NEWS 2021, part deux ... 2021-يىلى مۆلچەرلەنگەن 50 دىن ئارتۇق يېڭى ماشىنا بىلەن تونۇشقاندىن كېيىن ، بىز ئىقتىدارنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويغانلارغا دىققەت قىلىشنى قارار قىلدۇق - ھەممىمىز ھەقىقىي تۈردە قولىمىزنى ئالماقچى بولغان ماشىنىلارغا ...
ماشىنا سانائىتىدە يۈز بەرگەن بارلىق ئۆزگىرىشلەر بولسىمۇ ، ئىقتىدار (مىننەتدارلىق بىلدۈرۈش) ئۇنتۇلمىغاندەك قىلىدۇ ، ئەمما تېخىمۇ كۆپ يېڭى شەكىل ۋە چۈشەندۈرۈشلەرنى قوبۇل قىلىدۇ. شۇنداق ، تېخىمۇ كۆپ دالا ماشىنىسى ۋە چەكتىن ھالقىغان ماشىنىلار يۇقىرى ئىقتىدارلىق نۇسخىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنداقلا ئېلېكترونلار تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدارغا ئېرىشىشنىڭ بىر قىسمى.
ئارتۇق گەپ قىلماي ، 2021-يىلدىكى بارلىق «يۇقىرى ئىقتىدارلىق» خەۋەرلەر بىلەن تونۇشۇڭ.
Hot Hatch, Class 2021
ئىقتىدارغا كەلسەك ، ئەڭ ئەرزان تاللاشنىڭ نېمە بولۇشى كېرەكلىكىنى باشلايلى :. Hyundai i20 N. . مىسلى كۆرۈلمىگەن يانچۇق راكېتاسى قۇرغان ئاساسنى ھۆرمەتلەشكە ۋەدە بەردى i30 N. 2021-يىلى رېمونت قىلىنغان ، پەقەت بىرلا رەقىبى فورد Fiesta ST نى نىشانلىغان. كورىيەنىڭ يېڭى قورالىغا بولغان مۆلچەرى يۇقىرى ، ئىنتايىن يۇقىرى.قىزىق تۇخۇم قاتلىمىدا تېخىمۇ ئېگىزگە يامىشىش ، ئۇنىڭ يېڭىسى بار Audi RS 3 . بۇ يىل بىز S3 (2.0 ئات كۈچى 310 ئات كۈچى) بىلەن تونۇشتۇق ، ئەمما ئۈزۈك ماركىسى مېرسىدىس- AMG A 45 (2.0 دىن 421 ئات كۈچىگە يېتىدۇ) يالغۇز ھۆكۈمرانلىق قىلىشنى خالىمايدۇ. ئالدىنقىلارغا ئوخشاش ، يېڭى RS 3 پەقەت داۋاملىق ۋە پەقەت 2.5 لېتىرلىق بېنزىن سىلىندىرغا تايىنىدۇ ، ئەلۋەتتە ، قۇۋۋىتى 400 ئات كۈچىنىڭ شىمالىدا بولىدۇ - ئۇنىڭ رەقىبىنىڭ 421 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كېتەمدۇ؟ ئېھتىمال شۇنداق…
گېرمانىيەنىڭ قىزىق چاتما ساھەسىدە ، بىز ئاللىبۇرۇن ئاشكارلانغان نەرسىلەرنى كۆرىمىز ئاممىباب گولف R. ، تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك گولف ، 2.0 تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ساغلام 320 ئات كۈچى! گولف R نىڭ ئالاھىدىلىكى بولغىنىدەك ، ئۇنىڭغا تۆت چاق قوزغىلىش ۋە قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ئورنىتىلغان.
sport sedans
يۇقىرى ئىقتىدارلىق مودېللارغا ھېرىسمەنلەر ئۈچۈن 2021-يىلدىكى ئاساسلىق خەۋەرلەرنىڭ بىرى يېڭى بىر ئەۋلاد ساقلانغىلى بولمايدىغان ئىش بولۇشى مۇمكىن BMW M3 ۋە مۇخبىر BMW M4 . ھەر ئىككى مودېل ئاللىقاچان ئاشكارىلاندى ، ئەمما ھەر ئىككىسى كېلەر يىلى ئەتىيازدىلا يېتىپ كېلىدۇ ، نۇرغۇن خەۋەرلەر بار.
