بىز بىر نەچچە ھەپتە ئىلگىرى يېڭى مېرسىدىس-بېنىز S دەرىجىلىك (W223) نىڭ ئىچىنى ئاشكارىلىغاندىن كېيىن ، بۈگۈن بىز سىزگە ستۇتگارت ماركىسىنىڭ «بايراقدارلىقى» توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى ئېلىپ كېلىمىز.
بۇ قېتىم بىز S دەرىجىلىك ئۆزىنى نامايان قىلىدىغان تېخنىكا توغرىسىدا سۆزلەيمىز ، ياق ، بىز داڭلىق MBUX نى تىلغا ئالمايمىز ، ئۇمۇ تېخنىكا تىزىملىكىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، ئىككىنچى ئەۋلاد كىشىلەر بىلەن يۈز كۆرۈشىدۇ.
ئەكسىچە ، بىز سىزگە ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى مېرسىدىس-بېنىز دائىرىسىنى ۋە سىزنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ۋە چاققانلىقىڭىزنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلغان بارلىق بىخەتەرلىك ۋە ھەيدەش ياردەم سىستېمىلىرىنى تونۇشتۇرىمىز.
دىنامىكا مۇلازىمىتىدىكى تېخنىكا ...
يېڭى مېرسىدىس-بېنىز S دەرىجىلىكنىڭ ھەرىكەتچان ھەرىكەت ، راھەت ۋە چاققانلىقىنى ياخشىلاشقا ئەھمىيەت بېرىدىغان تېخنىكىلاردىن باشلاپ ، يېڭى ئىقتىدارلار كەم ئەمەس.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بەش يادرولۇق بىر تەرەپ قىلغۇچ ، 20 دىن ئارتۇق سېنزور ۋە كامېرا ئىشلىتىپ ، ئاسما سىستېما (ئىختىيارىي) E-ACTIVE BODY CONTROL 48V لىق ئېلېكتر سىستېمىسى ئىشلىتىپ ، يول ئەھۋالىغا ئىزچىل ماسلىشىدۇ.
ھەر سېكۇنتتا 1000 قېتىم ئەتراپىدا ماشىنا ھەيدەشنى ئانالىز قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە ، بۇ سىستېما ھەر بىر چاقنىڭ نەملىكىنى ئايرىم تەڭشەيدۇ.
«راھەت» شەكلىدە ، بۇ سىستېما يولنى ئانالىز قىلىپ ، ئاسما جازىسىنى بەدەننىڭ ھەرىكىتىنى ئازايتىدۇ. «CURVE» شەكلىدە ، ئالدىن پەرەز قىلىش سىستېمىسى ماشىنىنى ئەگرى سىزىققا يۆگەپ ، راھەتنى ئاشۇرىدۇ.
چاققانلىققا كەلسەك ، يېڭى S دەرىجىلىك (W223) باشقا تاللاشتىن پايدىلىنىپ «كىچىكرەك»: يۆنىلىشلىك ئارقا ئوق. بۇ سىستېمىنىڭ ياردىمىدە بۇرۇلۇش رادىئوسى ئىككى مېتىر ئەتراپىدا قىسقارتىلىپ ، ئەڭ ئۇزۇن ئوق ئارىلىقىنىڭ ئايلىنىش رادىئاتسىيەسى ئاران 11 مېتىرغا يېتىدۇ ، C بۆلەكلىك ماشىنىلارنىڭ سەۋىيىسىدە.
… ۋە بىخەتەرلىك
مېرسىدىس-بېنىز S دەرىجىلىككە ئوخشاش مودېلنىڭ سۈپەتلىرى ھەرىكەتچان ۋە راھەت جەھەتتىنلا ئەمەس ، گېرمانىيە ماركىسىدىكى «بايراقدار» بىخەتەرلىك بۆلۈمىدە (نۇرغۇن) يېڭى ئىقتىدارلارنىمۇ ئېلىپ كېلىدۇ.
