ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا يىغىلىشنىڭ ساراڭلىقىنى باشتىن كەچۈرگەنلەر بۇنىڭ ئۆزگىچە بىر ۋاقىت ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. 500 ئات كۈچىدىن ئاشىدىغان راللىي ماشىنىلار ، ئەڭ ياخشى تېخنىكا تەمىنلىگەن.
قىسقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ماشىنا تۈرى ، ئىقتىسادىي گۈللىنىش ۋە تېخنىكا ئەركىنلىكىنىڭ ئەۋلادلىرى FIA تەرىپىدىن يېتىلدۈرۈلدى.
بۇ ماركىلارنىڭ تېخنىكىلىق ياكى ئىقتىسادىي چەكلىمىسى يوق بولۇپ ، B گۇرۇپپىدىكى ماشىنىلارنى تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ تېز قىلىش ئۈچۈن قولىدىن كېلىشىچە تىرىشچانلىق كۆرسەتتى. ئۇلار ئۇلارنى «يوللارنىڭ فورمۇلاسى 1» دەپ ئاتىدى. بىھۇدە تۇغۇلمىغان ، ۋە ئەپسانىلەر بىلەن تولغان لەقەم ، ئەمما بەختكە قارشى دوستلىرىڭىزغا ئېيتىدىغان ياخشى ھېكايىلەر.
B گۇرۇپپىنى كۈچلۈك بولغاندىن باشقا ، باشقۇرۇشمۇ تەس ئىدى. ھازىر بۇ تەڭلىمىگە بىر جامائەتنىڭ ئۆزلىرى يۈرگۈزۈۋاتقان خەۋىپى توغرىسىدا ئېنىق چۈشەنچە بەرمەڭ ... بۇ پاجىئە يۈز بېرىشتىن بىر ئاز ۋاقىت ئىدى.
1986-يىلى 3-ئاينىڭ 5-كۈنى ، پورتۇگالىيەدە بىر قىسىم پاجىئەلەرنىڭ يۈز بېرىشىدىن ئەنسىرەپ ، دۇنيا راللى مۇسابىقىسىنىڭ تارىخىدىكى ئەڭ قاراڭغۇ بىر بۆلەكتە: كۆك لاگۇننىڭ پاجىئەسى.
سىنترا رايونىدا يېرىم مىليونغا يېقىن ئادەم يىغىلىپ پورتۇگالىيەنىڭ راللى مۇسابىقىسىنى كۆردى. سېررا دې سىنترانىڭ گىرۋەكلىرى لاگوئا ئازۇل يىغىلىش ماشىنىلىرىنىڭ ھېسسىياتىنى كۆرۈش ، ئاڭلاش ۋە ھېس قىلىش ئۈچۈن ۋاقىتلىق ئورۇندۇققا ئۆزگەرتىلدى. بەختكە قارشى ئورۇندۇقلار ھەممەيلەنگە يەتمەيتتى. تەشكىللىگۈچىلەر ۋە ساقچىلارنىڭ بۇنداق چوڭلۇقتىكى ئىنسانلارنى كونترول قىلىشى ئەمەلىيەتتە مۇمكىن ئەمەس ئىدى.
1-ئالاھىدە تۈرگە ئايرىشتا ، جوئاكىم سانتوس بىر قىسىم تاماشىبىنلاردىن ئۆزىنى قاچۇرۇپ ، فورد RS200 كونتروللۇقىنى يوقىتىپ ، بۇ رايوندىكى ئاممىنى توپلىغان. بىر ئايال ۋە ئۇنىڭ توققۇز ياشلىق ئوغلى دەرھال قازا قىلدى. 30 دىن ئارتۇق ئادەم يارىلانغان.
شۇ كۈنى ، رەسمىي ئۇچقۇچىلار ئېستورىل-سول مېھمانخانىسىدا كۆرۈشۈپ ، ئۇلار بۇ تەشكىلاتقا تاپشۇرۇپ بەرگەن ئۇقتۇرۇشنى چىقاردى ، ئۇلار بىردەك مۇسابىقىدىن ۋاز كېچىشنى قارار قىلدى.
بۇ ئۇچقۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىك شارائىتىنىڭ يېتەرسىزلىكىدىن نارازىلىقىنى ئىپادىلەش ئۈچۈن بايقىغان نامايىش شەكلى. ۋالتېر روھىر نامايىشقا رەھبەرلىك قىلاتتى ، ئەمما بۇ ئۇقتۇرۇشنى ھېنرى تويۋونېن ئوقۇيدۇ.
بۇ ھۆججەتتە (ئۈستىدىكى رەسىمدە) ئۇچقۇچىلار سىناقنى داۋاملاشتۇرماسلىقنىڭ ئۈچ سەۋەبىنى ئوتتۇرىغا قويدى: زىيانكەشلىككە ئۇچرىغۇچىلارنىڭ ئائىلە-تاۋابىئاتلىرىغا ھۆرمەت قىلىش تاماشىبىنلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدىغان ۋاسىتە يوق ئەجەللىك ھادىسىنىڭ شوپۇرنىڭ ماشىنىغا خاس شارائىت (مېخانىك نورمالسىزلىق) ئەمەس ، بەلكى يولدا كېتىۋاتقان تاماشىبىنلاردىن چەتنەپ كېتىشىدىن كېلىپ چىققان.
بىر ئايدىن كېيىن ، «Estoril-Sol» مېھمانخانىسىنىڭ مۇشتەرى بولغان Henri Toivonen كورسىكا راللى مۇسابىقىسىدە ئەجەللىك ھادىسىگە ئۇچرايدۇ. كېيىنكى يىلى ، B گۇرۇپپا ئاخىرلاشتى ، مانا بۇ بىر دەۋرنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى خاتىرىلەيدىغان تارىخى خاتىرىدىن ئورتاقلىشىش. ئەڭ ياخشى ۋە ئەڭ ناچار سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن مەڭگۈ ئەستە ساقلىنىدىغان دەۋر…