باشقا BMW M دا كۆرگىنىمىزدەك ، M3 ۋە M4 مۇ «دائىملىق» ۋە مۇسابىقە نۇسخىلىرىغا ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ. ئەگەر ئالدىنقىسى ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ۋە (يەنىلا) قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ساقلىسا ، كېيىنكىسى جەمئىي 30 ئات كۈچى - 510 ئات كۈچى - ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە… تۆت چاق قوزغىلىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. يېڭى M3 ھەققىدىكى ئەڭ چوڭ خەۋەر 2022-يىلغىچە يېتىپ كەلمەيدۇ - ھەممىنى بىلىۋېلىڭ!
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
يېڭى M3 ئۇزۇن ۋاقىت يالغۇز قالمايدۇ. ستۇتگارتنىڭ ئەشەددىي رەقىبلىرى ، توغرىسى ئاففالتېرباخ ئاللىقاچان قايتۇرما ھۇجۇم تەييارلاۋاتىدۇ. يېڭى مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىكتىن باشقا ، AMG يەنە 2021-يىلى يېڭى نۇسخىسىنى ئېلان قىلىشى كېرەك C 53 and C 63 ، ئەمما بارغانسىرى ئېنىق بولغان مىش-مىش پاراڭلار بىزنى سەل ئارقىدا قالدۇردى.
يېڭى C 53 نىڭ ئالتە سىلىندىرسىز (ھازىرقى C 43 غا ئوخشاش) قىلىدىغانلىقى ۋە ئۇنىڭ ئورنىغا ئېلېكتر ماتورى ياردەم قىلغان تۆت سىلىندىر كېلىدىغانلىقى ئېنىق. كىشىنى تېخىمۇ ئەندىشىگە سالىدىغىنى ، كۈچلۈك بولغان C 63 نىڭ ئۆزىگە ئەگىشىشكە ۋەدە بەرگەنلىكى ، گۈلدۈرلىگەن قوش تۇربىنىلىق V8 نى A 45 بىلەن ئوخشاش M 139 غا ئالماشتۇردى ، يەنى «تارتىلغان» تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق ماتورنى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما ئېلېكترونلار ئوخشاشلا ياردەم بېرىدۇ. راستىنلا شۇنداق بولامدۇ؟
بۇنداق رېتسېپنىڭ ئالدىنى ئېلىش دورىسى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، بىز ئالفا رومىئونىڭ يېڭىسىغا قارىغاندا ياخشى فورمۇلاغا ئىگە بولالمىدۇق Giulia GTA : تېخىمۇ يېنىك ، تېخىمۇ كۈچلۈك ، تېخىمۇ… قاتتىق. شۇنداق ، ئۇ ئاللىبۇرۇن ئوتتۇرىغا قويۇلدى ، ئەمما ئۇنىڭ تاۋارلىشىشى پەقەت 2021-يىلى ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئەمما ئۇلار ئالغا ئىلگىرىلەشنى توختاتقىلى بولمايدۇ ، دېيىشىدۇ… Peugeot مۇ بىرىكىش يولىنى تۇتۇشنى تاللىدى. THE Peugeot 508 PSE بۇ يېڭى ئەۋلادلارنىڭ بىرىنچىسى ، كۆيۈش ماتورىنىڭ خۇسۇسىيىتىنى ئىككى ئېلېكتر ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرگەن. نەتىجىدە: ئەڭ چوڭ بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتنىڭ 360 ئات كۈچى ۋە سەككىز چاقلىق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىگە ئەڭ چوڭ بىرلەشتۈرۈلگەن تولغىنىش مومېنتى 520 Nm.
تەنھەرىكەت ماشىنىسى ، XL نۇسخىسى
يەنىلا تەنتەربىيە سالونلىرى تېمىسىدا ، ئەمما ھازىر يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغانلاردىن بىر ياكى بىر قانچە چوڭلۇقتا ، ئۇلارنىڭ بەزىلىرى مەيلى ئىقتىدار جەھەتتە بولسۇن ياكى ھەقىقىي قاداقتا بولسۇن ھەقىقىي ئېغىرلىق.
