بۇ ماقالە باتۇرلار ھەققىدە. سۆزدىن ئەمەلگە يۈزلەنگەن باتۇرلار: ماشىنىنى تۈرگە ئايرىپ كۆرۈش ۋە ئۇنى سېتىۋېلىش. كونا ماشىنىغا ئىگە بولۇش ھەممەيلەنگە ماس كەلمەيدۇ.
خەتەرگە تەۋەككۈل قىلغان باتۇر. مېخانىكىلىق مەسىلىلەرنىڭ خەتىرى ، ئويلىمىغان چىقىم خەۋىپى ، زاپچاسلارنىڭ خەتىرى ئەمدى مەۋجۇت ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن ، كونا ماشىنىلاردا نورمال بولغان بارلىق خەتەرلەر.
بۇ «بوران-چاپقۇن» دىن ھالقىپ ئۆتەلەيدىغان ئادەم ئەلۋەتتە قارشى تەرەپتە سۆزلەيدىغان نۇرغۇن ھېكايىلەرنى تاپالايدۇ. بۇ ماقالە ئۇلار ھەققىدە.
500 ياۋرودىن تەۋەككۈلچىلىك
توم V. Esveld ۋە José Maria Gomes بىزنىڭ ئىككى قەھرىمانىمىز. نۇرغۇن پۇل خەجلىمەي تۇرۇپ ماشىنا تەجرىبىسىنى قانداق ياشاشنىڭ ئىككى مىسالى. بۇ ماقالىگە ھەمراھ بولغان رەسىملەر شۇ توغرىلىق.
سىز بىلگەن توم V. Esveld. ئۇ Razão Automóvel نىڭ فوتوگرافى ، تەبىئەت ، فوتوگرافلىق ۋە خەتەرلىك مال سېتىۋېلىشقا ھەۋەس قىلىدۇ. تۇنجى ماشىنىڭىزمۇ؟ ئوڭ تەرەپتىكى قوزغاتقۇچ Datsun 510/1600 «Tri-S» ئاللىقاچان يىغىلىشلارنى قىلىپ بولغان.
ئاقىلانە تاللاشمۇ؟ ئامال يوق. Epic? شۈبھىسىزكى.
توم ماشىنا ئىسكىلاتىدا باشقا ماشىنىلار ئەگەشتى - ئۇلارنىڭ بەزىلىرى ھەقىقىي كاۋاك - ئەمما بۇ تىزىملىكنىڭ ھەممىسىگە ئىسىم قويۇش ۋاقتى بەك ئۇزۇن. ئاھ… مەن سىزگە بۇ مېرسىدىس-بېنىز 190d نى سېتىۋېلىش ئالدىدا تۇراتتىم ، ئەمما ھەقىقەت پەيتتە ، مەندە جاسارەت كەمچىل.
سائەت 22: 00 دىن كېيىن تېلېفونۇم سايراپ ، توم قارشى تەرەپتە تۇرغاندا ، مەن ئاللىبۇرۇن: «ئۇنداقتا توم ، بۇ قېتىم قايسى ماشىنىنى تاپتىڭىز؟» دەپ بىلدىم.
زې مارىيا گومېس توم بىلەن ئوخشاش كۇلۇبنى قوللايدۇ. ئۇ يېقىندا يەنە بىر كونا ماشىنا سېتىۋالغان. بۇ خىل ئەھۋالدا ، فىئات پاندا. ئۇنىڭغا 500 ياۋرو خەجلىگەن ماشىنا.
خۇشال بولغۇدەك ئاز. مۇمكىنمۇ؟
زې بىلەن توم ھەر ئىككىسى ئوخشاش يۇقىرى چەكنى قوغدايدۇ: چاقتا خۇشال بولۇشنىڭ ھاجىتى يوق. ھەر ئىككىسىگە سۆيۈملۈك چىققان سۆزلەر.
زې مارىياغا كەلسەك ، ئۇ ئاللىبۇرۇن مەبلەغ سالغان پاندانى سېتىۋالغاندىن بۇيان ، بەزىلەر «كۆمۈلگەن» ئىپادىسىنى 2000 ياۋرودىن ئارتۇق ياخشى كۆرىدۇ. پاندانىڭ قېپىنىڭ ئاستىدا ئاشكارىلاشقا بولمايدىغان سىرلار بار بولۇپ ، سىرتقى كۆرۈنۈشى قارىماققا Fiat Panda 4X4 گە ئوخشايدۇ.
