THE يېشىل NCAP ئۇ ياۋرو NCAP نىڭ ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكتىكى ئىپادىسىگە بولغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش جەھەتتىكى ئىپادىسى.
ئۇلارنىڭ سىناقلىرىدا ، مەيلى تەجرىبىخانىدا بولسۇن ياكى يولدا بولسۇن ، ھەم WLTP ۋە RDE (ھەقىقىي ھەيدەش قويۇپ بېرىش) نى نازارەت قىلىش كېلىشىمنامىسىگە قارىغاندا تېخىمۇ تەلەپچان شارائىتتا ، ماشىنىلار ئۈچ ساھەدە باھالىنىدۇ: ھاۋا تازىلاش كۆرسەتكۈچى, ئېنېرگىيە ئۈنۈم كۆرسەتكۈچى ھەمدە ، 2020-يىلدىكى بىر يېڭىلىق سۈپىتىدە پارنىك گازى قويۇپ بېرىش كۆرسەتكۈچى.
تەبىئىيكى ، توكلۇق ماشىنىلار ئەۋزەللىككە ئىگە ، چۈنكى ئۇلاردا ھېچقانداق بۇلغىما يوق. ياردەم قىلىش ئۈچۈن ، باھالاش پەقەت «تانكىدىن چاققا» ئانالىز قىلىش (چاققا ئامانەت قويۇش) ، يەنى ئىشلەتكەندە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنىلا ئويلايدۇ. كەلگۈسىدە ، يېشىل NCAP تېخىمۇ ئەتراپلىق «قۇدۇقتىن چاققا» باھالاش ئېلىپ بارماقچى (قۇدۇقتىن چاققىچە) ، بۇ ئاللىبۇرۇن ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ھاسىل قىلىنغان بۇلغىما ياكى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ كېلىپ چىقىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماشىنىلارغا ئېھتىياجلىق.
سىناق قىلىنغان 24 مودېل
بۇ قېتىملىق سىناقتا ، تەخمىنەن 100 خىل توك ، ئارىلاش ماتورلۇق (توكقا چېتىلمايدىغان) ، بېنزىن ، دىزېل ھەتتا CNG قاتارلىق 24 خىل مودېل باھالاندى. تۆۋەندىكى جەدۋەلدە ھەر بىر مودېلنىڭ باھاسىنى تەپسىلىي كۆرەلەيسىز ، ئۇلانمىنى چېكىڭ:
| Model | يۇلتۇزلار |
|---|---|
| ئاۋدى A4 Avant 40g-tron DSG | ئىككى |
| BMW 320d (ئاپتوماتىك) | 2½ |
| Dacia Duster Blue DCi 4 × 2 (قوللانما) | 2½ |
| خوندا CR-V i-MMD (ئارىلاش ماتورلۇق) | 2½ |
| Hyundai Kauai Electric 39.2 كىلوۋات سائەت | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4 × 2 (قوللانما) | ئىككى |
| Kia Sportage 1.6 CRDI 4 × 4 7DCT | 1½ |
| مازدا CX-5 Skyactiv-G 165 4 × 2 (قوللانما) | ئىككى |
| مېرسىدىس-بېنىز C 220 d (ئاپتوماتىك) | 3 |
| مېرسىدىس-بېنىز V 250 d (ئاپتوماتىك) | 1½ |
| نىسسان قاشقاي 1.3 DIG-T (قوللانما) | 2½ |
| Opel / Vauxhall Zafira Life 2.0 Diesel (ئاپتوماتىك) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (قوللانما) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (قوللانما) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (قوللانما) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (قوللانما) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (قوللانما) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4 × 2 (قوللانما) | 2½ |
| تويوتا C-HR 1.8 Hybrid | 3½ |
| ئاممىباب Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| ئاممىباب پولو 1.0 TSI 115 (قوللانما) | 3 |
| ئاممىباب توشۇغۇچى كالىفورنىيە 2.0 TDI DSG 4 × 4 | 1½ |
ياۋرو NCAP دىكىگە ئوخشاش ، يېشىل NCAP ئۈچ باھالاش رايونىنىڭ نومۇرىنى بىرلەشتۈرگەن چولپانلارنى (0 دىن 5 كىچە) تەقسىملەيدۇ. شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، بەزى مودېللار بۇنىڭدىن كېيىن بازارغا سېلىنىشى مۇمكىن ، مەسىلەن ئالدىنقى ئەۋلادلارغا تەۋە Peugeot 2008. يېشىل NCAP پەقەت «ئىجرا قىلىنغان» ماشىنىلارنىلا سىنايدۇ ، ئاللىقاچان ئودومېتىردا نەچچە مىڭ كىلومىتىر خاتىرىلەنگەن ، شۇڭا يولدىكى ماشىنىلارغا تېخىمۇ ۋەكىللىك قىلىدۇ. سىناقتا ئىشلىتىلىدىغان ماشىنىلار ئىجارە ماشىنا شىركەتلىرىدىن كېلىدۇ.
