«مېنىڭ ئارزۇيۇم ئۇچقۇچى بولۇش» . بۇ چوقۇم ماشىنا ھەۋەسكارلىرى ئىچىدىكى ئەڭ «سوقۇلغان» ئىبارىلەرنىڭ بىرى بولۇشى كېرەك. كىممۇ؟
قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇچقۇچى بولۇش ئاسان ئەمەس. بەزىدە - بەلكىم كۆپىنچە ئەھۋاللاردا - ئۇ ئىختىساسلىقلارنىڭ كەملىكىدىن ئەمەس ، بەلكى پۇرسەتنىڭ كەملىكىدىندۇر.
ھايالىق Citroën C1 گە ئوخشاش بولسا قانداق بولار؟ پۇرسەت كەمچىل. زۆرۈر ئۆزگەرتىشلەر ئارقىلىق ، ئەڭ ئاددىي C1 مۇسابىقە ماشىنىسى بولالامدۇ؟
بۇ ماقالىدە كۆرگىنىڭىزدەك ، Citroën C1 نى كۆلەملەشكەن مۇسابىقە ماشىنىسىغا ئۆزگەرتىش ئۈچۈن كېرەكلىك ئۆزگەرتىشلەر ئۇنچە كۆپ ئەمەس.
Trophy C1. يولدىن يانتۇلۇققىچە
ئەگەر C1 لوڭقىسىنى ئاڭلاپ باقمىغان بولسىڭىز ، يەرشارىنى قارشى ئالىمىز. بۇ موتور Sponsor تەرىپىدىن ئۇيۇشتۇرۇلغان ناھايىتى ئەرزان باھالىق لوڭقا ، ئۇنىڭ ئاساسى ئاددىي ۋە ئىشەنچلىك Citroën C1 نى ئاساس قىلغان.
بىلگىنىمىزدەك ، مودېل يولدا پارقىراپ تۇغۇلمىغان ، ئەمما… ھەل بولدى!
مۇكاپات لوڭقىسىنى تەشكىللەش بىر يۈرۈش زاپچاس تەييارلاپ ، C1 نى رىقابەتنىڭ ئېھتىياجىغا ماس ھالدا ھەقىقىي مۇسابىقە ماشىنىسىغا ئايلاندۇرۇشقا ۋەدە بەردى: رىقابەت ، قىزىقارلىق ، بىخەتەر ۋە ئەرزان.
C1 لوڭقىسى يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى نېمىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ؟
- رول بالداق
- ماسلاشتۇرۇلغان ئاسما قوراللار
- ماسلاشتۇرۇلغان يوللاش
- يېتەكلەش ئۇسۇللىرىنىڭ كېڭەيتىلمىسى
- گاز تۇرۇبىسى ۋە باكنى قوغداش
- Ballast support
ھازىر بىز زاپچاسنى تەشكىل قىلىدىغان ھەر بىر ئېلېمېنتنى بىلگەندىن كېيىن ، ھەر بىرىنىڭ Citroën C1 ئۈچۈن نېمىلەرنى قىلىدىغانلىقىنى كۆرۈپ باقايلى.
رول بالداق
Trophy Kit C1 ئىچىگە كىرگۈزۈلگەن رول بالداق FPAK نىڭ تەستىقلىشىغا ئېرىشىپلا قالماي ، يەنە باشقا مۇسابىقىلەرگە كېڭەيتىشكە بولىدۇ. شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، C1 لوڭقىسى مۇسابىقىسىدىن باشقا تېخىمۇ كۆپ مۇسابىقىلەردە كىچىك Citroën C1 نى كۆرۈشتىن ئۇزۇن ئۆتمەي.نىشان ئېنىق: ھادىسە يۈز بەرگەندە شوپۇرنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە ماشىنىنىڭ ھەرىكەتچانلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرۈڭ ، چۈنكى دومىلاش تاختىسى بەدەننىڭ تورغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.
ماسلاشتۇرۇلغان ئاسما قوراللار
يېڭى ئاسما قوراللار كامىرا ۋە قاپارتمىلارنى تەڭشەشكە يول قويىدۇ ، لوڭقىسىنى تەڭشەش ئىچىدىكى بىردىنبىر تەڭشەشنىڭ بىرى. بۇ تەڭشەشلەر بۇلۇڭ ھەرىكىتىنى ياخشىلاشقا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ. ئالدى تەرەپتىكى ئەڭ چوڭ رۇخسەت قىلىنغان كامېرا -4.0º ، كەينى تەرىپى بولسا -3.5º.