توقۇنۇشماسلىق ئۈچۈن ، بىز ئاللىقاچان «ئازدۇر-كۆپتۇر» ، «BMW M» نى كۆرسەتكەن BMW M5 CS ، تارىختىكى ئەڭ «فوكۇسلانغان» M5. M5 مۇسابىقىسىدە قانداق پەرقىڭىز بار؟ قىسقىسى ، 10 ئات كۈچى (635 ئات كۈچى) ، 70 كىلوگىرام تۆۋەن ۋە تۆت ئايرىم ئورۇندۇق… ئۇ تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدار ۋە ئۆتكۈرلۈككە ۋەدە بېرىدۇ ، رەسمىي ئاشكارلىنىش بۇ يىلنىڭ بېشىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ.
View this post on Instagram
بىز AMG بىلەن داۋاملاشتۇرىمىز ، ئۇنىڭدا ئىككى خىل ئېلېكترونلۇق خەۋەر بار: o S 63e ئۇ GT 73 . بىرىنچىسى ، يېڭى كەلگەن S دەرىجىلىك W223 نىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق نۇسخىسىنى كۆرسىتىدۇ ھەمدە 4.0 قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 بىلەن ئېلېكتر ماتورنى بىرلەشتۈرىدۇ ، پەرەز قىلىنىشىچە ، 700 ئات كۈچى.
ئىككىنچى ، GT 73 ، ھېچ بولمىغاندا ئات سانىغا ئاساسەن بارلىق رەقىبلىرىنى «تارمار قىلىشقا» ۋەدە بەردى: 800 ئات كۈچىدىن ئارتۇق ۋەدە بېرىلگەن! بىز ئېلېكتر ماتورىدىكى ئېلېكترونلار بىلەن قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 كۆيدۈرۈلگەن ھىدرو كاربون بىلەن توي قىلغىنىمىزدا يۈز بېرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق بولغاچقا ، ئۇ يەنە پۈتۈن توكلۇق ھالەتتە نەچچە ئون كىلومېتىر يول يۈرەلەيدۇ. پەرەز قىلىنىشىچە ، بۇ بىرلەشتۈرۈش يەنە S دەرىجىگە يېتىدىكەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئۈچەيلەننىڭ ئۈچىنچى ئېلېمېنتى «ئاۋدى تەنتەربىيىسى» مۇ بۇ باپتا ئارقىدا قېلىشنى خالىمىدى ، ئۇنىڭكىگە ئوخشىمايدىغىنى ، ئۇ توكنى تولۇق قوبۇل قىلىدۇ. THE ئاۋدى RS e-tron GT 2021-يىلغا بارغاندا ئۇ ئاۋدى تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك ئىشلەپچىقىرىش بولۇپ قالىدۇ. تايكاننىڭ «ئىنىسى» (ئۇ 2021-يىلى كرېست Turismo نىڭ يېڭى بەدەن ئەسىرىنىمۇ قوبۇل قىلىدۇ) ئەسلى نۇسخا بولسىمۇ ئاللىبۇرۇن قولىمىزدىن ئۆتتى.
ھەقىقىي تەنھەرىكەت نەدە؟
ئەگەر ھازىرغا قەدەر بىز يۇقىرى ئىقتىدارلىق نەشىر بويۇملىرى ۋە سالونلارنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەنگەن نۇسخىسى بىلەن تونۇشۇپ قالغان بولساق ، 2021-يىلى ھەقىقىي تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك بازىسى بولۇپ كەلگەن جۈپلەر ۋە يول ياقىچىلىرى ئارىسىدا يېڭىلىق يارىتىش كەم ئەمەس.
ياۋروپادا بازارغا سېلىنمايدىغان ئىككىنچى ئەۋلاد سۇبارۇ BRZ بىلەن تونۇشقاندىن كېيىن ، بىز ھازىر «ئاكا» نىڭ ئاشكارىلىنىشىنى تەقەززالىق بىلەن كۈتمەكتىمىز. تويوتا GR86 GT GT نىڭ ئىزباسارى BRZ دا.
