Hyundai Kauai EV 4 × 2 ئېلېكتر - 43 350 ياۋرو
THE Hyundai Kauai 100% توك 2018-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىنىڭ بېشىدا پورتۇگالىيەگە كەلگەن. كورېيە ماركىسى ياۋروپادىكى تۇنجى توكلۇق ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسىنى ياساپ چىققان ماشىنا ماركىسى.
تەدرىجىي لايىھىلەش ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ ئۇسلۇبىغا ماسلىشىش ئۈچۈن بىر قانچە خاسلاشتۇرغىلى بولىدىغان تاللاشلار بىلەن ، Hyundai Kauai Electric نىڭ ئۇلىنىش ۋە يول باشلاش ئىقتىدارى ئوخشىمايدۇ ، ئۇ Hyundai Smart Sense سىستېمىسىنى تەمىنلەيدۇ ، ئۇ ئوخشىمىغان ئاكتىپ بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرىنى بىرلەشتۈرۈپ ماشىنا ھەيدەشكە ياردەم بېرىدۇ.
ئىچىدە ، مەركىزى كونترول سۇپىسى يۆتكىلىشچان سىملىق چىشلىق چاقنى تاللىغۇچنى بىۋاسىتە كونترول قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. شوپۇرلار يەنە گۇرۇپپىلارنى نازارەت قىلىش ئېكرانىدىن نەپكە ئېرىشەلەيدۇ ، ئېلېكتر ماتورنى تېخىمۇ بىۋاسىتە كونترول قىلالايدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ ھەيدەش ئىقتىدارىغا مۇناسىۋەتلىك مۇھىم ئۇچۇرلارنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، باشنى كۆرسىتىش مۇناسىۋەتلىك قوزغاتقۇچ ئۇچۇرلىرىنى بىۋاسىتە شوپۇرنىڭ كۆرۈش سېپىگە كىرگۈزىدۇ.
سىمسىز توك قاچىلاش ھەققى
ئولتۇرغۇچىلارنىڭ يان تېلېفونىنىڭ باتارېيەنىڭ توكى تۈگەپ كېتىشىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، Hyundai Kauai Electric يانفونىغا سىمسىز ئىندۇكسىيە توك قاچىلاش پونكىتى (Standard Qi) ئورنىتىلغان. تېلېفوننىڭ توك قاچىلاش دەرىجىسى كىچىك كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئارقىلىق كۆرسىتىلىدۇ. يان تېلېفوننىڭ ماشىنىدا قالماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، سايمان تاختىسىدىكى مەركىزىي ئېكران ماشىنا ئۆچۈرۈلگەندە ئەسكەرتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. بىز يەنە USB ۋە AUX ئېغىزلىرىنى ئۆلچەملىك تاپالايمىز.
دۆلەت بازىرىغا دو تىكىش 64 كىلوۋات سائەت (204 ئات كۈچى) باتارېيەگە ئىگە بولۇپ ، 470 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. 395 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا 7.6s.
تەڭشىگىلى بولىدىغان ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇز سىستېمىسى رولنىڭ كەينىدىكى پەلەمپەينى ئىشلىتىپ ، «قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز» دەرىجىسىنى تاللىيالايسىز. سىستېما ئىمكانقەدەر قوشۇمچە ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.
Hyundai Kauai Electric ماركىسىغا ئەڭ يېڭى ئاكتىپ بىخەتەرلىك ۋە ھەيدەش ياردەم تېخنىكىسى سەپلەنگەن. بىز پىيادىلەرنى بايقاش ئارقىلىق ئاپتوماتىك جىددىي تورمۇزلاش ، قارىغۇ داغ رادارنى گەۋدىلەندۈرىمىز ، بۇنىڭ ئىچىدە ماشىنا ئارقا قاتناش ئاگاھلاندۇرۇشى ، ماشىنا ئاسراش سىستېمىسى ، شوپۇرلارنىڭ چارچاش ئاگاھلاندۇرۇشى ، ئەڭ تېز سۈرئەت ئۇچۇر سىستېمىسى ۋە نازارەت سىستېمىسى توشۇش ئۇسۇلى قاتارلىقلار.
