THE BMW i Vision Circular ئېكولوگىيىلىك مۇكەممەل ماشىنىنىڭ قانداق قىلىپ مۇھىت دەۋرىيلىكى ياكى ئايلانما ئىقتىسادقا سىڭىپ كىرىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىشنى مەقسەت قىلىدۇ ، ئەمما پەقەت 2040-يىلىلا.
ئەگەر ھەممە ئىش ئادەتتە ئىقتىدار سانلىق مەلۇماتلىرى ، ئىستېمال ۋە ئېسىل ھېسسىياتنى چۆرىدىگەن ھالدا بولسا ، BMW 2021-يىللىق ميۇنخېن ماشىنا كۆرگەزمىسىدە كەلگۈسىگە يۈزلەنگەن سەزگۈرلۈك ، IAA ساھىبخانلىق قىلغان باۋارىيە شەھىرىدە تۇنجى قېتىم يۈز بېرىدۇ ، فرانكفورتتىكىگە ئوخشاش ئەمەس. يېقىنقى نەچچە ئون يىلدا ، بۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ.
BMW ئۆزىنىڭ سىجىللىققا ئەستايىدىل مۇئامىلە قىلىدىغانلىقىنى ۋە كەلگۈسىدە ھەرىكەتچانلىقى بىلەن بىرلەشتۈرەلەيدىغان سۇيۇقلۇق يولىنى كۆرسىتىشنى ئويلىغاندىن باشقا ، يەنە ماشىنىنىڭ كېيىنكى لايىھىلەش تىلىدىن پەردىنى ئازراق كۆتۈرمەكچى بولدى ، كەم بولمايدۇ. كىشىلەرنىڭ بۇ i Vision ئايلانما ئۇقۇم ماشىنىسىدا كەلگۈسىدىكى i3 نىڭ ئىزباسارىنىڭ لىنىيىسىنى كۆرۈپ بېقىڭ ياكى گەرچە ئۇ توغرا بولمىسىمۇ ، ئۇنىڭ شەھەرنىڭ ئېلېكتر كەلگۈسى.
كۆرۈنۈشتە ، بىزنىڭ BMW نىڭ ئالدىدا ئىكەنلىكىمىزنى تونۇپ يېتىش تەس ، چۈنكى i Vision چەمبىرىكىدە كلاسسىك قاپاق يوق ، قارىماققا چوڭ سىرلانغان يۈزى ۋە بەدىنى ئەڭ كىچىك بولغان كىچىك MPV غا ئوخشايدۇ.
ئەلۋەتتە تۆت كىشىلىك ، بارلىق توكلۇق ماشىنا شەھەرلەردىكى بوشلۇقتا يېتەرلىك بوشلۇققا كاپالەتلىك قىلىدۇ. قوش بۆرەك بار كلاسسىك رادىئاتسىيە رېشاتكىسى يوقاپ كەتتى ۋە ئالاقە ۋە لايىھىلەش يۈزى قاتارلىق ئوپتىكىلىق ئېلېمېنتلار بىلەن «بىرىكتۈرۈلدى». بۇ يەردە غايەت زور سىرلانغان ئوكۇل بار ، لەھەڭگە ئوخشايدىغان ئانتېننا بىلەن تاج كىيگەن.
كەلگۈسىدىكى ئۆي ئىچى ، ئەمما retro «چەكمە» بىلەن
بىز چوڭ ئىشىكتىن ئىچكىرىگە كىرگەندە ئىشلار تېخىمۇ چېكىدىن ئېشىپ كېتىدۇ. تۆت ئىشىك بار ، ئەمما ئارقا ئىشىكى كىچىكرەك ۋە تەتۈر يۆنىلىشتە ئوچۇق بولۇپ ، كىرىش ۋە چىقىش ئېغىزى كەڭ بولىدۇ.
I Vision چەمبىرىكى باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئوتتۇرىسىغا مەركىزى كونترول بىرلىكى ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، بۇ چولپانلار ئۇرۇشى بۆلۈمىدىن چىققان بولۇشى مۇمكىن. ئاندىن ئىشىك ۋە رولدا مۇشۇنىڭغا ئوخشاش لايىھەلەنگەن باشقا ئىككىلەمچى كونترول ئورۇنلىرى بار.
تەكشى ئارقا ئورۇندۇقنىڭ 20-ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدىكى سافا كۆرۈنۈشى بار ، ئىچىنىڭ رەڭگى ئوخشاش مەزگىلدىكى بېزەك كاتالوگىدىن چىققاندەك قىلىدۇ - گەرچە ئۇلار ئىككى ئاسما ئالدى ئورۇندۇق بىلەن ئوخشاش بولسىمۇ ، ئەمما ئەڭ ئاخىرىدا قارىماققا تېخىمۇ زامانىۋى كۆرۈنىدۇ. .