Type 131 يېڭى نېلۇپەر كوپىنىڭ كود ئىسمى - ئەنگىلىيە ماركىسىنىڭ 12 يىلدىن بۇيانقى تۇنجى 100% يېڭى مودېلى - ئۇ ئەڭ ئاخىرقى كۆيگەن ماتورلۇق نېلۇپەر دەپ جاكارلانغانلىقى ئۈچۈن ئەھمىيەتلىك بولىدۇ! پات ئارىدا ئېلان قىلىنىدىغان نېلۇپەر پوچتىسى 131 نىڭ ھەممىسىگە ئوخشاش% 100 توك بولۇشى مۇمكىن ساقلىنىڭ ، بۇ ماركىنىڭ 2021-يىلى ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن توكلۇق يۇقىرى سۈرئەتلىك پويىز.
131 تىپى يېڭى ئاليۇمىن سۇپىسىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىدۇ ، ئەمما Exige ۋە Evora غا ئوخشاش ماتورنى مەركىزى ئارقا ئورۇندا ساقلايدۇ. ماتورنىڭ كېلىش مەنبەسى نېمە؟ نېلۇپەرنىڭ ھازىر ۋولۋونىڭ ئىگىسى بولغان گېلىنىڭ بىر قىسمى ئىكەنلىكىنى ئويلاشقاندا ، شىۋىتسىيەلىك بولۇشى مۇمكىن.
پورسچى ئىككى ئېغىر يېڭىلىق يارىتىشقا تەييارلىق قىلماقتا 911 GT3 - بەزى سىنلاردا ئالدىن پەرەز قىلىنغان - ۋە 718 كايماننىڭ ئەڭ قاتتىق دېتالى GT4 RS . كونا مەكتەپ مودېللىرى ، ئاتموسفېرا قاتلىمىدىكى ئالتە سىلىندىرلىق بوكىس ماتور ۋە يۇقىرى چاق قوزغىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە.
Andreas Preuninger يېڭى 911 GT3 نى مۇددەتتىن بۇرۇن بايقىماقچى.
پورسچى GTs غا ئوخشاش ئۆتكۈر فوكۇس نۇقتىسى بولماي تۇرۇپ ، يېڭى Maserati GT ، GranTurismo ئۇ ئاخىرى ۋارىس بىلەن كۆرۈشىدۇ. بۇ جۈپلەر 2 + 2 سەپلىمىسىگە سادىق بولۇپ قالىدۇ ، ئەمما بىر يېڭىلىق بولۇش سۈپىتى بىلەن ، كۆيدۈرۈش ماتورىنىڭ نۇسخىسىدىن باشقا ، ئۇنىڭ مىسلى كۆرۈلمىگەن 100% توكلۇق نۇسخىسى بولىدۇ.
ماسېراتىدا يەنە بۇ يىل ئېلان قىلىنغان ماركا MC20 ، ئۇنىڭ ئەڭ دەرىجىدىن تاشقىرى MC12 دىن بۇيانقى تۇنجى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسى. ئۇ 2021-يىلى كېلىدۇ ، بىز ئۇنى «جانلىق ۋە رەڭدار» دەپ ئاللىبۇرۇن كۆردۇق:
مودېنادا «ئۇ يەردىن» ئازراق سەكرەپ ، فاررارىمۇ ئاللىقاچان 2021-يىلى كېلىدىغان ئىككى خىل يېڭى مەھسۇلاتنى كۆرسەتتى: Portofino M. ئۇ SF90 Spider . بىرىنچىسى ، 2017-يىلى ئېلان قىلىنغان يول باشلىغۇچىغا يېڭىلاشتىن باشقا نەرسە ئەمەس: ئۇ ھازىر رىمغا ئوخشاش V8 بىلەن 620 ئات كۈچىگە ئىگە ، ھەمدە بىر قىسىم ئېستېتىك ئۆزگىرىشلەرگە ئېرىشتى ، شۇنداقلا تېخنىكىدا ياخشىلىنىش بولدى.