مىتسۇبىشى Outlander PHEV — 47 مىڭ ياۋرو
THE مىتسۇبىشى Outlander PHEV 2012-يىلى ، پارىژ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرسىتىلدى. ئۇ كېلەر يىلىنىڭ ئاخىرىدا پورتۇگالىيە بازىرىغا كەلدى. رېنائۇلت / نىسسان / مىتسۇبىشى ئىتتىپاقى ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكلۇق ماشىنا ساھەسىگە بولغان تونۇشىنى ئۆستۈرۈشكە ۋەدە بەردى. بۇ ھەمكارلىقنىڭ باشلىنىشى پىكاپلارنىڭ 4WD تېخنىكىسى بىلەن بارلىققا كەلگەن. 2020-يىلغا بارغاندا ، مىتسۇبىشى رېنولت / نىسسان تەجرىبىسىدىن پايدىلىنىپ يېڭى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تونۇشتۇرۇشقا تەييارلىق قىلماقتا. «سودىلىشىش» سۈپىتىدە ، ئىتتىپاق مىتسۇبىشى ئاپتوموبىلچىلىقىنىڭ ئارىلاشما سىستېما (PHEV) ساھەسىدىكى مىراسىدىن پايدىلىنالايدۇ.
ئەڭ ئاخىرقى يۈزلىنىشتىن ئۈچ يىل كېيىن ، ياپونىيە ماركىسى مىتسۇبىشى Outlander PHEV دا تېخىمۇ چوڭقۇر يېڭىلاش ئېلىپ باردى. لايىھىلەشتە ئىنژېنېرلار ۋە تېخنىكلار ئىشلىگەن بىر قانچە ساھە بار. ئېستېتىك تەرەققىيات ئالدى رېشاتكا ، LED چوڭ چىراغ ۋە بىخەتەرلىك لىمىدا ئەڭ كۆرۈنەرلىك.
دەل تەگلىك ، ئاسما ماتور ۋە ماتوردا بىز ئەڭ روشەن پەرقنى تاپتۇق. يېڭى 2.4 لېتىرلىق بېنزىن ماتورى يىللىق ئىستېمالچىلار باھالايدىغان ياخشى ئىستېمال قىلىشقا ۋەدە بەردى. مىتسۇبىشى Outlander PHEV نىڭ ئېغىرلىقى 1800 كىلوگىرام ، 225 / 55R بالون ۋە 18 ″ چاقى بار «ئاياغ».
PHEV سىستېمىسىنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقى
ماتورلارنىڭ ھەممىسى بىرلا ۋاقىتتا بىللە ئىشلىيەلەيدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتكە ئېرىشەلەيدۇ دېگەن قاراشقا ئېرىشمەڭ. ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما تەرەققىي قىلغان ، گەرچە ئىككى ئېلېكتر ماتورى (ھەر بىر ئوقتا) ۋە ئىچكى يېقىلغۇ ماتورى ئۇقۇمى ساقلانغان. ئالدى ئېلېكتر ماتورى 82 ئات كۈچى ، ئارقا ماتور ھازىر 95 ئات كۈچى بىلەن تېخىمۇ كۈچلۈك. 135 ئات كۈچى ۋە 211 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 2.4 ماتورنىڭ سىغىمى% 10 يۇقىرى گېنېراتور بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
دېمەك ، يېڭى ئاتكىنسون دەۋرىيلىك بېنزىن ماتورى ، ئالدى ئېلېكتر ماتورى ۋە ئارقا ئېلېكتر ماتورى ۋە گېنېراتورلار ھېچقاچان ھەمكارلىشىپ پۈتۈن سۈرئەتنى تېزلىتىدۇ. بۇنداق بىرلەشتۈرۈش ھەرگىزمۇ ھەقىقىي ماشىنا ھەيدەشتە يۈز بەرمەيدۇ. PHEV سىستېمىسى ھەمىشە ئەڭ ماس كېلىدىغان يەتكۈزۈش ۋە ئىتتىرىش ھالىتىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدۇ. بۇ ماركا ئېلان قىلغان ئېلېكترونلۇق ئاپتونومىيە 45 كىلومېتىر.
