بارلىق مۆھلەت ئاللىقاچان ئۆتۈپ كەتكەن ، يېڭى تېسلا Model 3 نىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى تېخى بىر يەرگە كەلمەيدىغان بىر پەيتتە ، شىمالىي ئامېرىكا ماشىنا ماركىسىنىڭ قۇرغۇچىسى ۋە خوجايىنى ئېلون ماسك زادى بۇنىڭغا زىت بولۇپ ، بۇنىڭ ئەكسىچە. ئۇنىڭ قانداق تارقىتىلغانلىقى ، سەۋەنلىكى تېسلا ئەمەس ، بەلكى باشقا بىر شىركەت. ئۇ يەنە ماسكنىڭ ئىگىدارچىلىقىدا ، ئۇ راست ، ئەمما گېرمانىيەنى ئاساس قىلىدۇ.
بۇ ئۇچۇرنى ماگنات سىنئالغۇ يىغىنىدا ئېلان قىلغان بولۇپ ، تېسلانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بۇ مەسىلىنىڭ شىمالىي ئامېرىكا ماركىسىنىڭ ئىنژېنېرلىرى تەرىپىدىن لايىھىلەنگەن Gigafactory دىكى ھازىرقى ئىشلەپچىقىرىش مودۇلىغا بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن لايىھىلەنگەن يېڭى ئاپتوماتىك سىستېمىدا ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىغان. ئامېرىكىنىڭ نېۋادا شىتاتىغا جايلاشقان.
ئوخشاش مەسئۇل كىشىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ يېڭى سىستېمىنى ياساش گېرمانىيە تېسلا ئالەمگە تەۋە بولغان گېرمانىيە شىركىتى گروخمانغا تاپشۇرۇپ بېرىلىدىكەن ، ئەمما بۇ ئۈسكۈنىلەر تېخى ئامېرىكىغا توشۇلمىغان.
تېسلانىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلون ماسكبۇ ئۈسكۈنىلەرنى چۇۋۇپ ، Gigafactory غا ئەكىلىپ ، فۇنكسىيەسىنى ئورۇندايدىغان ئورۇنغا قۇراشتۇرۇپ ئاندىن مەشغۇلات قىلىشقا توغرا كېلىدۇ. ئۇنىڭ ئىشلەيدىغان ياكى ئىشلىمەيدىغانلىقى مەسىلىسى ئەمەس. بۇ پەقەت چۇۋۇش ، توشۇش ۋە قۇراشتۇرۇش مەسىلىسى.
تېسلا Model 3: ھەپتىدە 5000 ماشىنىنى نىشانلاش يەنىلا يىراق
Autonews Europe مۇنداق دېدى: ئامېرىكىغا كىرگەندىن كېيىن ، تېسلا كالىفورنىيەنىڭ فرېمونت شەھىرىدىكى زاۋۇتىدا ھېس قىلغان چەكلىمىلەرنى يېڭىشى كېرەك. شۇنىڭدىن باشلاپ ، ئۇ 6-ئاينىڭ ئاخىرىغىچە ھەر ھەپتىدە 5000 Model 3 بىرلىك مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بايان قىلىنغان نىشانغا قاراپ ئىشلىيەلەيدۇ.
بۇ ۋاقىتتا ، ھەم ئېھتىياجلىق ئۈسكۈنىلەرگە تايانمايلا ، تېسلا ئۆزىنىڭ نىشانى قىلىپ ، مارتنىڭ ئاخىرىغا يېتىپ ، ھەر ھەپتىدە جەمئىي 2500 Model 3 ئىشلەپچىقىرىشنى نىشانلىدى. Evercore ISI ئانالىزچىسى جورج گاللىئېرس ئاگاھلاندۇرۇپ مۇنداق دېدى: «شۇنداق بولسىمۇ ،« مەبلەغ سالغۇچىلارنى تېخىمۇ ئۈمىدسىزلەندۈرىدۇ ۋە ئەندىشىگە سالىدۇ ».