فرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە% 100 توكلۇق ئايلىنىش ساياھىتى - ئومۇمىي كۆلىمى 5000 كىلومېتىر . بۇ رىكاردو ئولېۋىيرانىڭ ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولف توپنى ئۈستىگە ئېلىشنى قارار قىلغان رىقابەت ئىدى. بىز سەپەرنىڭ بىرىنچى بۆلىكى - فىرانكفورتقا يېتىپ كەلگەنلىكىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئېلان قىلالايمىز. ئۇ IAA 2017 نىڭ تۇنجى ئاخبارات كۈنىنىڭ ئېچىلىش كۈنىگە توغرا كەلدى.
بۇ سەپەر 9-ئاينىڭ 8-كۈنى لىسبوندا باشلانغان بولۇپ ، 9-ئاينىڭ 11-كۈنى ، گېرمانىيەنىڭ فىرانكفورت شەھىرىگە يېتىپ كەلگەن ، دەل 2558 كىلومېتىر يولنى بېسىپ بولغان. ئەگەر توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۇزۇن مۇساپىلىك سەپەرگە چىقىش - ھازىرقى - ئىقتىدارىدىن گۇمانلانسا ، بۇ يول ساياھىتى بارلىق مۆلچەردىن ئېشىپ كەتتى.
بۇ يەردە سەپەرنىڭ بىرىنچى بۆلىكىدىكى سانلار:
- ئەڭ چوڭ ئاپتونومىيە ھوقۇقى 353 كىلومېتىرغا يەتتى
- 2558 كىلومىتىر قىسقىغىنە 3 يېرىم كۈندە لىسبون بىلەن فىرانكفورت ئارىلىقىدا ماڭدى
- لىسبوندىن 23 مال ئەۋەتىلدى
- ئىستېمالنى ئازايتىش - ئەڭ ياخشى رېكورت پەقەت 9.9 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومېتىر
ئەمدى قايتىشىمىز كېرەك. ئەلۋەتتە خاتىرىلەشكە ئەرزىيدىغان سانلار بىلەن.
ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولف بۇ يىل يېڭىلانغان گېرمانىيەنىڭ داڭلىق مودېلىنىڭ ئېلېكترونلۇق نۇسخىسى. ئېلېكترونلۇق گولف ئاپتونومىيىنىلا ئەمەس ، ئىقتىدارنىمۇ قولغا كەلتۈردى. ئاپتونومىيە 190 كىلومىتىردىن 300 كىلومېتىرغا يەتتى (NEDC دەۋرىيلىكى) ، ۋولكىسۋاگېننىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، ئەمەلىي شارائىتتا 200 كىلومىتىرغا تەرجىمە قىلىنىدىكەن ، ماشىنا ھەيدەش ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ئىشلىتىش قاتارلىقلارغا ئوخشاش.
ئىقتىدارغا كەلسەك ، 20 ئات كۈچى ۋە 20 ن.م دىن ئارتۇق ، جەمئىي 136 ئات كۈچى ۋە 290 ن.م. سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومېتىرغا 9.6 سېكۇنتتا (ئالدىنقىلارغا قارىغاندا -0.8 سېكۇنت) ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 10 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ئىقتىدارنىڭ ئېشىشىغا قارىماي ، ئىستېمال 12.7 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومىتىردا قالدى.