پاتقاق ئېنېرگىيىسى قايتا ئىشلىتىش دەرىجىسىنى 0 دىن 6 گىچە ئىشلەيدۇ. قوزغاتقۇچ ھەمىشە «SAVE Mode» نى تاللىيالايدۇ ، بۇ سىستېما ماتورنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئاپتوماتىك باشقۇرىدۇ ، يېقىلغۇنى تېجەپ قالغاندا ئېلېكتر يۈكىنى تېجەيدۇ.
مىتسۇبىشى Outlander PHEV ئۈچ خىل ھەيدەش ھالىتىنى قوللانغان. ھەممىسى ئاپتوماتىك ھالدا PHEV سىستېمىسى ئارقىلىق قوزغىتىلىدۇ ھەمدە مەڭگۈلۈك توكلۇق 4WD تارتىش كۈچى ياكى ساپ EV ھالىتى بىلەن سائەتلىك تېزلىكى 135 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. باتارېيەنىڭ تولۇق زەرەتلىنىشى ئۈچۈن تۆت سائەت ئەتراپىدا ۋاقىت كېتىدۇ . يېڭى بولسا تەنھەرىكەت ۋە قار ھەيدەش شەكلى.
Instyle نەشىرىگە كەلسەك ، مىتسۇبىشى Outlander PHEV نىڭ ئاندىرويىد Auto ۋە Apple CarPlay غا ماس كېلىدىغان 7 ″ سېزىمچان ئېكران قوللايدىغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون ئۇلىنىش سىستېمىسى بار. يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ سىغىمى 453 لېتىرغىچە.
ئاۋاز سىستېمىسىنىڭ سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشكە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، بىز بۇ ئەھۋالدىن غايەت زور سۇبيېكتنى بايقىدۇق. ئورنىتىلغان 1500 W لىق توك ئۇلاش ئېغىزى (مەركىزى كونترول سۇپىسىنىڭ كەينىدە ، ئارقا يولۇچىلار ئۈچۈن ، يەنە بىرى پەلەي بۆلۈمچىسىدە) ئۈچۈن 230 V سىرتقى ئۈسكۈنىنى ئۇلاش ئۈچۈن ئالاھىدە گەۋدىلەندۈرۈڭ ، بىزنىڭ يېنىمىزدا ئېلېكتر تورى يوق.
نىسسان ياپراقچىسى 40 KWH Tekna بىلەن Pro Pilot ۋە Pro Pilot Park ئىككى تون - 39 مىڭ 850 ياۋرو
شۇنىڭدىن باشلاپ نىسسان ياپراقچىسى 2010-يىلى سېتىلىشقا باشلىغان ، 300،000 دىن ئارتۇق خېرىدار دۇنيادىكى بىرىنچى ئەۋلاد نۆل قويۇپ بېرىدىغان توكلۇق ماشىنىنى تاللىغان. يېڭى بىر ئەۋلاد ياۋروپانىڭ تۇنجى قويۇلۇشى 2017-يىلى ئۆكتەبىردە ئېلىپ بېرىلدى.
بۇ ماركا يېڭى 40 كىلوۋاتلىق باتارېيە ۋە تېخىمۇ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى بولغان يېڭى ماتورنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئاپتونومىيە ۋە تېخىمۇ چوڭ ھەيدەش خۇشاللىقىغا كاپالەتلىك قىلىدىغانلىقىنى ئىلگىرى سۈردى.
خەۋەرلەرنىڭ بىرى ئەقلىي بىرلەشتۈرۈش ئۇ ئىككى تەرەپلىك توك قاچىلاش تېخنىكىسى ئارقىلىق ماشىنىنى تېخىمۇ كەڭ جەمئىيەتكە ۋە ئېلېكتر تورىغا ئۇلايدۇ.
ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى 4.49 مېتىر ، كەڭلىكى 1.79 مېتىر ، ئېگىزلىكى 1.54 مېتىر ، ئوق ئارىلىقى 2.70 مېتىر ، نىسسان يوپۇرمىقىنىڭ ھاۋا دىنامىكىلىق سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى (Cx) ئاران 0 .28.
شوپۇرنىڭ ئىچىنى مەركەز قىلغان
ئىچكى بېزىلىشى قايتىدىن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، شوپۇرغا تېخىمۇ مەركەزلەشكەن. بۇ لايىھە ئورۇندۇققا كۆك رەڭلىك كەشتە تىكىش ، ئەسۋاب تاختىسى ۋە رولنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 435 l لىق غول ۋە 60/40 قاتلىنىدىغان ئارقا ئورۇندۇق كۆپ خىل ساقلاش تاللانمىلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بوشلۇقتىن پايدىلىنىشنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ ، يېڭى نىسسان يوپۇرمىقى مۇكەممەل ئائىلە ماشىنىسى. ئورۇندۇقنى قاتلاپ يۈك-تاق بۆلۈمىنىڭ ئەڭ چوڭ سىغىمى 1176 l.
يېڭى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى 110 كىلوۋات (150 ئات كۈچى) ۋە 320 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا 7.9s غا يېتىدۇ. نىسساننىڭ ھەيدەش مۇساپىسى 378 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. بۇ يىل ئېكولوگىيىسى / ئېۋولوگىيەلىك / گالپ ئېلېكتر سىنىپىدا قايسىسىنىڭ يەڭگۈچى ئىكەنلىكىنى قارار قىلىش ئۈچۈن سوتچىلار تەرىپىدىن دەلىللىنىشى كېرەك.
% 80 كە توك قاچىلاشقا (50 كىلوۋاتلىق تېز توك قاچىلاش) 40 مىنۇتتىن 60 مىنۇتقىچە ، 7 كىلوۋاتلىق تام ساندۇقىنى ئىشلىتىشكە 7.5 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ. ئاساسى نۇسخىسىنىڭ ئۆلچەملىك ئالاھىدىلىكى ئالتە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى (ئالدى ، يان ۋە پەردە) ، ISOFIX قوشۇمچە زاپچاسلىرى ، قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى (ABS) ، ئېلېكترونلۇق تورمۇز كۈچ تەقسىملەش (EBD) ، تورمۇز ياردەمچىسى (BA) ۋە كۆتۈرۈلۈشتىكى قوزغىتىش (HSA) قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ).
«ئېكولوگىيىلىك يىل» / Evologic / Galp ئېلېكتر سىنىپىدىكى مۇسابىقە نۇسخىسىغا كەلسەك ، بىز ProPILOT ھەيدەش ياردەم سىستېمىسىنى تاپالايمىز ، بۇ كۇنۇپكىنى چەككەندە ئاپتوماتىك ماشىنا توختىتىشقا بولىدۇ.
ProPILOT سىستېمىسى قانداق ئىشلەيدۇ؟
رادار ۋە كامېرالارنىڭ قوللىشى بىلەن نىسسان ProPILOT سۈرئەتنى قاتناشقا تەڭشەپ ، ماشىنىنى يولنىڭ مەركىزىدە ساقلايدۇ. ئۇ يەنە قاتناش قىستاڭچىلىقىنى باشقۇرىدۇ. مەيلى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ياكى قاتناش قىستاڭچىلىقىدا بولسۇن ، ProPILOT ئاپتوماتىك ھالدا ئالدىدىكى ماشىنىغا بولغان ئارىلىقنى سۈرئەت ئىقتىدارى سۈپىتىدە باشقۇرىدۇ ھەمدە زۆرۈر تېپىلغاندا تورمۇزنى ئاستىلىتىدۇ ياكى ماشىنىنى پۈتۈنلەي توختىتىدۇ.
تېكىست: يىللىق Essilor ماشىنىسى | خرۇستال چاقى لوڭقىسى