One two Three. بۇ فارارىنىڭ پارىژ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆزنى قاماشتۇرۇشنى قارار قىلغان ئايلاندۇرغۇچلارنىڭ سانى ئىدى. «ئاكا-ئۇكىلار» مونزا SP1 ۋە SP2 تۇنجى قېتىم فرانسىيەنىڭ پايتەختىدە ئامما ئالدىدا پەيدا بولدى ، 488 ئۆمۈچۈك يولىغا قارىتا ، كاۋاللىنو rampante ماركىسى پائالىيەتتىن پايدىلىنىپ ئۇنىڭ بىر قىسىم ئالاھىدىلىكلىرىنى ئاشكارىلىدى.
سەن Monza SP1 and Monza SP2 Icona (ئىتالىيە تىلىدىكى سىنبەلگە) دەپ ئاتىلىدىغان يېڭى بىر يۈرۈش مودېللارغا بىرلەشتۈرۈلگەن تۇنجى مودېللار. ھازىر فاررارى يولغا قويغان بۇ يۈرۈشلۈك ئويۇنلار 1950-يىللاردىكى كىشىنى ئەڭ جەلپ قىلىدىغان فارارىسنىڭ تاشقى قىياپىتىنى تەنتەربىيە ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئەڭ يېڭى تېخنىكا بىلەن بىرلەشتۈرگەن. بۇ يۈرۈشلۈك ئالدىنقى ئىككى مودېل ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 50-يىللىرىدىن باشلاپ 750 مونزا ۋە 860 مونزا قاتارلىق رىقابەت قاۋاقخانىلىرىدىن ئىلھام ئالىدۇ.
ئاللىبۇرۇن 488 ئۆمۈچۈك يولى پارىژدا مارانېللو ماركىسى ياساپ چىققان ئەڭ كۈچلۈك ئۈستى ئوچۇق ماشىنا سۈپىتىدە پەيدا بولىدۇ. ئۇ Coupé غا ئوخشاش قوش پىرقىرىغۇچلۇق 3.9 لېتىرلىق V8 نى ئىشلىتىدۇ ھەمدە 720 ئات كۈچى ۋە 770 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتىنى تەشۋىق قىلىدۇ. بۇنى V شەكىللىك فاررارىدىكى ئەڭ كۈچلۈك سەككىز سىلىندىرغا ئايلاندۇرىدىغان قىممەت.
ئەنئەنە بىلەن زامانىۋىلىق ئىقتىدار بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن
فاررارى مونزا SP1 ۋە فاررارى مونزا SP2 بىۋاسىتە فاررارى 812 دەرىجىدىن تاشقىرى ناشتىدىن كەلگەن بولۇپ ، ئۇنىڭ بارلىق مېخانىكلىرىغا ۋارىسلىق قىلىدۇ. شۇڭا ئۇزۇن ئالدى ماتورنىڭ ئاستىدا بىز 812 دەرىجىدىن تاشقىرى ناشتىدا بايقىغان تەبىئىيلا ئىنتىلىدىغان 6.5 لېتىرلىق V12 بار ، ئەمما 810 ئات كۈچى (كەچ سائەت 8500 دە) ، دەرىجىدىن تاشقىرى ناشتىدىن 10 ئات كۈچى.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
گەرچە فارارى ئۇلارنى ئەڭ ياخشى قۇۋۋەت بىلەن ئېغىرلىق نىسبىتىگە ئىگە ئىككى «قاۋاقخانا» دەپ تەشۋىق قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇلار كۆرۈنگەندەك يېنىك ئەمەس ، ماركا ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1500 كىلوگىرام ۋە 1520 كىلوگىرام - SP1 ۋە SP2 نىڭ قۇرۇق ئېغىرلىقىنى ئېلان قىلدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئىقتىدار كەم ئەمەس ، چۈنكى SP1 ۋە SP2 ھەر ئىككىلىسى ئاران 2.9s دە 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، پەقەت 7.9s دە 200 كىلومىتىرلىق سۈرئەت بىلەن ماڭىدۇ.
گەرچە فارارى رادىكال بولسىمۇ ، مونزالارنىڭ يەنىلا يول ماشىنىسى ئىكەنلىكىنى ، يول ماشىنىسى ئەمەسلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. فاررارى بۇ ئىككى خىل تىپنىڭ باھاسى ۋە ئىشلەپچىقىرىش نومۇرىنى تېخى ئاشكارىلىمىدى.
488 Pista ئۆمۈچۈككە كەلسەك ، ئۇ ئىككى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ قوللىشىغا ئېرىشىپ ، ئاران 2.8 دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 340 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ئايلاندۇرغىلى بولىدىغان ، ماتور ۋە قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىنى ساقلاشنىڭ ئېھتىياجى بولغاچقا ، 488 ئۆمۈچۈك يولى 1280 كىلوگىرامغا 91 كىلوگىرام قوشۇلغان.
گەرچە يېڭى فاررارىنىڭ باھاسى تېخى نامەلۇم بولسىمۇ ، ئەمما ئىتالىيە ماركىسى ئاللىقاچان زاكاز قىلىش ۋاقتىنى ئاچتى.
فاررارى 488 ئۆمۈچۈك يولى ھەققىدە بىلىشكە تېگىشلىك بارلىق نەرسىلەر