بىز كۆرگەن نەرسىلەرنىڭ ھەممىسى تولۇق يىغىۋېلىنغان ۋە يىغىۋېلىشقا بولىدىغان ماتېرىياللاردا ، ئەلۋەتتە. باش سۈرىتىمۇ ئىنتايىن راھەت ياستۇق ، بولۇپمۇ ئالدى تەرەپ بولۇپ ، ئۇلاردا ياڭراتقۇ ئورنىتىلغان بولۇپ ، ھەر بىر ئولتۇرغۇچى قايسى مۇزىكا مەنبەسىنى ئاڭلاشنى خالايدىغانلىقىنى بەلگىلىيەلەيدۇ.
2040-يىلى بىزدە قانداق دۇنيا بولىدۇ؟
ئەلۋەتتە ، بىز ھەمىشە BMW نىڭ 2040-يىلى ، 19 يىلدىن كېيىن يەنىلا ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغان-قىلمايدىغانلىقىنى سوراپ باقالايمىز. ئۇ ساقلاپ تۇرۇش ۋە كۆرۈش ، ئەمما ماشىنا سانائىتى ۋە دۇنيانىڭ ئۆزگىرىش سۈرئىتى ۋە بىر قانچە ماركىنىڭ ئىخچام شەھەر ماشىنىلىرىنى ياساشنى توختىتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلىشى (مالىيە پايدىسىنىڭ كەملىكى سەۋەبىدىن) نۇرغۇن ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن-ئاخىر ئۆزگەرتىشى كېرەك. ئاندىن.
ئەمما بۇ ئۇقۇم باۋارىيە ماركىسى ئىچىدە لايىھەلىگۈچىلەرنىڭ ئارزۇسىلا ئەمەس ، بەلكى ئەمەلگە ئاشىدىغان تۈر دەپ قارالغاچقا ، قارىماققا BMW نىڭ ئوي-خىيالى تېخنىكا تەننەرخىنىڭ ئۈزلۈكسىز تۆۋەنلىشىدىن ئەمەس ، بەلكى بۇ خىل ماشىنىنى داۋاملىق تەمىنلەشتىن ئىبارەت. ئېلېكتر ئىتتىرىش كۈچى ئۇلارنى ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتتە تېخىمۇ ئېنىق قولايلىقلاشتۇرىدۇ:
BMW نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Oliver Zipse«I Vision Circular بىزنىڭ ئىمكانىيەتلىك سىجىل يۆتكىلىشچانلىقى توغرىسىدا ئەتراپلىق ۋە ئىزچىل ئويلىنىدىغانلىقىمىزنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ھەمدە ئايلانما ئىقتىساد تەرەققىياتىدىكى باشلامچى بولۇش ئىرادىمىزگە ۋەكىللىك قىلىدۇ. چۈنكى خام ئەشيا باھاسىنىڭ ھازىرقى تەرەققىياتى چەكلىك بايلىققا تايىنىدىغان كەسىپنىڭ كۈتۈشكە تېگىشلىك تەسىرىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ».
ئۇزۇن ئۆتمەي ، BMW كاربون تالاسىغا تايىنىپ ئىنتايىن يېنىك ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىنى ئىشلەپچىقىرىشتىكى «مەخپىي تەركىب» سۈپىتىدە ماشىنا ماركىسىغا ئايلاندى ، شۇڭلاشقا ، كېڭەيتىلگەن ئاپتونومىيە ھوقۇقىغا ئىگە ، ئەمما كەسىپنىڭ تەرەققىي قىلىشى بۇ يولنى قوللانمىدى. ئۇلار i3 بىلەن باشلانغان سەپەرنى داۋاملاشتۇرمايدۇ.
بۇ i Vision Circular نىڭ گەۋدىسى پۈتۈنلەي يىغىۋېلىنغان ماتېرىيال ، پولات ، ئاليۇمىن ، سۇلياۋ ۋە ئەينەكتىن تەركىب تاپقان. ئەگەر BMW ماشىنىلىرىدا قايتا ئىشلىتىلگەن زاپچاسلارنىڭ نىسبىتى ھازىر% 30 ئەتراپىدا بولسا ، ئۇنىڭ تەدرىجىي ئېشىپ% 50 كە يېتىشىدىن ئۈمىد بار.
مۇشۇنىڭغا ئوخشاش كەلگۈسى ۋە ئۇقۇملۇق ماشىنىدا ، مۇكەممەل دۇنيانىڭ غايىۋى ئىكەنلىكى ، 100% يىغىۋېلىنغان ماتېرىيال بىلەن ياسالغانلىقى ، يېپىق چەمبىرەكتىن كەلگەنلىكى (شۇڭلاشقا تۈرنىڭ ئىسمى) ئېنىق.
بۇ قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگىمۇ ماس كېلىدۇ ، بۇ توك تولۇق يىغىۋېلىنىپلا قالماي ، پۈتۈنلەي يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللاردىن ياسالغان. بالونمۇ سىجىل تەبىئىي كاۋچۇكتىن ياسالغان بولۇپ ، سەل سۈزۈك تاشقى كۆرۈنۈشكە ئىگە بولۇپ ، رەڭلىك كاۋچۇك زەررىچىلەر كۈچەيتىلگەن.