باشلاش ئۈچۈن ، بىز ئىلگىرى تىلغا ئالغان E-ACTIVE BODY CONTROL سىستېمىسىدا PRE-SAFE Impulse Side ئىقتىدارىمۇ بار. بۇ سىستېمىنىڭ قىلىدىغىنى يېقىن تەرەپتە سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە بەدەن خىزمىتىنى بىر ئاز يۇقىرى كۆتۈرۈش ، بۇنىڭ تەسىرىنى بەدەننىڭ تېخىمۇ چىداملىق رايونلىرىغا يېتەكلەش ، شۇڭا يولۇچىلارنى قوغداش.
ئەمما ئۇنىڭدىن باشقا يەنە نۇرغۇنلىرى بار. 2019-يىللىق تەجرىبە بىخەتەرلىك ماشىنىسى (ESF) دا قوللىنىلغان نۇرغۇن ھەل قىلىش چارىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن ، يېڭى S دەرىجىلىك بازاردا كۆرۈلۈپ باقمىغان تاللاش بار: ئارقا يولۇچىلار ئۈچۈن ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى.
بىخەتەرلىك بۆلۈمىدە ، يېڭى S دەرىجىلىك (W223) يورۇتۇلغان بەلۋاغ (ئۇنىڭ ئورنىنى ئاسانلاشتۇرۇش) ئىشلىتىلىدۇ. MBUX ئىچكى ياردەمچىسىنىڭ ياردىمىدە كامېرا ئارقىلىق ئالدىدىكى ئورۇندۇقتىكى بوۋاقلار ئورنىنى بايقىغىلى بولىدۇ. ھەمدە يەنە بىر ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بولىدۇ ، بۇ يان تەرەپ سوقۇلۇپ كەتسە ئالدى تەرەپتىكى ئىككى ئادەم ئوتتۇرىسىدا سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئاخىرىدا ، ماشىنا ھەيدەش ياردەم بولىقىمۇ يېڭى ۋە يېڭىلانغان ئىقتىدارلارغا ئېرىشتى. مەسىلەن ، ئاكتىپ ئەمالار ياردەمچىسى شوپۇر / يولۇچى ئىشىكنى ئاچقاندا سىزگە ئاگاھلاندۇرۇش بېرىپلا قالماستىن ، ئەگەر ماشىنا بىلەن سوقۇلۇش خەۋپىنى بايقىسا ھازىر ، ئۇ ئاگاھلاندۇرۇشنى ئالدىن مۆلچەرلەيدۇ ، شوپۇر / يولۇچىنىڭ قولى ئىشىك تۇتقۇچىغا يېقىنلاشقاندا ئۇنى ئاچقىلى بولىدۇ.
تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، ماشىنا توختىتىش ياردەمچىسى ياكى تۆۋەن سۈرئەتلىك مانېۋىرغا بولغان ياخشىلىنىش ، ئاكتىپ ماشىنا توختىتىش ياردەمچىسى ۋە 360º كامېراسى بار ماشىنا توختىتىش ئورنى. يېڭى ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى سېنزورى بار ، ياخشىلانغان ۋە تېخىمۇ بىۋاسىتە بولغان كۆرۈنمە يۈزى بار ، مانېۋىر جەريانىدا يوشۇرۇن توسالغۇلارنى خاتىرىلەشتە تېخىمۇ ئېنىقلىق بار.
360º كامېراسى بار ماشىنا توختىتىش بوغچىسىغا كەلسەك ، تۆت خىل قوشۇمچە كامېرا بار ، بۇ ئارقىلىق S دەرىجىلىك ئەتراپىدا يۈز بەرگەن ئىشلارنىڭ 3D تەسۋىرىنى ھاسىل قىلالايسىز ، شۇنداقلا ماشىنا توختاتقىلى بولىدىغان جايلارنى تېخىمۇ ياخشى تونۇيالايسىز.
يېڭى مېرسىدىس-بېنىز S دەرىجىلىك (W223) نىڭ سېتىلىشى 2021-يىلى ئېلىپ بېرىلىدۇ.