THE aston martin ئۆتكەن يىلى زور ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى ، مېرسىدىس- AMG غا رەھبەرلىك قىلغان توبىياس موئېرس ئاندى پالمېرنىڭ ئورنىنى ئېلىپ ، كەلگۈسىدىكى ئۇلۇغۋار پىلانى بولغان ئەنگىلىيە ماركىسىنىڭ باش دېرىكتورى بولدى.
توبىياس موئېرس ئەنگىلىيە ژۇرنىلى «Autocar» نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە «10 دىن ئارتۇق يېڭى ماشىنا» نى ئۆز ئىچىگە ئالغان بۇ تۈر ئىستراتېگىيىسىنىڭ پىلانىنى تەپسىلىي بايان قىلدى ، لاگوندا ھەشەمەتلىك نۇسخىسى بازارغا سېلىندى ۋە بىر قانچە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىسى ، بۇ يەردە 100% ئېلېكترونلۇق تەنھەرىكەت ماشىنىسى بار.
ئەسلەپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، يېقىندا ئاستون مارتىننىڭ باش دىرېكتورى ئاللىقاچان 2030-يىلدىن باشلاپ ، Gaydon ماركىسىدىكى بارلىق مودېللارنىڭ رىقابەت كۈچىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ئېلېكترلەشتۈرۈلىدىغانلىقىنى ، ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكلۇق بولىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈردى.
ۋانكۇيش ۋە ۋالخاللا ئاستون مارتىننىڭ بۇ يېڭى دەۋرىنىڭ ئىككى چوڭ تۈرى. ئۇلار 2019-يىلى ئوتتۇرا مۇساپىلىك ئارقا ماتور مودېلى شەكلىدە ئالدىن مۆلچەرلەنگەن بولۇپ ، ئەنگىلىيە ماركىسى (1968-يىلدىن بۇيانقى تۇنجى) تولۇق تەتقىق قىلىپ چىققان يېڭى V6 ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنى ھەرىكەتلەندۈرۈشنى مەقسەت قىلغان.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئاستون مارتىن بىلەن مېرسىدىس- AMG ئوتتۇرىسىدا تەخمىنىي مۆلچەرلەنگەندىن كېيىن ، بۇ ماتورنىڭ تەرەققىياتى بىر چەتكە قايرىپ قويۇلغان بولۇپ ، بۇ ئىككى خىل تىپتا چوقۇم Affalterbach ماركىسىنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق زاپچاسلىرى سەپلىنىشى كېرەك.
موئېرس: «ھەر ئىككىلىسى ئوخشىمايدۇ ، ئەمما ئۇلار تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ» دېدى. V6 ماتورىغا قارىتا ، ئاستون مارتىننىڭ «خوجايىنى» مۇراسىمدا: «مەن ياۋرو 7 ئۆلچىمىگە يېتەلمەيدىغان ماتور ئۇقۇمىنى بايقىدىم. ئىجرا قىلىشقا بەك چوڭ بولغان يەنە بىر غايەت زور مەبلەغ سېلىشقا توغرا كېلەتتى».
ئاستون مارتىننىڭ باش دېرىكتورى توبىياس موئېرسبىز ئۇنىڭغا پۇل خەجلىمەسلىكىمىز كېرەك. يەنە بىر تەرەپتىن ، بىز چوقۇم ئېلېكترلەشتۈرۈش ، باتارېيە ۋە مەبلەغ سېلىش گۇرۇپپىمىزنى كېڭەيتىشكە مەبلەغ سېلىشىمىز كېرەك. مەقسەت ھەمىشە ھەمكارلىق بىلەن بولسىمۇ ، ئۆز-ئۆزىگە تايىنىدىغان شىركەت بولۇش.
گېرمانىيە ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ نىشانغا 2024-يىلى ياكى 2025-يىللاردىلا ئېرىشكىلى بولىدىكەن ، ماركىنىڭ كېيىنكى كېڭىيىشى بۇ يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا باشلىنىدىكەن ، يەنى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ۋالكېريې بازارغا سېلىنىدىكەن.
ئىككى يېڭى DBX نۇسخىسى
2021-يىلىنىڭ ئۈچىنچى پەسلىدە يەنە ئاستون مارتىن DBX نىڭ يېڭى نۇسخىسى يېتىپ كەلدى ، ئاڭلاشلارغا قارىغاندا ، ئۇ V6 ماتورى بىلەن يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپى بولۇپ ، ئەنگىلىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ SUV دائىرىسىگە كىرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدىكەن.
ئەمما بۇ DBX ئۈچۈن پىلانلانغان بىردىنبىر يېڭىلىق ئەمەس ، كېلەر يىلى ئاپرېلدا V8 ماتورى بىلەن يېڭى نەشىرىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، مەنزىرىلەر لامبورگىنى ئۇرۇسنى نىشان قىلىدۇ.