توماسنى ئېلىپ ئېيتساق ، ئۇنىڭ ئەڭ يېڭى سېتىۋېلىشى سەل قانۇنلۇق ۋە ھەشەمەتلىك.
مېرسىدىس-بېنىز 300d (W123) يىغىلىش بېزەكلىرى ، DB رادىئوسى ۋە كارتا بالون. 190d بىلەن بولغان ئېسىل تەجرىبىدىن كېيىن ، ئۇ «دورا» نى بىر قاتلاشنى قارار قىلدى. تېخىمۇ چوڭ ماتور بار چوڭراق ماشىنا.
رېشاتكا ، چاقچاق ، بەلۋاغ ۋە كەيپىيات ياخشى بولۇپ ، ئۇلار دۇنيانىڭ ئاخىرىغا بارالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. گەرچە بەزىدە مەۋجۇت ئەمەس دەپ قارالغان قۇمدا 500 مېتىر ئىشلەشكە 4 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ.
كونا ماشىنىلار؟ ھەممە ئادەم ئۈچۈن ئەمەس
مەن «كونا ماشىنىلار» نى يازغىنىمدا ، ئۇ خۇشاللىق تۇيغۇسىدا ئەمەس. مەنمۇ «كلاسسىك ماشىنا» يازمايمەن ، چۈنكى كلاسسىك بولۇش كونا ئەمەس.
مەن ھازىرغىچە تىلغا ئالغان ماشىنىلارنىڭ ھېچقايسىسى كلاسسىك ئەمەس ياكى مەڭگۈ بولمايدۇ. ھەمدە بۇنىڭ زىيىنى يوق. كونا؟ ھەئە ، مەغرۇرلۇق بىلەن.
قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ خىل تەۋەككۈلچىلىك ھەممەيلەنگە ماس كەلمەيدۇ. ئۇ سەۋرچانلىقنى تەلەپ قىلىدۇ ، كۆڭۈل بۆلۈشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئۇ مېخانىكلارنى ياقتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ ، بەزىدە ئۇنى ياقتۇرمىسىمۇ ، مەسىلىلەرگە تاقابىل تۇرماقچى بولغان قوراللارنى چىڭ تۇتۇپ نەچچە سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىدۇ.
ئاخىرىدا ، ئۇيقۇسىز كېچىنى ئۆتكۈزۈڭ ، شۇنداق بولغاندا ھەپتە ئاخىرىدا ھەممە ئىشلار باشقا تەۋەككۈلچىلىككە تەييارلىنىدۇ. مەيلى يولدا ياكى يولدا بولسۇن.
دەل مۇشۇ چېنىقىش ئۈچۈن بىر نەچچە كۈلرەڭ تۈك ، بەزىدە «قارا تالون» كېتىدۇ. نۇرغۇن كىشىلەر مەبلەغ سېلىشنى خالىمايدىغان ۋاقىت ۋە پۇل.
كونا ماشىنىلار ئەلۋەتتە ھەممەيلەنگە ماس كەلمەيدۇ. ئەمما بۇ قىيىنچىلىقلارنى يېڭىشكە مۇيەسسەر بولغانلار ئۆزلىرىنىڭ «بوۋاي» نى ھېچنېمىگە ئۆزگەرتمەيدىغانلىقىنى ئېيتىدۇ.
سەنمۇ. سىز قايسى تەرەپتە؟
مەن كەلگۈسىدىكى ھارۋىمنى داۋاملىق ئىزدەيمەن. ئەمما مەن «كونا» خوندا NX 250 نى ئەسلىگە كەلتۈرگۈچە ئۆزۈمنى ئۇنىڭغا بېغىشلىمايمەن - بۇ جەرياننى مېنىڭ Instagram دا ئىشلىتەلەيسىز.
مەن تۈگەتكەندىن كېيىن ، مەنمۇ كونا ماشىنا سېتىۋالماقچى. مەن پەقەت مودېلنى تاللىشىم كېرەك. مەن يىرتىلىپ كەتتىم. تەكلىپلەرنى قوبۇل قىلىمەن…
رەھمەت: توم V. Esveld ۋە Duplex چېدىرىدىكى كىشىلەرگە رەھمەت. كېلەر قېتىم بەلكىم مەن سىزگە قوشۇلۇشىم مۇمكىن ، پەقەت ماشىنا.