يىللىق ماشىنا ئەزالىرى ئۈچۈن مەخسۇس پائالىيەتتە ، رېنولت يېڭى رېمونت قىلىنغان كابىنكىنىڭ بارلىق تەپسىلاتلىرىنى كۆرسەتتى Renault Clio.
بەشىنچى ئەۋلاد ئالدىنقى يېرىم يىلدا بازارغا سېلىنىدۇ ھەمدە تۇنجى مودېللارنىڭ بىرىگە چىققاندىن كېيىن ، مېنىڭ دېيەلەيدىغىنىم ، فرانسىيە ماركىسى ئەڭ كۆپ سېتىلغان كابىنكىدا ھەقىقىي ئىنقىلاب ئېلىپ باردى.
Clio 2013-يىلدىن باشلاپ B بۆلىكىدە ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، سېتىلىش مىقدارى يىلدىن-يىلغا ئېشىپ ، ياۋروپادىكى سېتىلىشى ئەڭ ياخشى ئىككىنچى ماشىنا بولۇپ ، پەقەت ئاممىباب گولفدىن ئېشىپ كەتتى.
مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، ھازىر چېكىنىۋاتقان تۆتىنچى ئەۋلاد تەنقىدسىز ئەمەس ، ئۇ ئاساسلىقى ئىچكى ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىگە ۋە بىر قىسىم ئېرگونومىيىلىك مەسىلىلەرگە قارىتىلغان. رېنولت تەنقىدچىلەرنىڭ گېپىنى ئاڭلىدى ، مۇئەييەن خىزمەت گۇرۇپپىسى توپلىدى ، نەتىجىدە مەن پارىژدا كۆرۈشۈش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن سۈرەتلەردىن كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ.
بۈيۈك تەدرىجى تەرەققىيات
مەن يېڭى Renault Clio نىڭ ئىشىكىنى ئېچىپ ، شوپۇرنىڭ ئورۇندۇقىنى ئالغاندىن كېيىن ، باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۈستىدىكى سۇلياۋنىڭ سۈپىتىنىڭ ، شۇنداقلا ئىشىك ئالدىدىكى سۈپىتىنىڭ تېخىمۇ ياخشى ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولاتتى.
بۇ رايوننىڭ ئاستىدا ، خاسلاشتۇرۇش رايونى بار ، بۇنى خېرىدارلار بەلگىلىيەلەيدۇ سەككىز خىل ئالاھىدە ئۆي ئىچى مۇھىتى ، ئۇ يەنە كونترول سۇپىسىنىڭ ، ئىشىك ، رول ۋە قولتۇقنىڭ ياپقۇچلىرىنى ئۆزگەرتىدۇ.
رولنىڭ ئورنىنى كىچىكرەك ۋە چالغۇ تاختىسى ھازىر پۈتۈنلەي رەقەملىك Multi Sense دا تاللانغان قوزغاتقۇچ ھالىتىگە ئاساسەن ئۈچ خىل گرافىكتا تەڭشىگىلى بولىدۇ: Eco / Sport / شەخس.
نەشىرىگە ئاساسەن ئىككى خىل ئەسۋاب تاختىسى بار: 7 ″ ۋە 10 ″. رېنولت يېڭى ئۆي ئىچىنى «Smart Cockpit» دەپ ئاتايدۇ ، ئۇ ئۆز دائىرىسىدىكى ئەڭ چوڭ مەركىزى كۆرسەتكۈچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇ مەركىزى نازارەت تىپى «تاختا كومپيۇتېر» نىڭ ھازىر 9.3 ″ بار ، تېخىمۇ ئۈنۈملۈك نۇر قايتۇرۇشقا قارشى يۈزى ۋە تېخىمۇ سېلىشتۇرما ۋە يورۇقلۇق دەرىجىسى بار.
سىنبەلگىلەر بىر-بىرىدىن تېخىمۇ ئايرىۋېتىلگەن بولۇپ ، ماشىنا ئالغا ئىلگىرىلەۋاتقاندا تاللاشقا قۇلايلىق يارىتىدۇ. ئەمما رېنولت يەنە ئەڭ ياخشى ھەل قىلىش چارىسىنىڭ سىستېما تىزىملىكى ئىچىدە بولمايدىغانلىقىنى ھېس قىلدى ، شۇڭلاشقا ئۇ بىر يۈرۈش پىئانىنو كۇنۇپكىسىنى گەۋدىلەندۈرۈپ ، ئېكراننىڭ ئاستىغا ۋە تۆۋەندە كېلىماتنى كونترول قىلىشتىكى ئۈچ ئايلانما كونترولنى تېخىمۇ ئاسانلاشتۇرىدۇ.
كونترول سۇپىسى تېخىمۇ يۇقىرى ئورۇنغا قويۇلغان بولۇپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ رولىنى رولغا يېقىنلاشتۇردى. بۇ رايوندا ئىندۇكسىيە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاچىلاش ۋە ئېلېكترونلۇق قول تورمۇزلاش قاتارلىق ياخشى ساقلاش بوشلۇقى بار.
ئىشىك سومكىلىرىنىڭ ھازىر ھەقىقەتەن ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئاۋازى بار ، مەسىلەن پەلەي بۆلۈمچىسى سىغىمى 22 دىن 26 لېتىرغا ئۆرلىگەن.