بۇ قېتىملىق زىيارەتتە ، موئېرس ھەتتا «Vantage ۋە DB11 نىڭ تېخىمۇ كەڭ دائىرىسى» نى مۆلچەرلىدى ، ئۇنىڭ كېڭىيىشى ئاللىقاچان يېڭى فورمۇلا 1 بىخەتەرلىك ماشىنىسىنىڭ يول نۇسخىسى بولغان Vantage F1 نۇسخىسىدىن باشلانغان.
بۇ ۋارىيانتقا تېخىمۇ رادىكال ۋە كۈچلۈك بىرسى قوشۇلىدۇ ، نەتىجىدە ئاستون مارتىن مودېلى بارلىققا كېلىدۇ ، ئۇنىڭ تەرەققىياتى موئېرس بىلەن يېقىندىن ماسلاشقان.
DB11 ، Vantage ۋە DBS: يولدا يۈزلىنىش
موئېرس چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «بىزنىڭ يېشىمىز ناھايىتى كونا تەنھەرىكەت ماشىنىسى دائىرىسى بار» ، DB11 ، Vantage ۋە DBS نىڭ ئۆزگەرتىلىشىنى مۆلچەرلەپ مۇنداق دېدى: «يېڭى Vantage ، DB11 ۋە DBS ئوخشاش بىر ئەۋلاد كىشىلەردىن بولىدۇ ، ئەمما ئۇلاردا يېڭى ئۇچۇر سىستېمىسى ۋە نۇرغۇنلىرى بولىدۇ. باشقىلار يېڭى ئىشلار ».
موئېرس بۇ يېڭىلانمىلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئېلان قىلىنىش ۋاقتىنى جەزملەشتۈرمىدى ، ئەمما يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئەنگىلىيە نەشرىگە قارىغاندا ، ئۇلار كەلگۈسى 18 ئاي ئىچىدە يۈز بېرىدىكەن.
لاگوندا ھەشەمەت بىلەن تەڭداش
ئاستون مارتىننىڭ ئىلگىرىكى پىلانى لاگوندانىڭ ئۆزىنىڭ ماركىسى سۈپىتىدە بازارغا سېلىنىدىغانلىقىنى ئالدىن پەرەز قىلدى ، ئۇ ھەشەمەتلىك مودېللار بىلەن مەخسۇس رول ئوينايدۇ ، روللىس رويىس بىلەن رىقابەتلىشىدۇ ، ئەمما موئېرس بۇ پىكىرنى «خاتا ، چۈنكى ئۇ ئاساسلىق ماركىنى سۇسلاشتۇرىدۇ».
ئاستون مارتىننىڭ «خوجايىنى» لاگوندانىڭ «تېخىمۇ ھەشەمەتلىك ماركا» بولۇشى كېرەكلىكىدىن گۇمانلانمايدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ پىلانىنىڭ تېخى ئېنىقلانمىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ ئاستون مارتىننىڭ مېرسىدىس-بېنىزنىڭ مايباخ بىلەن قىلغانغا ئوخشاش ، ھازىرقى ، تېخىمۇ ھەشەمەتلىك مەركەزلىك مودېللارنىڭ لاگوندا نۇسخىسىنى ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈردى.
2025-يىلى 100% ئېلېكترونلۇق تەنھەرىكەت
ئاستون مارتىن كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن نۇسخىسىنى - ئارىلاش ماتورلۇق ۋە% 100 توكلۇق بارلىق بۆلەكلەردە بازارغا سالىدۇ ، موئېرس بۇنى «ماركا ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ پۇرسەت» كە ۋەكىللىك قىلىدۇ دەپ قارايدۇ.
% 100 توكلۇق تەنھەرىكەت ماشىنىسى موئېرس سۆزلەيدىغان ۋە 2025-يىلى بازارغا سېلىنىدىغان «پۇرسەت» نىڭ بىرى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا DBX نىڭ بارلىق ئېلېكترونلۇق نۇسخىسىمۇ كۆرۈلىشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن ، موئېرس بۇ مودېللارنىڭ ھەر بىرى ھەققىدە ھېچقانداق تەپسىلاتنى ئاشكارىلىمىدى.
ئەمما ئېلېكترلەشتۈرۈش گايدوننىڭ ماركىسىنى ئۇرالمىسىمۇ ، ئەمما سىز گىلېرمې كوستانىڭ Razão Automóvel نىڭ YouTube قانىلىدىكى سىندا سىناق قىلغان 725 ئات كۈچى بىلەن DBS Superleggera نىڭ V12 ماتورىنىڭ «ناخشا ئېيتىشى» دىن ھۇزۇرلىنالايسىز.