ئىككىنچىسى ، SF90 نىڭ تەقەززالىق بىلەن كۈتىلىدىغان ئۈستى ئوچۇق نۇسخىسى ، بۇ ماركىنىڭ تۇنجى يۈرۈشلۈك ئىشلەپچىقىرىش ئارىلاش ماتورى - LaFerrari چەكلىك ئىشلەپچىقىرىشتا بولۇپ ، F8 Tributo دىن قوش تۇربىنىلىق V8 نى ئۈچ ئېلېكتر ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، 1000 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. بۇ فارارىنىڭ تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك يولى!
فاررارىنىڭ رەقىبى ئەنگىلىيەلىك ماكلارېنمۇ تۇنجى تۈركۈمدىكى ئارىلاش ماتورلۇق دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسىنىڭ بازارغا سېلىنىشى بىلەن يېڭى ئېلېكترلەشكەن دەۋرگە قەدەم قويۇشقا ۋەدە بەردى. سەنئەت ، ئۇ 570S نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. سىرتى V8 بولۇپ ، بىز ئەزەلدىن مۇشۇ ئەسىرنىڭ ماكلارېنس يولى بىلەن باغلىنىپ كېلىۋاتىمىز ، يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق V6 مەيدانغا كېلىدۇ.
hyper… ھەممە
بىز ئاللىبۇرۇن تىلغا ئېلىپ ئۆتتۇق Lotus Evija ، ھازىرغىچە ئىشلەپچىقىرىلغان ئەڭ كۈچلۈك يول ماشىنىسى ، 2000 ئات كۈچى ، ئەمما دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ ئالەمدىكى خەۋەرلەر مەيلى ئېلېكتر ، كۆيۈش ياكى ئىككىسىنىڭ ئارىلاشمىسى بولسۇن ، بۇنىڭ بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ.
يەنىلا% 100 توكلۇق يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ساھەسىدە ، بىز 2021-يىلى كەم دېگەندە يەنە ئىككى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ باشلانغانلىقىنى كۆرىمىز Rimac C-Two ئۇ Pininfarina Baptist . ئۇلارنىڭ تۇغقانلىشىش زەنجىرى ئاساسەن ئوخشاش بولغاچقا ، ئىككەيلەن مۇناسىۋەتلىك بولىدۇ. ئېۋىجاغا ئوخشاش ، ئۇلار ئاتنىڭ ئېشىپ كېتىشىگە ۋەدە بېرىدۇ ، ھەر ئىككىسى 1900 ئات كۈچىنىڭ شىمالىدا!
بۇ تۈردە كۆرۈشنى ئويلىمىغان بىر ئىسىم تويوتا ، ئەمما ئۇ مانا. WEC دىكى TS050 ئارىلاش ماتورلۇق ھاياتى ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، لې مانسدا ئۈچ مەيدان غەلىبە بىلەن ، ياپونىيە ماركىسى يېڭى Hypercar تۈرى بىلەن فرانسىيە توك يولىغا قايتىشنى پىلانلىدى. بۇنىڭ ئۈچۈن ، TS050 نىڭ كۆپىنچىسى يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتورغا ئىشلىتىلىدۇ GR Super Sport بۇ يانۋاردىن باشلاپ ئېلان قىلىنىدۇ. بىز تېخى رەسمىي نومۇرلارنى بىلمەيمىز ، ئەمما 1000 ئات كۈچىگە ۋەدە بېرىلدى.
يەنىلا ئېلېكتروننى ھىدرو كاربون بىلەن ئارىلاشتۇرساق ، بىزدە يەنە ئىككى خىل ئالاھىدە تەكلىپ بار. بىرىنچىسى ، ئۇزۇندىن بېرى ۋەدە قىلىنغان AMG One ، گېرمانىيە كوماندىسىنىڭ فورمۇلا 1 ماشىنىسى ، مېرسىدىس- AMG W07 (2016) بىلەن ئوخشاش 1.6 V6 نى ئىشلىتىدۇ. AMG يۇقىرى بېسىملىق ماشىنىسى 2020-يىلى يېتىپ كېلىشى كېرەك ئىدى ، ئەمما ئۇنىڭ تەرەققىياتى 2021-يىلغا بارغاندا بۇلغىما قويۇپ بېرىشكە ماسلىشىش قاتارلىق يېڭىش قىيىن بولغان توسالغۇلارغا دۇچ كەلدى.
