ئەڭ يېڭى نەشرى فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسى ئۇ 2019-يىلى 9-ئايدا يۈز بەرگەن بولۇپ ، كىشىنى ئەندىشىگە سالىدىغان بىر ئەھۋالنى ئاشكارىلىغان. گەرچە نۇرغۇن يېڭى ئىقتىدارلار ھازىرلانغان بولسىمۇ ، 22 ماشىنا ماركىسى پائالىيەتنى قولدىن بېرىپ قويدى ، ھەتتا ئۆي ماركىلىرىمۇ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا خېلىلا چەكلەنگەن.
فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقى توغرىسىدىكى ئۇقتۇرۇش - 2021-يىل نەشرىگە قايتىپ كەلمەيدۇ - بۇ پائالىيەتنى تەشكىللىگۈچى Verband der Automobilindustrie (VDA) تەرىپىدىن ئىلگىرى سۈرۈلدى ، ئەمما بۇ بۇنىڭدىن كېيىن خەلقئارالىق ماتورلۇق كۆرگەزمە بولمايدىغانلىقىنى بىلدۈرمەيدۇ. گېرمانىيە ، ياۋروپادىكى ئەڭ چوڭ بازار.
ئەمەلىيەتتە ئۇ باشقا شەھەرگە كۆچۈپ كەلدى.
شۇنى ئۇنتۇپ قېلىش ئاسانكى ، فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىنىڭ رەسمىي ئىسمى ھەقىقەتەن Internationale Automobil-Ausstellung (خەلقئارالىق ماشىنا كۆرگەزمىسى) ، قىسقارتىلمىسى بىلەن تونۇلغان IAA ، ئەمما نۇرغۇن IAA ئۈچۈن فرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسى بىلەن ئوخشىشىپ كېتىدۇ. بۇ IAA نىڭ فىرانكفورتنى ساھىبخانلىق قىلىدىغان شەھەر بولۇپ 70 يىلغا يېقىن ۋاقىتتىن كېيىن يۈز بەرگەن ئىش.
فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسى نەگە بارىدۇ؟
VDA باياناتىدا مۇنداق دېدى: نۆۋەتتە ، بېرلىن ، ميۇنخېن ۋە ھامبۇرگ قاتارلىق يەتتە شەھەردىن تەشكىل تاپقان ئۈچ شەھەر - ئۈچ شەھەر.نېمىشقا باشقا شەھەرگە كۆچۈپ كېلىدۇ؟ باشلىنىشتىن باشلاپ ، «تىپىك» ماتورلۇق كۆرگەزمىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش كېرەك. كۆپ يىللاردىن بۇيان فىرانكفورت تاماشىبىنلىرىدىن ئايرىلدى: ئەگەر 2015-يىلى 931،000 زىيارەتچى قوبۇل قىلغان بولسا ، بۇلتۇر 550،000 ئەتراپىدا ئىدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ مەنىدىن ئېيتقاندا ، VDA نىڭ ئۈستەل ئۈستىدىكى قوللىنىشچان پروگراممىلىرى كونا ۋە ئەنئەنىۋى ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە ساپ ھاۋا ئېلىپ كېلىدۇ. VDA باياناتىدا ئىجادچانلىق بىلەن بەلگە قىلىنغان ئىدىيە ۋە ئۇقۇملارنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ مۇھىم نۇقتىسى ئۆز رايونلىرىدا سىجىل ۋە شەھەرنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنى قانداق قىلغاندا ياخشىلىغىلى بولىدىغانلىقىدا.
شۇڭا IAA 2021 - ئەنئەنىۋىلىك پارىژ سالونى بىلەن ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن ، ئۇ ھەتتا نەچچە يىلدا يۈز بېرىدۇ - دە ، ئۇنىڭ يېڭى ئۆيى بولىدۇ ، مۇكاپاتقا ئېرىشكەن باھا كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە تونۇلىدۇ.
ماتورلۇق قاتناش كرىزىسىدا
موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى يېقىنقى ئون يىلدا ئاسان تۇرمۇش كەچۈرەلمىدى ، قىزىقىشى تۆۋەنلىدى ، شۇنداقلا ماشىنا ماركىلىرى (ھازىر بار بولغان ماركا زور مەبلەغ سېلىشقا ۋەكىللىك قىلىدۇ) ۋە كەڭ خەلق ئاممىسىنىڭ مەبلەغ سېلىشىغا ئېرىشتى.
فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە كۆچۈش ۋە قايتا قۇرۇشتىن باشقا ، ئەڭ پارلاق ۋە يېقىنقى ئەھۋال دېترويىت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسى. ئەنئەنە بويىچە ، بۇ بۇ يىلقى تۇنجى ماشىنا كۆرگەزمىسى ئىدى ، ئەمما بۇ يىل ئۇ ئەمدى يۈز بەرمىدى.
تەشكىللىگۈچىلەرمۇ ئۇنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى قارار قىلدى. ئۇ داۋاملىق دېترويىتتا بولىدۇ ، ئەمما يازنىڭ بېشىدا بولىدۇ ، ئەينى ۋاقىتتا ھاۋارايى مىچىگاننىڭ قاتتىق قىشىغا قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ. ھەمدە CES بىلەن رىقابەتلەشمەيدۇ ، ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ماشىنا سانائىتىنى كۈنسېرى جەلپ قىلىپ ، ئەڭ قۇياش نۇرى لاس ۋىگاستا يۈز بېرىدۇ.
ئۇندىن باشقا ، ئۇ يەنە بىر خىل فورماتنى قوللىنىدۇ ، گودۋۇدتىكى سۈرئەت بايرىمىغا ئوخشاش بىر خىل پائالىيەتكە تېخىمۇ يېقىنلىشىدۇ ، قارىماققا ئامما ۋە ماشىنا ماركىلىرىنىڭ ياقتۇرۇشىنى بارغانسىرى توپلىغاندەك قىلىدۇ.
ياۋروپادىكى چوڭ تايانچ بولغان جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىمۇ ئۆز ئورنىنى يوقىتىپ قويدى. گەرچە ئۇلار چەتكە قېقىلىپ ، ئارىلاپ-ئارىلاپ توختاپ قېلىشىدىن ئۈمىد بار بولسىمۇ ، ھەمىشە خامچوتنى ئەلالاشتۇرۇشنىڭ تۈرتكىسىدە بولىدۇ ، چۈنكى فرانكفورتقا ئوخشىمايدىغىنى ، جەنۋە زىيارەتچىلەرگە كەلسەك ، «سالونلار سارىيى» بولۇپ كەلمەكتە.
ماشىنىلار بىلەن تېخىمۇ سەزگۈر ئالاقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، كېيىنكى نەشرىدە جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئىچكى سىناق يولى بولىدۇ ، بۇ زىيارەتچىلەرگە ئۇ يەردە كۆرسىتىلىدىغان يېڭى تىپلارنى سىناق قىلىش پۇرسىتى بېرىدۇ.
بۇ كەلگۈسىدىكى فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە ئەمەل قىلىدىغان فورمۇلامۇ؟