بۇ يەردە سىز قارار قىلىشىڭىز كېرەك. تېخىمۇ كۆپ تورمۇزلاش كۈچىمۇ ياكى تېخىمۇ كۆپ بۇلۇڭ تارتىش كۈچىمۇ؟ ھەر ئىككىسىنىڭ ئازراق يېرىچۇ؟ مانا بۇ ئىنچىكە ھالقىلاردا مۇسابىقىدە ئۇتۇپ ئۇتتۇرۇلىدۇ.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
ماسلاشتۇرۇلغان يوللاش
بۇ نەرسە ماھىيەتتە ماشىنىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشنى مەقسەت قىلىدۇ. رىقابەتتە ، بۇ ئېلېمېنت رېلىسلىق يولدا ئەمەس ، شەھەردە ياشاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ماشىنىنىڭ ئويلىغىنىدىنمۇ كۆپ ئۇپراشقا دۇچار بولىدۇ.شۇڭلاشقىمۇ لوڭقىسى Citroën C1 تارقىتىش كۈچەيتىلدى.
يېتەكلەش ئۇسۇللىرىنىڭ كېڭەيتىلمىسى
ئاسما قورالنىڭ ئۆزگەرتىلىشىگە ئەگىشىپ ، ئالدى ئوقنىڭ كەڭلىكىمۇ ئاشتى ، شۇڭا تېخىمۇ چوڭ رولغا ئېھتىياجلىق.
گاز تۇرۇبىسى ۋە باكنى قوغداش
بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىشنى مەقسەت قىلغان تېخىمۇ كۆپ تۈرلەر ، پەقەت شوپۇر ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى يولدىكى ھەممەيلەن ئۈچۈن. گاز تۇرۇبىسى ۋە باكنى قوغداش مەيلى سوقۇلۇشتا بولسۇن ياكى زاپچاسنى قىزىتىش ئارقىلىقلا بۇ زاپچاسلارنىڭ بىۋاسىتە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.مەقسەت؟ ھېچكىم يارىلانمىسۇن ، قەدىردان Citroën C1 ئوت ئاپىتىگە ئايلىنىپ قالمىسۇن.
Ballast support
باللاست تىرەك بولسا ھەر بىر ماشىنىنىڭ لازىملىق باللاستنى توشۇيدىغان يېرى بولۇپ ، بۇنداق بولغاندا تارازا تونۇلىدۇ ئەڭ تۆۋەن ئېغىرلىقى 860 كىلوگىرام ، ئۇچقۇچىسىز. بۇ تىرەكنىڭ ئورنىتىلىشى يولۇچىلار ئورنىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ھەممىسى مانا مۇشۇنداق باشلاندى.
تىزىملىك داۋاملىشىدۇ…
تەشكىللىگۈچى لوڭقىسى يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرىغا كىرگۈزۈلگەن بۇ تۈرلەردىن باشقا ، باشقا مەجبۇرىي تۈرلەرمۇ بار ، ئۇلار:- سوققۇچ سۈمۈرگۈچ
- بۇلاق
- Baquet
- بەلۋاغ
- Extinguisher
- نۆۋەتتىكى كەسكۈچ
سوققۇچ سۈمۈرگۈچ
بۇ تەشكىلات بىر ئاز ئەركىنلىك بەرگەن تۈرلەرنىڭ بىرى. ئەسلىدىكى Citroën سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بولۇشى ياكى KYB ياكى Bilstein غا ئۆزگىرىشى مۇمكىن. تەبىئىيكى ، كېيىنكىسىنىڭ بىرى ماشىنىغا ئەۋزەل بۇلۇڭ بىر تەرەپ قىلىش ۋە مۇقىملىق ئاتا قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇلار ئەڭ تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
بۇلاق
بۇ خىل ئەھۋال بۇلاق بىلەن ئىسپاتلانغان بولۇپ ، بۇ تەشكىلات Citroën نى ساقلاپ قېلىشقا ياكى Eibach ياكى Apex دىن ئىبارەت ئىككى خىل پەرەزنىڭ بىرىنى ئۆزگەرتىشكە يول قويىدۇ. يەنە بىر قېتىم بۇلارنىڭ بىرىگە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.Baquet
FIA تەستىقلىغان دۇمباقنى قۇراشتۇرۇش مەجبۇرى. بۇ تەشكىلات شەخسىي ياقتۇرۇش مەسىلىسى بولغاچقا ، زۆرۈر تەستىققا ئېرىشسىلا ، ماركا ۋە مودېلنى ھەر بىر كىشىنىڭ ئىختىيارىغا قويۇپ قويىدۇ.