ئىككىنچى تەكلىپ ئاستون مارتىن ۋالكېريې ، پارلاق ئادرىئان نېۋېينىڭ كاللىسىدىن. بىر قىسىم قىيىنچىلىقلارنىمۇ بىلىدىغان بىر تۈر ، 2020-يىلى بىز رىقابەت نۇسخىسىنىڭ تەرەققىياتىنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلغانلىقىنى بىلدۇق. يول نۇسخىسى بولسا 2021-يىلى كېلىدۇ ، ئۇنىڭ قالتىس 6.5 ئاتموسفېرا V12 غا ئوخشاش ، 1014 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. ئاخىرقى قۇۋۋىتى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ ، تەخمىنەن 1200 ئات كۈچى ، AMG One غا ئوخشاش ، ئۇ ئارىلاش ماتورلۇق بولىدۇ.
ئاتموسفېرا V12 ساھەسىدە ، بىز بۇ ھادىسىنى تىلغا ئالماي تۇرالمايمىز GMA T.50 بارلىق مەقسەتلەر ئۈچۈن ، ماكلارېن F1 نىڭ ھەقىقىي ئىزباسارى. ئۇنىڭ ئاتموسفېراسى 4.0 l V12 «ۋارقىراش» ھەتتا ۋالكېريېدىنمۇ يۇقىرى بولۇپ ، «ئاران» 663 ئات كۈچىگە ئېرىشكەن ، ئەمما ئادەمنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدىغان 1100pm! بۇ پەقەت 986 كىلوگىراملىق بولۇپ ، 1.5 MX-5 غا ئوخشاش يېنىك ، قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ… ئەلۋەتتە ، ئادەتتىن تاشقىرى كىشىنى مەپتۇن قىلارلىق مەركىزى ماشىنا ھەيدەش ئورنى ، كەينى تەرىپىگە دىئامېتىرى 40 سانتىمېتىر كېلىدىغان قىزىقارلىق شامالدۇرغۇچ قوشۇلغان. تەرەققىيات يەنىلا داۋاملىشىۋاتىدۇ ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىش 2021-يىلى باشلىنىدۇ.
سائىتىگە 500 كىلومىتىر دۇنيادىكى ئەڭ تېز ماشىنا نامىغا ئېرىشىشنىڭ يېڭى چېگراسى. 2021-يىلى ، SSC Tuatara نىڭ تالاش-تارتىشلىق سىنىقىدىن كېيىن ، 2021-يىلى يەنە ئىككى كاندىدات بۇ نامغا ئېرىشىدۇ - ئەمما ، ئۇلار ئاللىبۇرۇن ئىككىنچى قېتىم سىناق قىلدى ، ئەمما مۇۋەپپەقىيەت قازىنالمىدى. THE Hennessey Venom F5 12-ئايدىكى ئەڭ ئاخىرقى نەشرىدە ئاشكارلاندى ، كېلەر يىلى بىزمۇ ئۇنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسىنى بىلىشىمىز كېرەك Koenigsegg Jesko Absolut ، ئۇنىڭدىن بۇرۇنقى Agera RS نىڭ تاجىغا ۋارىسلىق قىلماقچى.
ھەر ئىككىلىسىگە V8 ماتورى ۋە چوڭ تىپتىكى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ سەپلەنگەن بولۇپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا Venom F5 ۋە Jesko Absolut نىڭ 1842 ئات كۈچى ۋە 1600 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. ئۇلار مۇۋەپپەقىيەت قازىنامدۇ؟ تۇئاتارا بۇ رىقابەتنىڭ نەقەدەر مۈشكۈل ۋە مۇرەككەپ ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
2021-يىلدىكى تېخىمۇ كۆپ خەۋەرلەر بارمۇ؟
ھەئە بار. بىز يەنىلا… SUV لارنى سۆزلىشىمىز كېرەك. دالا ماشىنىسى ۋە چەكتىن ھالقىغان ماشىنا كىشىنى قايىل قىلارلىق مۇۋەپپەقىيەت بىلەن باشقا تۈرلەرگە سېتىشقا ئېرىشتى. كىشى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ئورۇندىكى «ھۇجۇم» دىن باشقا نەرسە كۈتمەيدۇ. بىز بۇ ئىشنىڭ يېقىنقى يىللاردا ، تېخىمۇ يۇقىرى بۆلەكلەردە يۈز بەرگەنلىكىنى كۆردۇق ، ئەمما ئۆتكەن يىلى بىز تېخىمۇ قولايلىق تەكلىپلەرنىڭ كەلگەنلىكىنى كۆرۈشكە باشلىدۇق - بۇ يۈزلىنىش 2021-يىلى داۋاملىشىدۇ.
