يېقىنقى يىللاردا Euro NCAP بىخەتەرلىك سىناقلىرىنى يېڭىلاپ كېلىۋاتىدۇ. ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ بىخەتەرلىكىگە مۇناسىۋەتلىك يېڭى تەسىر سىنىقى ، ھەتتا سىناقتىن كېيىن ، ياۋروپادا سېتىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى باھالايدىغان ئورگان ئالدى بىلەن ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسىنى سىناق قىلدى.
ياۋرو NCAP بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئاۋدى A6 ، BMW 5 قاتارى ، مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك ، DS 7 Crossback ، فورد فوكۇس ، خىيۇنداي Nexo ، نىسسان يوپۇرمىقى ، تېسلا Model S ، تويوتا كوروللا ۋە ۋولۋو V60 نى سىناق قىلدى. ھەمدە ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ، سۈرئەت ياردىمى ياكى يولنى مەركەز قىلىش قاتارلىق سىستېمىلارنىڭ نېمە قىلالايدىغانلىقىنى بىلىشكە ئۇرۇندى.
ئىمتىھان ئاخىرلاشقاندا بىر نەرسە ئايدىڭلاشتى: ھازىر بازاردا ھېچقانداق ماشىنا 100% ئاپتوماتىك بولالمايدۇ ھازىرقى سىستېمىلارنىڭ ئاپتوماتىك ھەيدەشتىكى 2-دەرىجىدىن ئېشىپ كەتمىگەنلىكى ئۈچۈن ئەمەس - پۈتۈنلەي ئاپتوماتىك ماشىنا 4 ياكى 5-دەرىجىگە يېتىشى كېرەك.
ياۋرو NCAP يەنە توغرا ئىشلىتىلگەندە ، بۇ سىستېمىلار ئۆزلىرى قۇرغان مەقسەتلەرنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ، ماشىنىلارنىڭ سەپەرگە چىققان يولدىن چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ، بىخەتەر ئارىلىق ۋە سۈرئەتنى ساقلاش. گەرچە ئۈنۈملۈك بولسىمۇ ، بۇ سىستېمىلارنىڭ ئىقتىدارىنى ئاپتوماتىك ھەيدەش دەپ قاراش تەس.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئوخشاش سىستېمىلارمۇ؟ ئەمەلىيەتتە ئەمەس…
ئەگەر قەغەز يۈزىدە سىستېمىلارنىڭمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئىقتىدارلىرى بولسا ، ياۋرو NCAP ئېلىپ بارغان سىناقلارنىڭ ھەممىسىنىڭ ئوخشاش ئىشلىمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەردى. مەسىلەن ، ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش سىنىقىدا ، ياۋرو NCAP ھەر ئىككىسىنى بايقىدى DS ۋە BMW تۆۋەن دەرىجىدىكى ياردەم بىلەن تەمىنلەيدۇ ، قالغان ماركىلار ، تېسلانى ھېسابقا ئالمىغاندا ، شوپۇرنىڭ كونتروللۇقى بىلەن بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ ياردىمى ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى تەمىنلەيدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، سىناق قىلىنغان بارلىق سىستېمىلارنىڭ ئىچىدە تېسلا بىردىنبىر ماشىنا قوزغاتقۇچقا ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش سىنىقىدا ياكى يۆنىلىش ئۆزگەرتىش سىنىقىدا (S بۇرۇلۇش ۋە ئورەكنىڭ ئېغىشى) شوپۇرغا بەلگىلىك دەرىجىدە ئىشەنچ پەيدا قىلىدۇ.
ئەڭ قىيىن سىناق سىناق قىلىنىۋاتقان ماشىنىنىڭ ئالدىدىكى ماشىنىغا تۇيۇقسىز كىرىشىنى تەقلىد قىلىش ، شۇنداقلا تۇيۇقسىز چىقىش (ئالدىمىزدىكى ماشىنىنىڭ تۇيۇقسىز باشقا بىرىدىن يىراقلاپ كېتىشىنى تەسەۋۋۇر قىلىش) - ئادەتتىكى ئەھۋال. كۆپ يول لىنىيىسى. ھەر خىل سىستېمىلار شوپۇرنىڭ ياردىمىدە (تورمۇزلاش ياكى تەۋرەنمەستىن) ھادىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىشنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى ئىسپاتلىدى.
ياۋرو NCAP بۇنى يەكۈنلىدى ھەتتا ئىلغار ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى بار ماشىنىلارمۇ شوپۇرغا دىققەت قىلىشى كېرەك. چاقنىڭ كەينىدە ھەمدە ھەر ۋاقىت كونترول قىلالايدۇ.