يېڭى پارىژ سالونىدا بۈگۈن يولغا قويۇلدى BMW 3 Series مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك ۋە ئاۋدى A4 ئۈچۈن تۇرمۇشنى داۋاملىق قىيىنلاشتۇرۇشقا ۋەدە بەردى. تېخىمۇ چوڭ ۋە يېنىكرەك ، يەتتىنچى ئەۋلاد 3 يۈرۈشلۈكى باۋارىيە ماركىسىنىڭ ئۇل تېشىنىڭ بىرى بولغان مودېلنىڭ ئىنقىلابىدىنمۇ بەكرەك تەدرىجىي تەرەققىيات.
گەرچە ئالدىنقى ئەۋلاد (F30) بىلەن بىر قىسىم ئىقتىدارلارنى ھەمبەھىرلىگەن بولۇشىغا قارىماي ، ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئالدى ماتور قۇرۇلمىسى ، ئۇزۇن ماتور ۋە كاساتلاشتۇرۇلغان كابىنكا ۋە تاشقى كۆرۈنۈش تىپىك BMW ئائىلە قىياپىتىنى ساقلاپ قالغان ، ئالدانماڭ ، يېڭى بىر ئەۋلاد BMW 3 يۈرۈشلۈك (G20) پۈتۈنلەي يېڭى ماشىنا بولۇپ ، ئۇنىڭ بىر قاتار يېڭى تولۇقلىما ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلايدۇ.
سىرتى چوڭراق ، ئىچى تېخىمۇ كەڭ
گەرچە بىر قاراشتىلا دىققەتنى تارتمىسىمۇ ، 3-يۈرۈش ھەر جەھەتتىن تەرەققىي قىلدى. ئۇ ئۇزۇنراق (تەخمىنەن 85 مىللىمېتىر ئۆسكەن) ، تېخىمۇ كەڭ (16 مىللىمېتىر كۆپەيگەن) ھەمدە ئوق ئارىلىقىنىڭ 41 مىللىمېتىر ئېشىپ 2.85 مېتىرغا يەتكەنلىكىنى كۆرگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، BMW نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، چوڭراق ۋە كۆرگەن بولۇشىغا قارىماي ، قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقى% 50 ئۆسىدۇ ، 7-ئەۋلاد 3-يۈرۈش ھەتتا ئورۇقلاشنىمۇ قولغا كەلتۈرگەن ، بەزى نەشىرلەردە يېمەك-ئىچمەك 55 كىلوگىرامغا يەتكەن.
سىرتقى كۆرۈنۈشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى يەنە ياتاق ۋە كۆپ خىللىقنىڭ ياخشىلىنىشىنى كۆرسىتىدۇ ، 3-يۈرۈش ئالدى ئورۇندۇقتا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ ، سىغىمى 480 لېتىرلىق يۈك ساندۇقى ۋە ئارقا ئورۇندۇق ئۈچكە قاتلىنىدۇ (40:20:40).
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىخەتەرلىك مۇلازىمىتىدىكى تېخنىكا
ئەلۋەتتە ، يېڭى 3 يۈرۈشلۈك ماشىنا بىر نەچچە ماشىنا ھەيدەش ئەسۋابىنى ئېلىپ كېلىدۇ ، سوقۇلۇشتىن ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى پىيادىلەرنى بايقىيالايدۇ ، ھەتتا ئاپتوماتىك تورمۇزلايدۇ ، يان سوقۇلۇشتىن ساقلايدۇ ، سىستېمىلار شوپۇرنى ئەۋزەللىكىنى يوقىتىش ياكى قارشى يۆنىلىشتە ماشىنا ھەيدىگەندە ئاگاھلاندۇرىدۇ. ئادەتتىكى ماشىنا توختىتىش ياردەمچىلىرىدىن باشقا ، 3 يۈرۈشلۈك ماشىنا ئاپتوماتىك ھالدا بىر جايغا كىرىپ-چىقىشنى باشقۇرىدۇ ھەمدە ماشىنىنىڭ ئەتراپىدا 360º كۆرۈنۈش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدىغان كامېرا بار.ئەمما ئۇنىڭدىن باشقا يەنە نۇرغۇنلىرى بار ، BMW 3 قاتارىدا يول باشلاش سىستېمىسى ۋە ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش بىلەن ماس قەدەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئۆزگەرتىش سىستېمىسى بار. مىسال؟ بۇ سىستېما تورمۇزنىڭ ئورنىغا ماتور تورمۇزنى ئاستىلىتىش ئۈچۈن قاتناشنىڭ يۆتكىلىشىنى ئازايتىدۇ.