يارقىن نۇقتىسى Hyundai غا بارىدۇ ، ئۇ ئىككى خىل يېڭى مەھسۇلاتنى تونۇشتۇرىدۇ :. Kauai N. ئۇ Tucson N. . بىز يېقىندا Kauai نىڭ ئۆزگەرتىلگەنلىكىنى كۆردۇق ، ئەمما N ئۇنى 2021-يىلغىچە كۆرمەيدۇ. ئاڭلاشلارغا قارىغاندا ، ئۇ i30 N نىڭ ماتورىغا ۋارىسلىق قىلىدىكەن ، يەنى 280 ئات كۈچىلىك B-SUV! يېقىندا ئۇ بىر يۈرۈش روژدېستۋو بايرىمى چايلىرى تەرىپىدىن تەقەززا بولدى:
View this post on Instagram
خىيۇنداي تۇكسونمۇ يېڭى بىر ئەۋلاد بىلەن تونۇشتى ، ھەممە نەرسە 2021-يىلى بىز بىلىدىغانلىقىمىزنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ Tucson N. ، ۋولكىسۋاگېن Tiguan R ياكى CUPRA Ateca غا ئوخشاش رەقىبلەرگە قارشى تۇرۇشقا ۋەدە بېرىدۇ. ھازىرغا قەدەر بىز پەقەت تەنھەرىكەت لىنىيىسىنىڭ N Line نۇسخىسىنىلا بىلىمىز:
Hyundai Kauai N Line 2021
يېڭىلانغاندىن باشقا ، ئاممىباب گورۇھىنى تىلغا ئالساق Audi SQ2 (300 ئات كۈچى) ، بۇ دەرىجىدىكى خەۋەرلەر… توكلۇق بولىدۇ. THE Skoda Enyaq RS 300 ئات كۈچىدىن ئارتۇق «نۆل قويۇپ بېرىش» توغرىسىدا ۋەدە بەردى ، شۇنداقلا ئۇ چېخ ماركىسىدىكى ئەڭ كۈچلۈك مودېلغا ئايلاندى. ئۇنىڭغا ئوخشاشلا كۈچلۈك «نەۋرە تۇغقان» ھەمراھ بولىدۇ. ID.4 GTX ، ۋولكىسۋاگېنغا يېڭى قىسقارتىلما تونۇشتۇرۇپ ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق نۇسخىسىنى پەرقلەندۈرىدۇ.
Skoda Enyaq iV قۇرغۇچىلار نەشرى
بىر قانچە دەرىجىگە ئۆرلەپ ، بۇ ئالاھىدە خەۋەر 2021 نى تاقاپ ، مىسلى كۆرۈلمىگەن ئەھۋالنى بايقايمىز BMW X8 M. . BMW X جەمەتىنىڭ ئالدىنقى قاتارىغا كىرىشنى نىشان قىلغان X8 M نىڭ ئىككى خىل نۇسخىدا چىقىشىدىن ئۈمىد بار. بىرىنچىسى ، ساپ كۆيۈشچانلىقى ، بىز باشقا BMW M دىن ئاللىبۇرۇن بىلىدىغان 4.4 V8 گە ۋارىسلىق قىلىشى كېرەك ، 625 ئات كۈچى. ئىككىنچىسى ئېلېكترلەشتۈرۈلىدۇ (ئارىلاش ماتورلۇق) ، بۇ BMW M تارىخىدا تۇنجى قېتىم يۈز بېرىدۇ ، ئاڭلاشلارغا قارىغاندا ، قۇۋۋىتى 700 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كېتىدىكەن.