بۇ يەردىكى دىزېل توغرىلىق نۇرغۇن سۆزلەنگەن بىر ھەپتە ئىچىدە (ھەممىسى مۇھىت مىنىستىرىنىڭ باياناتىنى چۆرىدىگەن ھالدا) ، JATO Dynamics ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇمات بۇنى ئىسپاتلىدى. 2017-يىلى دىزېلنىڭ ياۋروپادىكى سېتىلىشى ئۈچۈن قاراڭغۇ بىر يىل بولدى ، 2018-يىل ئارقىدا قالدى.
بازار ئۈلۈشى ئاران% 36 ياۋروپا بازىرىدا (2018-يىلى ئاران% 0.1 ئاشقان) دىزېل موتورى 2001-يىلدىكى قىممەتتىن ئېشىپ كەتمىدى ، بۇ 2017-يىلدىكى بۇ تۈردىكى بازار ئۈلۈشىدىن كېيىن. ماتور% 43.8 كە چۈشۈپ قالدى ، بۇ 2003-يىلدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن قىممەت.
ئەگەر بىز بۇلتۇر قولغا كەلتۈرۈلگەن% 36 بازار ئۈلۈشىنى 2011-يىلى قولغا كەلتۈرۈلگەن% 55 ، ھەتتا 2015-يىلى قولغا كەلتۈرۈلگەن% 51 نى سېلىشتۇرۇپ كۆرسەك ، دىزېلگاتنىڭ 2015-يىلى ئېلان قىلىنغاندىن بۇيان ، دىزېلنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلەۋاتقانلىقىنى كۆرۈۋېلىش تەس ئەمەس.
سېتىش مىقدارىمۇ تۆۋەنلەيدۇ
ئويلىغىنىدەك ، بازار ئۈلۈشىنىڭ تۆۋەنلىشى دىزېلنىڭ سېتىلىش مىقدارىدىمۇ ئىپادىلەندى. شۇنداق قىلىپ ، 2018-يىلى دىزېل يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى توختىدى 5 مىليون 590 مىڭ دانە ، 2001-يىلغا قايتىپ ، تېخىمۇ تۆۋەن نەتىجىنى تېپىش كېرەك ، ئەينى ۋاقىتتا 5 مىليون 440 مىڭ ماشىنا بۇ خىل ماتورغا تىزىملاتقان.دىزېل پورتۇگالىيەدە داۋاملىق رەھبەرلىك قىلىدۇ
ئەگەر 2017-يىلى دىزېل موتورى يەنىلا ئالتە دۆلەتتە سېتىشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويغان بولسا ، 2018-يىلى ئۇلار ھۆكۈمرانلىق ئورنىنىڭ پەقەت ئۈچكە چۈشۈپ قالغانلىقىنى كۆردى: ئىرېلاندىيە ، پورتۇگالىيە ۋە ئىتالىيە . ئۇندىن باشقا ، بۇ ئۈچ دۆلەت دىزېل يەنىلا بازارنىڭ% 50 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدىغان بىردىنبىر دۆلەت.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ يەردە ، 2017-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 7.8 تۆۋەنلىگەندىن كېيىنمۇ (بازار ئۈلۈشى% 61 بولغان) دىزېل بازارنى يېتەكلەپلا قالماي ، سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 50 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى . ئەمەلىيەتتە ، پۈتكۈل ياۋروپادا دىزېلنىڭ پورتۇگالىيە ، ئىرېلاندىيەدىن يۇقىرى بازار ئۈلۈشىگە يەتكەن بىردىنبىر دۆلەت بار ، بۇ ماتورلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى يەنىلا% 10.7 تۆۋەنلىگەن.
2016-يىلدىن 2017-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىتالىيە دىزېلنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ پەقەت% 1 تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆرگەن (ھەتتا 2017-يىلى بازار ئۈلۈشى 2011-يىلدىكىگە قارىغاندا% 56.5 كە سېلىشتۇرغاندا% 56.5 كە يەتكەن) بۇ خىل ماتورنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 5.1 تۆۋەنلىگەن.
ئاخىرىدا ، فرانسىيە ئەنگىلىيەدىن ئېشىپ ، گېرمانىيە ۋە ئىتالىيەنىڭ ئارقىسىدىكى سېتىش مىقدارى جەھەتتە دىزېل موتورىنىڭ ئۈچىنچى چوڭ بازىرى بولۇپ قالدى. Brexit ھەققىدىكى ئېنىقسىزلىق ۋە ئوبوروتنىڭ چەكلىنىشىدىن گۇمانلىنىش ئەنگىلىيەدىكى دىزېل بازىرىنىڭ 2004-يىلدىكى قىممەتكە چۈشۈپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى (2017-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 10.3 تۆۋەنلىدى).
دىزېل يەنىلا مۇكاپاتنىڭ ئىچىدە پادىشاھ
سېتىلىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىگە قارىماي ، دىزېل موتورى ئاۋدى ، مېرسىدىس-بېنىز ، BMW ياكى ۋولۋو قاتارلىق ماركىلاردىن ئالىي دەرىجىلىك تىپلارنى سېتىۋالغانلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. بىراق كۆرۈپ باقايلى ، دىزېل موتورى بىلەن تېخىمۇ كۆپ ماشىنا ساتىدىغان ئون ماركىنىڭ ئىچىدە سەككىزى ئالىي دەرىجىلىك ، بۇ خىل ماتورنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، تەھلىل قىلىنغان 83 ماركىنىڭ ئىچىدە ، پەقەت ئۈچ كىشىنىڭ دىزېلنىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ 2017-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا ئاشقانلىقى ، DS ئەڭ چوڭ ئېشىشنىڭ% 44 تىن% 49 كە ئۆرلىگەنلىكىنى كۆردى . 2018-يىلى يەنە بىر نەچچە ماركىنىڭ دىزېل موتورىدىن ۋاز كېچىشى بىلەن تەڭداش بولدى ، بەزىلىرى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە دو تىكتى ، بەزىلىرى پەقەت سېتىش مىقدارىنى ئازايتقانلىقىغا ۋەكىللىك قىلدى.
كەلگۈسىمۇ؟
2018-يىلدىكى سان «دىزېل ۋەھىمىسى» نىڭ رېئاللىق ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى ، ياۋروپادىكى ئىستېمالچىلارنىڭ خېلى كۆپ قىسمى بۇ ماتوردىن ۋاز كەچتى. قانداقلا بولمىسۇن ، JATO Dynamics نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يۈزلىنىش ئىككى يىل شىددەت بىلەن تۆۋەنلىگەندىن كېيىن ، كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا تېخىمۇ مۇۋاپىق بولىدۇ.
تەھلىلچىلەر يەنە ، دەسلەپتە يۈز بەرگەن ئىشنىڭ ئەكسىچە ، سېتىلىش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشى ئەمدى سەتچىلىكتىن ئەمەس ، بەلكى ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكلۇق مودېللارنىڭ تەمىناتىنىڭ ئېشىشىدىن بولغان . شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، JATO Dynamics بۇ خىل ماتورنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ يەنە بىر سەۋەبى سۈپىتىدە ھۆكۈمەتلەرنىڭ دىزېل ھەققىدىكى «ئېنىق بولمىغان ئۇچۇرلار» نى كۆرسەتتى.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.