بۇ يىل ، دېترويىت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسى بىزگە كۈچ ئېلىپلا قالماي ، مۇھىت ئاسراش زاپچاسلىرى ئىنتايىن كۆپ ، فورد بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشقا بەل باغلىدى. فورد C-Max قۇياش ئېنېرگىيىسى ئۇقۇمى بۇنىڭ دەلىلى.
فورد C-Max قۇياش ئېنېرگىيىسى ئۇقۇمى نۇرغۇن كەسىپلەردە ئاللىبۇرۇن بار بولغان ، ئەمما ماشىنا سانائىتىدە يېڭىلىق ياراتقان داڭلىق تېخنىكىنى ئىشلەتكەن تۇنجى ماشىنا بولۇشى مۇمكىن.
فورد C-Max قۇياش ئېنېرگىيىسى ئۇقۇمى تۇنجى بولۇپ قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەمىنلەيدىغان ماشىنا بولۇپ ، بۇ ئالاھىدىلىك تارىختا كۆرۈلۈپ باقمىغان قۇياش ئېنېرگىيىسى قىستۇرمىسى ئارىلاش ماتورلۇق تۈرگە ئايلىنىدۇ. ئەگەر توك قاچىلاش جەريانى مۆلچەردىكىدىن ئاستا بولسا ياكى كۈن ئازراق ئاپتاپ بولسا ، ئەنئەنىۋى توك مەنبەسى يەنىلا بار.
بۇ تېخنىكا SunPower بىلەن فورد شىركىتىنىڭ ھەمكارلىقىنىڭ نەتىجىسى ، ئەمما ھازىر (3 يىللىق تەرەققىياتتىن كېيىن) قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە مەنبەسى ئارقىلىق يالغۇز ۋە مەخسۇس ھەرىكەتلىنەلەيدىغان ماشىنىنى تەرەققىي قىلدۇرغىلى بولاتتى.
بەختكە قارشى ، فورد C-Max Solar نى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان ئېلېكتر ماتورىنىڭ كۈچى ھەققىدە سانلىق مەلۇماتلار ئېنىق ئەمەس ، ئەمما فوردنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ C-Max Solar نىڭ شەھەرلىرىدىكى ئىپادىسى ئادەتتىكى C-Max بىلەن پۈتۈنلەي تەڭ ئىكەن. 0 بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە تاشقى ئېنېرگىيە مەنبەسىگە تايىنىش مۇكاپاتى بىلەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، فورد C-Max Solar نىڭ تەستىقلانغان ئىستېماللىرى ئاللىقاچان بىلىنگەن بولۇپ ، بىزنىڭ شەھەرلەردە 31kWh / 160km ، شەھەر سىرتىدىكى ئىستېمالتا 37kWh / 160km ، ئارىلاشما ئىستېمال مىقدارى 34kWh / 160km. فورد C-Max Solar نىڭ ئاپتونومىيىسى بىزگە 997 كىلومىتىر يول يۈرگەندە بىر قېتىم توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، پەقەت تاختاي ئىشلەپچىقارغان ۋە باتارېيەگە توك قاچىلىمايلا 33 كىلومىتىر يول يۈرگىلى بولىدۇ.
قارىغاندا SunPower فورد C-Max Solar نى داۋاملىق سىناق قىلىپ ، ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى بېكىتىدۇ. ئەمما بىز بۇ «فورد C-Max Solar» نىڭ باتارېيەسىنى ھەرىكەتلەندۈرۈپ ۋە توك تولۇقلىيالايدىغان تېخنىكىلىق «ئارقا كۆرۈنۈش» كە كېلەيلى ، پەقەت قۇياش ئېنېرگىيىسى بىلەنلا:
فورد C-Max Solar نىڭ ئۆگزىسىنى سەپلەيدىغان قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسىنىڭ تەرەققىياتىغا فرانسىيە فىزىكا ئالىمى ئاۋگۇستىن فرېسنېل ئىجاد قىلغان Fresnel لىنزىسى دەپ ئاتىلىدىغان ئالاھىدە ئەينەك لىنزا بىلەن سىرلانغان بولۇپ ، 1822-يىلى تۇنجى قېتىم قوللىنىلغان. دېڭىز-ئوكيان ۋە دېڭىز چىرىغىدا. بۇ كامېرانىڭ زور ئەۋزەللىكى شۇكى ، ئۇ ئىنتايىن ئىخچام لايىھەلەنگەن قۇياش نۇرىنىڭ سۈمۈرۈلۈش ئامىلىنى 8 ھەسسە چوڭايتالايدۇ.
بۇ سىستېما يەنىلا ۋاقىتلىق پاتېنت ئاستىدا ، قۇياش ئېنېرگىيىسى تاختىسىنىڭ ئۈستىدە چوڭايتىلغان ئەينەكتەك ھەرىكەت قىلىدۇ. بۇ خىل لىنزادىن باشقا ، تاختاينىڭ يۆنىلىشى بويىچە قۇياشنى تۇتۇش سىستېمىسىمۇ بار ، يەنى شەرقتىن غەربكىچە ۋە بۇلۇڭ-پۇچقاقنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ تاختاي ھەمىشە قۇياش ئېنېرگىيىسىنى تۇتالايدۇ ، ھەر كۈنى ئۇ ئەتراپىدا ئېرىشەلەيدۇ. 8kWh ، ئېلېكتر تورىدا 4 سائەت توك قاچىلىغانغا باراۋەر.
فورد تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان تەتقىقاتلار قۇياش ئېنېرگىيىسىنىڭ ئامېرىكا ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ% 75 ساياھىتىنى تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى. فوردنىڭ دادىل سېتىش پىلانى بار ، مۆلچەرلىنىشىچە بۇ يىل 85 مىڭ دانە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا.
فوردنىڭ مۆلچەرىچە ، ئەگەر ئىخچام شەھەر ماشىنىلىرىنىڭ ھەممىسى بۇ خىل ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىنى ئىشلەتسە ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى 1،000،000 توننا ئازايتقىلى بولىدىكەن. قىزىقارلىق ۋە يەنىلا ئىنتايىن يېشىل تەكلىپ ، ئەمما زەررىچە قويۇپ بەرمەي ۋە ئۆزى يېتەرلىك ئېنېرگىيە ھاسىل قىلىش ۋاسىتىلىرى بىلەن تېخىمۇ پاكىز كەلگۈسىگە بولغان ۋەدىسىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
