بۇ يىلقى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە يەنىلا ئەسلى تىپ شەكلىدە (ۋە E Prototype ئىسمى بىلەن) ئېلان قىلىنغان ، خوندانىڭ تۇنجى 100% توكلۇق باتارېيە ئىشلىتىلگەن مودىلىنىڭ ئېنىق ئىسمى بار: ئاددىي "and".
مەخسۇس ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا بېغىشلانغان يېڭى سۇپا ئاساسىدا ياسالغان Honda and تارتىش كۈچى ۋە ئارقا ماتور بىلەن كېلىدۇ. تېخنىكىلىق سانلىق مەلۇماتلارغا كەلسەك ، گەرچە بۇلار تېخى ئېلان قىلىنمىغان بولسىمۇ ، خوندا ۋە 200 كىلومىتىردىن ئارتۇق مۇساپىنى تەمىنلىشى كېرەك ھەمدە 30 مىنۇتتىلا باتارېيەنىڭ% 80 گە توك قاچىلاش ئىقتىدارى.
خوندانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يىل ئاخىرىدا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ باشلىنىشىدىن ئۈمىد بار ، ياۋروپانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا ، 22 مىڭدىن ئارتۇق خېرىدار ئاللىقاچان ياپونىيەنىڭ كىچىك تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىسىنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى.
يولدا ئارىلاشما جاز
خوندا ئۆزىنىڭ يېڭى ئېلېكتر مودېلىنىڭ نامىنى ئاشكارىلىغاندىن باشقا ، پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ئالدىن مۆلچەرلەنگەن بىر نەرسىنى جەزملەشتۈردى: كېيىنكى ئەۋلاد خوندا Jazz ئارىلاش ماتورلۇق ماتور بىلەن تەمىنلەيدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ يىلقى توكيو سارىيىدا تونۇشتۇرۇش پىلانلانغان ، يېڭى جازغا i-MMD ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسى (CR-V ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن ئوخشاش) ئىشلىتىلىدۇ. بۇنىڭ قايسى كۆيۈش ماتورى بىلەن باغلىنىدىغانلىقى تېخى نامەلۇم ، ئەمما ئۇ بەلكىم SUV ئىشلىتىدىغان 2.0 l بولماسلىقى مۇمكىن ، ھەمدە كىچىكرەك ماتورنى قوللىنىشى كېرەك.
كېيىنكى Jazz نىڭ ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ مۇئەييەنلەشتۈرۈلۈشى خوندانىڭ «ئېلېكترلىك كۆرۈش» ىنى ئىسپاتلايدۇ ، بۇ ياپونىيە ماركىسىنىڭ 2025-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتىكى ئېلېكترلەشتۈرۈشتىن تەركىب تاپقان. بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، خوندا ئاللىبۇرۇن i-MMD سىستېمىسىنىڭ تېخىمۇ كۆپ مودېللارغا قوللىنىلىشى كېرەكلىكىنى ئۇقتۇردى .
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.