بىر قانچە ھەپتە ئىلگىرى i4 نىڭ تۇنجى نومۇرىنى ئاشكارىلىغاندىن كېيىن ، BMW ھازىر تۇنجى ئېلېكترونلۇق SUV نىڭ بىرىنچى نومۇرىنى ئاشكارىلاشنى قارار قىلدى. iX3.
2018-يىلى بېيجىڭ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئۈلگە شەكلىدە ئېلان قىلىنغان ، iX3 كېلەر يىلى يېتىپ كېلىشى پىلانلانغان بولۇپ ، ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئەسلى تىپ ۋە BMW تەرىپىدىن ئاشكارىلانغان رەسىملەرگە ئاساسەن ، ھەممە نەرسە ئۇنىڭ تېخىمۇ مۇتەئەسسىپ ئۇسلۇبنى ساقلاپ قالىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، X3 دىن ھاسىل قىلىنغان ، ئۇنىڭ گېرمانىيە دالا ماشىنىسىنىڭ مىسلى كۆرۈلمىگەن ۋە% 100 توكلۇق نۇسخىسى ئىكەنلىكىنى ھېس قىلماي ، بىزنىڭ كوچىدا ئۆتۈپ كېتىشىمىز مۇمكىن. قارىغاندا كەلگۈسى سىزىقلار i3 ۋە i8 بىلەنلا چەكلەنگەندەك قىلىدۇ.
BMW iX3 نومۇرى
ئۇنىڭ تاشقى قىياپىتىدىن ھالقىپ كەتكەنلىكى ئۈچۈن ، ئۇنىڭ بىر قىسىم تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكلىرى ئاشكارىلاندى. باشلىغۇچىلار ئۈچۈن ، BMW iX3 ئىشلىتىدىغان ئېلېكتر ماتورنىڭ ئەتراپىدا توك قاچىلاش كېرەكلىكىنى ئاشكارىلىدى 286 ئات كۈچى (210 كىلوۋات) ۋە 400 Nm (دەسلەپكى قىممەت).
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەڭ قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، ئارقا ئوققا جايلاشقاندىن كېيىن ، ئۇ پەقەت ئارقا چاقىغا كۈچ ئەۋەتىدۇ ، BMW بۇ تاللاشنىڭ تېخىمۇ چوڭ ئۈنۈمگە ئېرىشىپلا قالماستىن ، بەلكى تېخىمۇ چوڭ ئاپتونومىيە ھوقۇقىغا ئېرىشىدىغانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ. ئارقا چاق قوزغىلىش تىپىدىكى ماركىنىڭ كەڭ تەجرىبىسىنىڭ ئەۋزەللىكى.
گەۋدىلەندۈرۈشنىڭ يەنە بىر تەرىپى ئېلېكتر ماتورى ، توك يەتكۈزۈش ۋە ماس كېلىدىغان ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى بىر گەۋدىگە بىرلەشتۈرۈش ، تېخىمۇ ئىخچام ۋە يېنىكرەك ئورنىتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ 5-ئەۋلاد BMW eDrive تېخنىكىسى ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا پۈتكۈل سىستېمىنىڭ قۇۋۋەت-ئېغىرلىق نىسبىتىنى% 30 يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ.
باتارېيەگە كەلسەك ، ئۇلارنىڭ سىغىمى بار 74 كىلوۋات سائەت ھەمدە BMW نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ساياھەت قىلىشقا رۇخسەت قىلىنىدىكەن مال چىقىرىش ئارىلىقى 440 كىلومېتىردىن ئاشىدۇ (WLTP دەۋرىيلىكى). باۋارىيە ماركىسىمۇ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ 20 كىلوۋات سائەتتىن 100 كىلومىتىردىن تۆۋەن بولۇشى كېرەكلىكىنى كۆرسەتتى.