the system كېڭەيتىلگەن قاتناش مۇرابباسى ياردەمچىسى (ئۇ ئاكتىپ ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ۋە يول ساقلاش ياردەمچىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) يېڭى BMW نىڭ ئۆزىنى ھەيدىشىگە يول قويىدۇ توختاپ 60 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
ھەممە نەرسىنىڭ ئىچىدە
مانا بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد BMW 3 قاتارىنىڭ ئىچىدە بىز ئەڭ چوڭ ئۆزگىرىشلەرنى تاپتۇق. ئولتۇراقلىشىشچانلىقى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندىن باشقا ، يېڭى BMW مودېلى ئىككى خىل ئەسۋاب تاختىسى بىلەن بازارغا چىقتى. ئۆلچەملىك ئىقتىدارغا 5.7 ″ تاختاي ئىشلىتىلگەن (ئالدىنقىسى پەقەت 2.7 ″) ، a تاللىشى بار بارلىق رەقەملىك باشقۇرۇش تاختىسى 12.3 ″ ئېكران بىلەن BMW Live Cockpit Professional دەپ ئاتىلىدۇ.
قوزغاتقۇچنى نىشان قىلغان يېڭى باشقۇرۇش تاختىسىدا يەنە يېڭى مەركىزىي شامالدۇرغۇچ چىقىش ئېغىزى ، يېڭى كونترول ۋە iDrive كونتروللۇقى ، قوزغىتىش-توختىتىش سىستېمىسى كۇنۇپكىسى ، ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى كونترول قىلىش كونتروللۇقى ۋە يېڭى ئېلېكترونلۇق تورمۇز قاتارلىقلار بار. ئۆلچەملىك بولۇش سۈپىتى بىلەن ئۇ 6.5 ″ دىن 8.8 ″ غىچە بولغان باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئۈستى تەرىپىدە ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدىغان ئېكران بىلەن تەمىنلەيدۇ ، 10.25 ″ ئېكراننىمۇ تاللاشقا بولىدۇ.
بۇ 7-ئەۋلاد 3 يۈرۈشنىڭ ئىچىدە ، يېڭى رول ، ئۆلچەملىك LED ئىچكى يورۇتۇش چىرىغى ۋە BMW مەشغۇلات سىستېمىسى 7.0 ، سېزىمچان ئېكران ، iDrive يىراقتىن كونترول قىلىنىدىغان رول ئارقىلىق كونترول قىلالايدۇ. ھەتتا شوپۇرنىڭ ئاۋازى ياكى ئىشارەتلىرى ئارقىلىق. يېڭى BMW مودېلىدا يەنە BMW رەقەملىك ئاچقۇچ سىستېمىسى بار ، ئۇ سىزنىڭ يانفونىڭىز ئارقىلىق ماشىنىغا چىقىپ ماتورنى قوزغىتالايدۇ.
دەسلەپتە پەقەت دىزېل ياكى بېنزىن
3 يۈرۈشلۈكى ئېلان قىلىنغاندىن كېيىن ، BMW پەقەت بېنزىن ياكى دىزېل موتورى ئىشلىتىدۇ. كەلگۈسىدىكى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى ئۈچۈن ساقلانغان ھەمدە تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن M Performance نۇسخىسى. شۇڭا ، ھازىرغا قەدەر ، BMW 3 قاتارىدا تۆت سىلىندىرلىق تۆت تاللاش (ئىككى بېنزىن ۋە ئىككى دىزېل) ۋە ئالتە سىلىندىرلىق دىزېل تاللاش بولىدۇ. بارلىق نەشىرلىرىدە دېگۈدەك كۆپ ئۇچرايدىغان ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ، بىردىنبىر مۇستەسنا 320d xDrive ، ھازىرچە بىردىنبىر. تۆت چاق قوزغىلىش.
بېنزىننىڭ ئاساسى بولسا 320i ، 184 ئات كۈچى ، ئېلان قىلىنغان ئىستېمال 5.7 دىن 6.0 l / 100 كىلومىتىرغىچە ، CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى 129 دىن 137 g / km. ئىككىنچى بېنزىن نۇسخىسى 330i ھەمدە 258 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى 400 Nm غا يېتىدۇ ، گېرمانىيە ماركىسىنىڭ مۆلچەرىچە ، بۇ نۇسخىدىكى ئىستېمال 5.8 دىن 6.1 l / 100 كىلومىتىرغىچە بولىدىكەن ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى 132 دىن 139 گرامغىچە.