بەلۋاغ
تۆت نومۇرلۇق رىقابەت بەلبېغى مەجبۇرى. بۇنىڭ سەۋەبىنى چۈشەندۈرۈشكىمۇ ئەرزىمەيدۇ ، شۇنداقمۇ؟Extinguisher
ئۇ پەقەت C1 نىڭ ئىچىگە ئۆچۈرگۈچنىڭ ئورنىتىلىشى بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى ئوخشاش بىر ئۆچۈرگۈچكە ئۇلانغان سىستېمىنىڭ قۇراشتۇرۇلۇشى بولۇپ ، ماتور بۆلۈمىدە ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ، ئوتنى ئۆچۈرگىلى بولىدۇ.
نۆۋەتتىكى كەسكۈچ
يەنە بىر قېتىم ، بىخەتەرلىكنى كۆزدە تۇتۇپ ، زەنجىرسىمان كەسكۈچ ئىشلىتىش مەجبۇرى ، شۇڭا ھادىسە يۈز بەرگەندە ، مارشالنىڭ سىرتىدىكى ماشىنىنىڭ زەنجىرىنى كېسىشى مۇمكىن.ئۇنىڭدىن كېيىن ، بىزدە پەقەت ئىككى نەرسە قالدى ...
- تورمۇز
- بالون
تورمۇز
تورمۇزغا كەلسەك ، بۇ تەشكىلات تەمىنلىگەن C1 لوڭقىسىغا خاس فېرودو تاختىسىنى ئىشلىتىش مەجبۇرى.
بالون
بالوننى تەشكىلاتمۇ تەمىنلەيدۇ ، ئەسلى ئۆلچەمدە چوقۇم نەنكاڭ AS1 ماركىسى بولۇشى كېرەك 155/55 R 14 بالوننىڭ تېمىغا تەشكىللىگۈچىنىڭ بەلگىسى قويۇلغان. مەقسەت يەنە بىر قېتىم رىقابەت كۈچى ۋە تۆۋەن تەننەرخ.
C1 لوڭقىسى ۋەدىسى!
بۇلارنىڭ ھەممىسىدىن كېيىن ئەينەكتىكى رەڭلىك ۋە سۈزۈك كىنولارغا ئوخشاش بىر قانچە ئىنچىكە ھالقىلاردىن كېيىن نۇرنىڭ نۇر قايتۇرۇش ۋە ئۇنىڭ بۆلەكلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، سۆرەش ئىلمەك ۋە دېرىزىنىڭ تورى ، Citroën C1 تەييار. رىقابەت ئۈچۈن.C1 لوڭقىسىنىڭ بۇ بىرىنچى پەسلىدە ، 40 دىن ئارتۇق ماشىنا باشلىنىش تورىغا تىزىلىدۇ ، ئۇلارنىڭ بىرى Razão Automóvel / Clube Escape Livre كوماندىسىدىن بولىدۇ - بىرىنچى بۇلۇڭ گۈزەل بولىدۇ…
بىرىنچى سىناق ئاللىقاچان بىر كۈن بولدى 4-ئاينىڭ 7-كۈنى براگادا ، ئەمما بىز بۇنىڭدىن ئىلگىرى بەزى سىناقلارنى ئېلىپ بارىمىز… تور بېكىتىمىز ، Instagram ۋە YouTube نى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، شۇڭا بىزنىڭ C1 لوڭقىسىغا قاتناشقان ۋاقتىمىزنى قولدىن بېرىپ قويماڭ.
بۇلارنىڭ ھەممىسى قانچىلىك؟
ئۇزۇن ئۆتمەي ، باشقا بىر ماقالىدە ، بىز ماتېماتىكىنىڭ ھەممىسىنى قىلىپ ، Citroën C1 نىڭ لوڭقىغا تەييارلىق قىلىش ئۈچۈن قانچىلىك پۇل خەجلىيەلەيدىغانلىقىڭىزنى سۆزلەپ بېرىمىز. ئۇ مەركەزلەشتى! ».