىنىڭ قىياپىتىنى مۆلچەرلەشكە ئۇرۇندى: Civic Type R. . ئەمما ھازىر ، ھېچقانداق يىغىلىش يوق ، بىزدە يېڭى ياپونىيە قىزىق تۇخۇمنىڭ جاسۇسلۇق سۈرىتى بار ، ئۇلار جەنۇبىي ياۋروپادا ، قوشنا ئىسپانىيەدە سىناقتا تۇتۇلدى.
گەرچە كەڭ قورساقلىق بىلەن قاپلانغان بولۇشىغا قارىماي ، بىز ئۇنى ھازىرقى R ئەۋلادقا ئوخشاش R تىپلىق دەپ ئەيىبلەيدىغان ئىككى ئېلېمېنتنى دەرھال پەرقلەندۈرەلەيمىز: ئۈچ بۇرجەكلىك گاز چىقىرىش ئېغىزى مەركەزگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان (ھازىر مەركىزى چىقىش ئېغىزى يان تەرەپتىكى ئىككىدىن چوڭراق) ) ۋە غايەت زور ئارقا قانىتى.
بۇ ياپون مودېلىنىڭ تەنھەرىكەت تىپىدىكى نۇسخىسى بولغاچقا ، ئالدى ۋە ئارقا يولنىڭ تېخىمۇ روشەن بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇنىڭ باشقا پۇقرالار بىلەن سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ كەڭرى ئىكەنلىكىنى كۆرەلەيمىز.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ، بىز رەسىملەردە كۆرەلەيدىغىنىمىزدىن قارىغاندا ، تورمۇز دېسكىسى «ئېگىزلىكتە» قىزىل كالپۇك ، تېخىمۇ روشەن يان يوپكا ۋە تۈزىتىلگەن زەربىگە ئۇچرىغان بولۇپ ، تېخىمۇ چوڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى ئارقىلىق ئۇلارغا تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق تۇيغۇسى بېرىدۇ.
بىر ئەمەس بەلكى ئىككى ئارقا قانىتى؟
بىز بىلىدىغان خوندا Civic Type R دە ، ئارقا قانات كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىغان ئېلېمېنتلارنىڭ بىرى بولۇپ ، نۇرغۇن كىشىلەر مۇبالىغە دەپ قارايدۇ ، باشقىلار ئاددىيلا… بۇ مودېلغا ماس كېلىدۇ. بەزىلەرنىڭ تېخىمۇ ئەقىللىق تەمىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، خوندا ھەتتا ئەڭ يېڭى يېڭىلاشتا چوڭ ئارقا قانىتى يوق ۋارىيانتنى قوشتى ، ئۇنىڭ ئورنىغا تېخىمۇ ئاقىلانە بۇزغۇچ ئورنىتىلدى ، ئۇ بۇنى تەنھەرىكەت لىنىيىسى دەپ ئاتىدى.
بىز زىيارەت قىلغان جاسۇسلۇق سۈرەتلىرىدە ، بىز ئىككى سىناق مودېلىنى كۆرىمىز ، بۇ يەردە داڭلىق مېگا ئارقا قانىتىنى ساقلاش ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى ئۇنىڭ ئىككى خىل ئوخشىماسلىقىغا ئوخشايدىغانلىقىنى كۆرىسىز. ئەسلى تىپلارنىڭ بىرىدە ، ئۇنىڭ ئارقا قانىتىنىڭ تېخىمۇ چوڭ ھەجىمدىكى تايانچلارغا تايانغانلىقىنى كۆرەلەيمىز ، تۆۋەندىكىدەك:
بۇ باشقا ئەسلى تىپتا بىز ئارقا قانىتىنى كۆرەلەيمىز - قارىماققا ئوخشاش ئارخىپنى ساقلىغاندەك قىلىدۇ ، ئەمما تېخىمۇ نېپىز ۋە تېخىمۇ نەپىس ئىككى تايانچقا تايىنىدۇ ، ھەتتا ئۇنى تەڭشىگىلى بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەر ئىككى ئەسلى تىپتا ئورتاق بولغىنى ، ھازىرقى مودېلغا ئوخشاش ئارقا دېرىزىنىڭ ئۈستىگە قويۇلغان قاينام گېنېراتورنىڭ يوقلۇقى.
ئەڭ يېڭى ساپ كۆيگەن خوندا Civic Type R.
ياۋروپا بازىرىدا ئاللىقاچان بىر نەچچە خوندا ماشىنا تىپى بار ، ئۇلار پەقەت ئارىلاش ماتورلۇق ماتور بىلەن تەمىنلەيدۇ ، مەسىلەن يېڭى خوندا Jazz e: HEV ۋە 11-ئەۋلاد خوندا Civic.
بۇ قائىدىدىن مۇستەسنا كېيىنكى خوندا Civic Type R. بولىدۇ ، بۇ مودېلنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق يولنى بويلاپ ماڭالايدىغانلىقى توغرىسىدىكى مىش-مىش پاراڭلاردىن كېيىن ، ھەتتا ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ئارقا ئوق توغرىلىق پاراڭلىشىپ ، قىزىق چاقنى تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ «ئالۋاستى» غا ئايلاندۇرىمىز ، بىز قىلالايمىز ، ھازىر ، ئۇلارنى ئېنىق «ئارخىپلاشتۇرۇڭ».
مۇلازىمەت پونكىتى پورتۇگالىيەنىڭ Galp شىركىتىگە تەۋە ، ئەمما بۇ سۈرەت ئىسپانىيەدە تارتىلغان.
2022-يىلى تەخمىنەن بىر يىل ئىچىدە بازارغا سېلىنىشى كېرەك بولغان ياپونىيە ماركىسىنىڭ كەلگۈسىدىكى قىزىق نوقتىسى سادىق بولۇپ قالىدۇ.
شۇڭا ، بۇ قىزىق تۇخۇمنىڭ سېتىلىشى R تىپتىن ئوخشاش 2.0 لېتىرلىق ۋە تۆت سىلىندىرلىق ۋە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىغا سېتىلىدۇ. گەرچە بەزى مىش-مىش پاراڭلاردا بەزى قوشۇمچە ئاتلار دېيىلگەن بولسىمۇ ، ئۇنىڭ كەم دېگەندە ھازىرقى 320 ئات كۈچى بولۇشى كېرەك.
ئەمما بىز ياشاۋاتقان ۋاقىتنى ئويلاشقاندا ، خوندا ئىنژېنېرلىرىنىڭ دىققىتى ئات كۈچى قوشقاندىن كۆرە ، ماتورنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئىنكاسىنى ئاشۇرۇشقا بەكرەك ئەھمىيەت بېرىدىغاندەك قىلىدۇ ، ھەقىقەت شۇكى ، Civic Type R يەنىلا خوندادىكى قىزىق تۇخۇمدىن ئەڭ كۈچلۈك. ئالدى چاق قوزغاتقۇچ. ھازىرقى ھالىتىدىن قالىدىغىنى «مەززىلىك» ئالتە خىل قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، بۇ مودېلدا كەم بولسا بولمايدۇ.