رېنولت گورۇھى سانائەت لايىھىلەش دېرىكتورى لاۋرېنس ۋان دېن ئاككېربەشىنچى ئەۋلاد Clio بىز ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم ، چۈنكى ئۇ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى ساتقۇچى ۋە ياۋروپادىكى سېتىلىشى ئەڭ ياخشى ماشىنا «پەقەت». ئۇ بىر سىنبەلگە! ئىچكى قىسىمدا ، بىز ھەقىقىي ئىنقىلاب ئېلىپ باردۇق ، ھېس قىلىنغان سۈپەتتە كۆرۈنەرلىك ئىلگىرلەش ، تېخىمۇ مۇرەككەپ ۋە كۈچلۈك تېخنىكا مەۋجۇت.
تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق
ئالدى ئورۇندۇق ھازىر مېگاننىڭ ئورۇندۇقى ، پۇتىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە تېخىمۇ راھەت ئارقا شەكلى بار. ئۇلارنىڭ يان تەرەپتە تېخىمۇ چوڭ قوللىشى ۋە راھەتلىكى بار. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇلار بەك چوڭ ئەمەس ، كابىنكىدا بوشلۇق تېجەيدۇ.
ئالدى ئورۇندۇقتىكى بوشلۇق تۇيغۇسى تېخىمۇ ياخشى بولۇپ ، كەڭلىكى 25 مىللىمېتىرغا يەتكەن ، ئۇزۇنلۇقىمۇ ئېنىق. رول تۈۋرۈكى 12 مىللىمېتىر ، پەلەي بۆلۈمچىسى قاپقىقى 17 مىللىمېتىر ئارقىغا يېتىلگەن ، ھەر ئىككى ئىشتا تىز ئۆينى ياخشىلايدۇ.
باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ لايىھىسى زور دەرىجىدە ياخشىلاندى ، تۈز سىزىقلار تېخىمۇ كەڭ كابىنكىنىڭ كەڭلىكىنى ۋە تېخىمۇ ياخشى كېلىمات رېشاتكىسىنى سىزىدۇ ، بۇ ئالدىنقى مودېلنىڭ تەنقىدىنىڭ بىرى. ئالدىنقى ئىككى GT Line ۋە ھەشەمەتلىك Initiale پارىژنىڭ ئورنىنى ئالغان تەنھەرىكەتچان R.S. Line دىن ئىبارەت ئىككى خىل يېڭى ئۈسكۈنى بار.
RS Line
ئارقا ئورۇندۇققا يۆتكەلگەندە ، ئارقا ئىشىك تۇتقۇچىنىڭ تېخىمۇ سۈپەتلىك سۈپىتىنى كۆرەلەيسىز ، بۇ سىرلانغان رايوندا «يوشۇرۇن» ھالەتتە تۇرىدۇ.
ئاستىنقى ئۆگزىدە بىر قىسىم باش ئاسراش كېرەك ، كىرگەندە ، ئەمما ئارقا ئورۇندۇق تېخىمۇ راھەت. ئۇنىڭ تىزغا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇقى بار ، ئالدى ئورۇندۇقنىڭ كەينى تەرىپىنىڭ «كاۋاك» شەكلى بولغاچقا ، مەركىزىي تونېل تۆۋەن ، كەڭلىكىمۇ سەل كەڭرەك ، بۇ ماركىنىڭ مۆلچەرى 25 مىللىمېتىر.
ئاخىرىدا ، چاماداننىڭ سىغىمى 391 لېتىرغا يەتتى ، تېخىمۇ دائىملىق ئىچكى شەكلى ۋە قوش ئاستىغا ئىگە ، ئارقا ئورۇندۇقنى قاتلىغاندا چوڭ تەكشىلىك ھاسىل قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ. سۇغۇرتا شىركەتلىرىنىڭ تەلىپىگە مۇناسىۋەتلىك سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، يۈك ساندۇقى ئىلگىرىكى مودېلغا قارىغاندا سەل يۇقىرى.
تېخىمۇ كۆپ خەۋەرلەر
Renault Clio تۇنجى قېتىم مەيدانغا كەلدى يېڭى CMF-B سۇپىسى ، ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ۋارىيانتلارنى قوبۇل قىلىشقا تەييارلىق قىلىپ بولغان. «كەلگۈسىنى ھەيدەش» پىلانىغا ئاساسەن ، رېنولت ئۆزىنىڭ بولىدىغانلىقىنى جاكارلىدى 2022-يىلغا بارغاندا 12 ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېلنى بازارغا سالىدۇ كېلەر يىلى تۇنجى بولۇپ Clio E-Tech بولۇش.
ئاممىۋى ئۇچۇرلارغا قارىغاندا ، ئەمما بۇ ماركا تېخى جەزملەشتۈرۈلمىگەن ، بۇ نەشىرى 1.6 بېنزىن ماتورى بىلەن چوڭ ئالماشتۇرغۇچ ۋە باتارېيەنى بىرلەشتۈرۈشى كېرەك ، بىرىكمە قۇۋۋىتى 128 ئات كۈچى ۋە 100 كىلومىتىرلىق ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدە بەش كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى قوللىنىشى كېرەك.
2022-يىلغا بارغاندا ، رېنولت يەنە بارلىق Clio بىلەن يۈز بېرىدىغان بارلىق تىپلىرىنى تۇتاشتۇرۇشقا ۋەدە بېرىدۇ ھەمدە ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى شوپۇرلارنىڭ ياردىمىدە 15 خىل مودېلنى ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسى بىلەن بازارغا سالىدۇ.
1990-يىلدىن 2018-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە ، تۆت ئەۋلاد Clio 15 مىليون دانە سېتىلدى ھەمدە ئۇنى ئىچكى قىسىمدىن تەھلىل قىلغاندىن كېيىن ، بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد ئالدىنقىلارنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنى داۋاملاشتۇرۇشقا ياخشى تەييارلىق قىلغاندەك قىلىدۇ.
Initiale Paris