BMW M340i xDrive كېلەر يىلى يازدا يېتىپ كېلىشى مۇمكىن.
دىزېل تەرەپتە ، تەكلىپ نۇسخىسى بىلەن باشلىنىدۇ 318d 150 ئات كۈچى ۋە تولغىنىش مومېنتى 320 Nm ، ئاساسى Diesel ماتورىنىڭ ئىستېمالىغا سېلىشتۇرغاندا ، بۇ ماركىنىڭ ۋاقىتلىق قىممىتى 4.1 دىن 4.5 l / 100km ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى 108 دىن 120 g / km. نەشرى ئۈچۈن 320d گېرمانىيە ماركىسى 4.2 دىن 4.7 l / 100 كىلومىتىرغىچە ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارى 110 دىن 122 g / كىلومېتىرغىچە ، ئارقا چاق قوزغىلىش نۇسخىسىدا 4.5 دىن 4.8l l / 100 كىلومېتىرغىچە ، CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى 118 g / km دىن 125 گىرامغىچە. پۈتۈن چاق قوزغىلىش نۇسخىسىنىڭ كىلومىتىر ، ھەر ئىككىسىنىڭ 190 ئات كۈچى ۋە 400 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بار.
Diesel تەكلىپىنىڭ ئۈستىدە ھازىرچە ئالتە سىلىندىرلىق ماتور بار , The 330d . بۇ نەشىرىدە ، 3-يۈرۈشنىڭ 265 ئات كۈچى ۋە 580 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بار ، ئىستېمال مىقدارى 4.8 دىن 5.2 l / 100 كىلومىتىرغىچە بولىدۇ ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش قىممىتى 128 كىلومىتىردىن 136 گرامغىچە.
كېلەر يىلى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ ۋە M Performance نۇسخىسىنىڭ كېلىشىدىن ئۈمىد بار. يېشىل رەڭلىك نۇسخىسىنىڭ ئېلېكتر شەكلىدە 60 كىلومىتىر ، توك سەرپىياتى 1.7 l / 100 كىلومېتىر ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى ئاران 39 g / km. ئاللىبۇرۇن BMW M340i xDrive ، بىر قاتار ئالتە سىلىندىرلىق ماتورغا ئىگە ، 374 ئات كۈچى ۋە 500Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلەپچىقىرالايدۇ ، بۇ گېرمانىيە سالونىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، BMW نىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، ئىستېمال بولىدۇ. تەخمىنەن 7.5 l / 100km ئەتراپىدا قويۇپ بېرىش مىقدارى 199 g / km.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.
ئۈزلۈكسىز ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئىگە
يېڭى بىر ئەۋلاد BMW 3 يۈرۈشلۈكى بولالمىغاچقا ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ جەھەتتە ، ماركىنىڭ ئادەتتىكىگە ئوخشاش كۈچلۈك تەۋەككۈلچىلىكى ، يېڭى باۋارىيە مودېلىدا تەۋرىنىش سۈمۈرگۈچ ، قۇرۇلما قاتتىقلىقى ، يېڭى ئاسما تىرناق قاتارلىق يېڭى تېخنىكىلار قوللىنىلدى. يولنىڭ كەڭلىكى ، تارتىش كۈچىنىڭ تۆۋەن مەركىزى ۋە ئەنئەنىۋى ، ئەمما موھىم ، 50:50 ئېغىرلىق تەقسىملەش . بۇلارنىڭ ھەممىسى BMW نىڭ يېڭى مودېلىنىڭ ھەرىكەتچان ئىپادىسىگە بولغان ۋەدىسىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
3 يۈرۈشلىكى يەنە ھەرىكەتچان ئىقتىدارنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ، M بۆلۈمى ئېلىپ بارغان خىزمەتلەرنى ياخشىلاش ئۈچۈن بىر قانچە تاللاش بىلەن تەمىنلەيدۇ. شۇڭا ، يېڭى BMW دا (تاللاش شەكلىدە) M Sport ئاسما جازىسى بولالايدۇ ، بۇ ئۇنىڭ ئېگىزلىكىنى يەرگە تۆۋەنلىتىدۇ. Adaptive M ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئۆزگىرىشچان تەنھەرىكەت رولى ، M Sport تورمۇزى ، ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنغان M Sport پەرقى ۋە 19 ديۇملۇق چاق.
يېڭى BMW 3 يۈرۈشلۈكى ئەۋزەللىكى ، تەنھەرىكەت لىنىيىسى ، ھەشەمەتلىك لىنىيىسى ۋە M Sport دىن ئىبارەت تۆت ئۈسكۈنىدە تەمىنلىنىدۇ.