پەرەز قىلىشقا بولىدۇكى ، ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلار ، بۇ خىل ئەھۋالدا Hyundai Kauai Electric ۋە Renault Zoe بولسا بەش يۇلتۇزنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدىغان بىردىنبىر ماشىنا بولۇپ ، قىزىقىش ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى بىلەن مودېلنىڭ پەرقىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇلاردا خوندا CR-V i-MMD ۋە تويوتا C-HR غا ئوخشاش ئېلېكترونلۇق ماتورنىڭ ياردىمى بار.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
تويوتانىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا كۆيۈش ماتورى بىلەن مودېللارنىڭ تىزىملىكىدە بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، سىناق قىلىنغان ئورۇننىڭ زەررىچە سۈزگۈچ كەمچىللىكى سەۋەبىدىن خوندانىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ئىقتىدارى ياخشى ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن ، خوندا بۇ ئۈسكۈنىنىڭ بۇ يىل ئىشلەپچىقىرىلىۋاتقان CR-Vs دا ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن بۇ بوشلۇقنىڭ تاقىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
كىچىك تىپتىكى مودېللار - Peugeot 208 ، Renault Clio ۋە Volkswagen Polo قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسىدە ياخشى باھاغا ئېرىشىشنىڭ ئاسان ئىكەنلىكى بايقالدى ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى SEG Ibiza نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇ يەردە TGI نۇسخىسىدا ، يەنى پرېسلانغان تەبىئىي گاز (CNG) ). بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، بۇ گۇرۇپپىدىكى ئەڭ چوڭ مودېللار - مېرسىدىس-بېنىز V دەرىجىلىك ، Opel Zafira Life ۋە ئاممىباب ترانسپورتى بىر يېرىم يۇلتۇزدىن ياخشى قىلالمايدۇ ، چۈنكى ئېنېرگىيە ئۈنۈمى كۆرسەتكۈچى ئېغىرلىق ۋە ئېغىرلىقنىڭ تەسىرىگە كۆرۈنەرلىك ئۇچرايدۇ. ئايرودىنامىكىلىق قارشىلىق كۆرسەتكۈچى.
سىناق قىلىنغان ھەر خىل دالا ماشىنىلىرى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئىككى يۇلتۇز تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، نەتىجىسى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئۇلار ئېرىشكەن ماشىنىدىن تۆۋەن. D بۆلەكنىڭ ۋەكىللىرىدە ، تونۇلغان سالونلار (ۋە يۈك ماشىنىلىرى) - BMW 3 قاتارى ، مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك ۋە ۋولكىسۋاگېن پاسات - دىزېل موتورىنىڭ ياردىمىدە ئۈچ يېرىمدىن ئۈچ يېرىمغىچە يۇلتۇز (مېرسىدىس) غا ئېرىشىدۇ. بۇنىڭ بىلەن ئۇلار ئاللىبۇرۇن سەپلەنگەن. ئەڭ يېڭى Euro6D-TEMP غا ماس كېلىدۇ.
بۇلار سەۋىيىدىكى باھا ، ھەتتا كىچىك ماشىنىلار قولغا كەلتۈرگەن نەتىجىلەردىنمۇ ياخشى بولۇپ ، بۇ ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد مېخانىكلارنى تىلغا ئالغاندا ، دىزېلنىڭ نىشانلىغان ئالۋاستىنىڭ ھەددىدىن زىيادە بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
مېرسىدىس-بېنىز C 220 d ئالاھىدە تىلغا ئېلىنىدۇ ، ئۇ ھاۋا تازىلىقى جەھەتتە ئالاھىدە يۇقىرى نومۇرغا ئېرىشتى ، بۇ ئۇنىڭ گاز چىقىرىش بىر تەرەپ قىلىش سىستېمىسىنىڭ ئىنتايىن ياخشى ئۈنۈمىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، ئاۋدى A4 Avant g-tron نىڭ ئىككى چولپىنى ئەمدىلا ئۆگەندى ، ئۇلارنىڭ ئەڭ ئاخىرقى باھاسى پارنىك گازى قويۇپ بېرىش كۆرسەتكۈچىدىكى نومۇرنىڭ تۆۋەن بولۇشى سەۋەبىدىن توسالغۇغا ئۇچرىدى ، بولۇپمۇ پاتقاق گازىغا مۇناسىۋەتلىك ئىشلار - يۈز بەرمىگەن ئىش ، مەسىلەن ، CNG نى يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلىتىدىغان باشقا سىناق مودېل SEAT Ibiza.
قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق سىناق يوقمۇ؟
قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق قاتناش ۋە مۇھىت تەتقىقاتى ئېلان قىلىنغاندىن كېيىن زور تالاش-تارتىشلار ئىچىدە بولۇپ ، ئۇلارنى بۇلغىغان دەپ ئەيىبلەيدۇ ، بۇ پەقەت رەسمىي كۆيدۈرۈش ئەندىزىسىدىنمۇ كۆپ. ھازىرغا قەدەر ، يېشىل NCAP ھېچقانداق قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى سىناق قىلىپ باقمىغان ، چۈنكى ئۇلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇ «بەك مۇرەككەپ».
ئۇلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، سىناق تەرتىپلىرى تېخى تاماملانمىغان ، ئۇلار ئېيتقاندەك: «سېلىشتۇرۇش ۋە ۋەكىللىك نەتىجىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ھالىتىنى چوقۇم بىلىش ۋە باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ھادىسىلىرىنى خاتىرىلەش كېرەك (سىناق جەريانىدا) ».
گەرچە ۋەزىپىنىڭ مۇرەككەپ بولۇشىغا قارىماي ، يېشىل NCAP كېلەر قېتىملىق سىناقنىڭ نەتىجىسى كېلەر يىلى 2-ئايدا ئېلان قىلىنىدىغان قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى ، ئۇلار قاتناش ۋە مۇھىت تەتقىقاتى بىلەن ئوخشاش يەكۈنگە ئېرىشەلەمدۇ؟
