ئىنتېرنېتتە پەيدا بولغان ۋەدىلەر ، ھەتتا بىر قىسىم سۈرەتلەردىن كېيىن ، يېڭى بىر ئەۋلاد Jeep Wrangler ئامېرىكىنىڭ لوس ئانجىلىس ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە رەسمىي ئېلان قىلىندى. بەلگە سېلىنغاندىن تارتىپلا كۆرۈنەرلىك ئورۇقلاش ، تېخىمۇ ياخشى ماتور ھەتتا ئارىلاش ماتورلۇق قىستۇرما نۇسخىسى (PHEV) بىلەن بەلگە قويۇلغان.
بىر مودېلنى يېڭىلاشنىڭ ئېھتىياجىغا قارىتا ، مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا ، ئۇ يەنە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا داڭق چىقارغان ماركىنىڭ ئوبرازىنىڭ كۆپ قىسمى ، بەلگە خاراكتېرلىك Willys MB بىلەن جىپ ئىزچىل تەرەققىياتنى تاللىدى. ئەڭ چوڭ ئۆزگەرتىشلەر بىلەن ئېھتىياتچانلىق بىلەن تونۇشتۇرۇلغان ، ھەتتا يوشۇرۇنغان.
يېڭى يىنىك Wrangler… ۋە Lego غا ئوخشاش!
تېخىمۇ چىداملىق ، ئەمما تېخىمۇ يېنىك پولات-تۆمۈر بىلەن ياسالغان ، ئۇنىڭغا ئاليۇمىن گەۋدە تاختىسى قوشۇلغان ، شۇنداقلا باشقا دەرىجىدىن تاشقىرى نۇرلۇق ماتېرىياللاردا ماتور ، ئىشىك ۋە ئەينەك رامكا قوشۇلغان ، يېڭى Wrangler باشتىن-ئاخىر ئېغىرلىقنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى ئېلان قىلغان. تەرتىپ بويىچە 91 كىلوگىرام. كىچىككىنە ئۆزگىرىشلەر بىلەن بۇ يەردە بەلگە قويۇلغان بولسىمۇ ، لايىھەنى ۋاقىتسىز ساقلاپ قېلىش.
بۇ بەلگە خاراكتېرلىك ، قايتىدىن لايىھەلەنگەن ئالدى سالاسۇننىڭ ئەھۋالى چوڭ چىراغ ، يۇمىلاق ، ئەمما ئىچى قايتىدىن لايىھەلەنگەن. ئالدى بىخەتەرلىك لىمى ، نېپىز ھەم كۆتۈرۈلگەن. رىشاتكىلار ، ھازىر بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن بۇرۇلۇش سىگنالى ۋە كۈندۈزلۈك يورۇتۇش چىرىغى بار. ھەتتا ئەينەك ئەينىكى ، ئېگىزلىكى 3.8 سانتىمېتىر ، ئەمما تېخىمۇ ئاسان قاتلاش سىستېمىسى بار - ئالدىنقى قېتىمدا قاتلىنىدىغان بولغۇچە 28 دانە بۇرمىلاش ماشىنىسى بار ئىدى. يېڭىسى پەقەت تۆتكە موھتاج.
ئىشىك ياكى ئۆگزە قاتارلىق ئېلېمېنتلارنى چىقىرىپ تاشلاش مۇمكىنچىلىكىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يېڭى Jeep Wrangler يەنە ئىككى ئوقنىڭ بەدەندە ئالغا ئىلگىرىلىگەنلىكىنى كۆردى: ئالدى تەرەپ ، 3.8 سانتىمېتىر ئالدى - يېڭى سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان. ، 2.5 سانتىمېتىر (ئىككى ئىشىكلىك نۇسخىسى) ۋە 3.8 سانتىمېتىر (تۆت ئىشىك). ئاخىرىدا ھەل قىلىنغان ھەل قىلىش چارىلىرىمۇ ئارقا ئورۇندۇقتا تېخىمۇ كۆپ ئورۇندۇققا يول قويىدۇ.
قاپاققا كەلسەك ، ھازىر ئۈچ خىل تاللاش بار. قاتتىق ۋە كانايدىن ئىبارەت ئىككى خىل بولۇپ ، ھازىر چىقىرىۋېتىش ياكى چاپلاش ئاسان ، ئۈچىنچى تاللاش ، كاناي ئۈستى تەرىپىگە توك قاچىلاش سىستېمىسى قوللىنىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن ئۇ ئۆينىڭ ئۆگزىسىنىڭ تولۇق ئۆلچىمىگە يېتىدۇ. ئەمما ، بۇ كونكرېت ئەھۋالدا ئۇنى ئېلىۋەتكىلى بولمايدۇ.
ئىچكى بېزىلىشى تېخىمۇ مۇكەممەل ۋە تېخىمۇ ياخشى
ئىچىدە ، يارقىن نۇقتا بىر قانچە يېڭى تېخنىكىلار بىلەن بىللە تېخىمۇ ئىنچىكە. سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن تاكومېتىر ئارىلىقىدا رەڭلىك رەقەملىك ئېكران ، شۇنداقلا تېخىمۇ كەڭ مەركىزى كونترول سۇپىسىدىن باشلاپ ، يېڭى سېزىمچان ئېكراننى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇنىڭ ئۆلچىمى 7 دىن 7 گىچە بولغان ئارىلىقتا پەرقلىنىدۇ »، ھەمدە ئۇچۇرغا ئېرىشىشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. سىستېما ، ئاللىقاچان Android Auto ۋە Apple CarPlay بىلەن بىللە.
ھاۋا تەڭشىگۈچنى كونترول قىلىشقا كەلسەك ، ئۇلار ھازىر تېخىمۇ يۇقىرى كۆرۈنىدۇ ، بۇ كونترول سۇپىسىدا كۆزنەك كونتروللۇقىنى داۋاملىق بىرلەشتۈرۈپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە كىچىكلىتىش ئۈسكۈنىسىنىڭ پىشاڭنى ساقلايدۇ ، ھەر ئىككىسى ناھايىتى يېقىن لايىھەلەنگەن.
قوزغىتىش ئۈچۈن ئىككى ماتور ، كەلگۈسىدىكى PHEV
Rubicon نۇسخىسىنىڭ يول سىرتىدىكى ئەڭ ماس كېلىدىغان ھالىتىنى ساقلاپ قېلىشى بىلەن ، 33 دىيۇملۇق بالوننىڭ ياردىمىدە ، زاۋۇت Jeep Wrangler غا ھازىرغىچە ئورنىتىلغان ئەڭ ئېگىز بالون ، ئالدى-كەينى پەرقلىق قۇلۇپ ، ئېلېكترونلۇق ئۈزۈلۈپ قالمايدىغان مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ۋە ئېگىزرەك رىشاتكىلار بار. شىمالىي ئامېرىكىدىكى جىپمۇ ماتور جەھەتتە بىر تەكلىپتىن نەپ ئالىدۇ ، بۇنىڭدا Start & Stop بىلەن داڭلىق 3.6 لېتىرلىق V6 گەۋدىلەندۈرۈلگەن ، 285 ئات كۈچى ۋە 353 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بىلەن ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. سەككىز خىل مۇناسىۋەتنىڭ ئاپتوماتىك ھەل قىلىنىشى.
ئالدى بىلەن 2.0 لىتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچى ، 268 ئات كۈچى ۋە 400Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بار ، بۇ پەقەت ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ، ئېلېكتر گېنېراتورى ۋە 48 V باتارېيەسى بار ، يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق ئىتتىرىش سىستېمىسى (يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق). گەرچە ئېلېكترونلۇق تەرەپ ياردىمىدە بولسىمۇ ، باشلاش ۋە توختىتىش سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىدا ، شۇنداقلا تۆۋەن سۈرئەتتە.
كەلگۈسىدە 3.0 لىتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچ پەيدا بولىدۇ ، 2020-يىلى Jeep مەسئۇللىرى تۇنجى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق Wrangler نى چىقارماقچى. گەرچە بۇ نەشىرلەرنىڭ ھېچقايسىسى ھەققىدە تېخى ئاز بولسىمۇ.
تارتىش كۈچى ۋە مۇقىملىقى تېخىمۇ ياخشى
ئىلگىرىكىگە ئوخشاش ، ئىككى چاقلىق ۋە تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچنى تاللىيالايدىغان ئېلېكترونلۇق سىستېما ئارقىلىق ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، گەرچە بۇ يېڭى بىر ئەۋلادتا ئۇلار مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكى كۇنۇپكا ئارقىلىق تاللىغىلى بولسىمۇ ، ئەمما مودېل تېخىمۇ چوڭ ئىلگىرىلەش ئىقتىدارىنى ئېلان قىلىدۇ. تېخىمۇ قىيىن يەرلەردە ، تۆۋەن سۈرئەتلىك مانېۋىردا تېخىمۇ ئېنىقلىققا رەھمەت.
يولدا ، ئاسما جازىغا قىلىنغان ئۆزگىرىشلەر ، شۇنداقلا ئېلېكتر-گىدرولىك ياردەم بىلەن ھازىر رول ئېلىشمۇ تېخىمۇ مۇقىملىق ۋە تېخىمۇ ياخشى ھەيدەش سېزىمىنى ۋەدە قىلىدۇ. ساقلاپ قېلىش بولسا ، ئوخشاش سۆرەش ئىقتىدارى: ئىككى ئىشىكنىڭ 907 كىلوگىرام ، تۆت ئىشىكنىڭ 1587 كىلوگىرام.
يېڭى Jeep Wrangler 2018-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە ئامېرىكىدا بازار ئېچىشنى پىلانلىغان بولۇپ ، ياۋروپاغا كەلسەك ، بۇ ئىگىلىك تىكلەش تېخى ئېلان قىلىنمىغان.
