«يىغىلىشنىڭ ئالتۇن دەۋرى» نىڭ سىنبەلگىسىنىڭ بىرى ، Renault 5 Turbo 2 ئۇ مودېللارنىڭ بىرى بولۇپ ، باشتىن-ئاخىر ئۇلارنىڭ ئەسلى ھالىتىگە تەسىر يەتكۈزىدىغان ئۆزگەرتىش نىشانى بولۇش «چەكلەنگەن» ، ئەمما بۇ «قائىدە» گە قوشۇلمايدىغانلارمۇ بار.
1985-يىلى ئىشلەپچىقىرىلغان ۋە شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كالىفورنىيەگە ئىمپورت قىلىنغان ، بىز بۈگۈن سۆزلەۋاتقان 5 Turbo 2 پەقەت «8221» يۈرۈشلۈكىنىڭ 200 يۈرۈشلۈكىنىڭ بىرى ، بۇ بىر تۈركۈم «كىچىك تۈركۈم» لەر كىچىك فرانسىيەلىكلەرنىڭ گومولوگىيىلىك بولۇشىغا يول قويىدۇ. B گۇرۇپپا.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئورۇننىڭ نەسەبى ئۇنىڭ ئىگىسىگە ماس كەلمەيدىغاندەك قىلىدۇ. بۇنىڭ دەلىلى شۇكى ، شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ ئارقىسىدا ، ئەنئەنىۋى تۆت سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچنىڭ ئورنىدا ، ئەسلى ماتور بىلەن مۇناسىۋىتى يوق باشقا ماتور.
يېڭى ماتور ، ئەمما ھەمىشە پىرقىرىغۇچ
«ئىز قوغلاش» تور بېكىتىدىكى ئېلانغا قارىغاندا ، 2007-يىلى بۇ Renault 5 Turbo 2 نىڭ ئىگىسى ئۇنىڭغا 1433 cm3 لىق تۆت سىلىندىرلىق تۇربىنىلىق «تويۇنۇپ» تويۇنغان ھەمدە ئۇنىڭغا «قىلالمايدىغان» ماتور بىلەن تەمىنلەشنى قارار قىلغان. t ئوخشىماسلىق.
بۇ تاللاش مازدانىڭ Wankel 13B ماتورىغا چۈشتى ، بۇ ماتورنىڭ B گۇرۇپپىدىكى تارىخىمۇ بار ، RX-7 دە داڭق چىقارغان ، شۇنداقتىمۇ ، بۇ Renault 5 Turbo ئىككىسىنىڭ خوجايىنىنىڭ ئۆزگىرىشىدىن بىخەتەر ئەمەس.
يېڭى ئىقتىدارلارنى ئۈستىگە ئېلىش ئۈچۈن ، ۋانكېل Turbonetics شىركىتىدىن تۇربىنى تاپشۇرۇۋالغان ، Life Racing نىڭ ماتور كونترول بۆلۈمى ۋە تەڭشىگىلى بولىدىغان قوزغىتىش كونتروللىغۇچ.
قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ Renault 5 Turbo 2 گە ماسلاشتۇرۇلغان بەش خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە داۋاملىق مەسئۇل بولغان.
بۇ ماشىنا يېقىندا Bring a Trailer دا سېتىلىۋاتقان بولۇپ ، سېتىلىش باھاسى 78 500 دوللار ، تەخمىنەن 66 250 ياۋروغا باراۋەر.
ئۇنىڭ ئىلگىرىكى ئىگىسى بۇ تارىخىي ، ئەمما ئۆزگەرتىلگەن مودېلنىڭ قىممىتىنى ئازراق كۆرسىتىپ بېرىدۇ: