يېڭى بالون ، ئالدى ياكى كەينى ، ھەممە ئادەم دېگۈدەك پىكىر قىلىدىغان تېمىلارنىڭ بىرى. بۇ ماشىنىنىڭ تارتىش كۈچىگە باغلىق ، دەيدىغانلارمۇ بار ، ئالدى تەرەپتە بولۇشى كېرەك دەيدىغانلارمۇ بار ، كەينىدە بولۇشى كېرەك دەيدىغانلارمۇ بار. قانداقلا بولمىسۇن all بارلىق تەملەرگە قارىتا پىكىرلەر بار.
ئەمما بىخەتەرلىك مەسىلىسىگە كەلسەك ، پىكىر چوقۇم پاكىتقا يول بېرىشى كېرەك… ئەمەلىيەتكە كېلەيلى؟
بىلگىنىمىزدەك ، ئالدى ۋە ئارقا ئوق بالونىغا تاقاش بىردەك ئەمەس. ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ئامىللار سەۋەبىدىن: ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى تەقسىملەش ، تورمۇز يۈك تەقسىملەش ، رول ۋە تارتىش كۈچى.
كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، بۇ تۆت ئامىل ئالدى ئوق بالونىنىڭ ئۇپرىشىنىڭ ئارقا ئوق بالونىنىڭ ئۇپرىشىدىن چوڭ بولۇشىغا تۆھپە قوشىدۇ. ئەگەر سىز «يۆتكىلىشچان پادىشاھ» بولمىسىڭىز…
شۇڭلاشقا ، بىر يۈرۈش بالون يەنە بىرىدىن تېز كونىراپ كېتىدۇ. گۇمان مانا مۇشۇ يەردىن باشلىنىدۇ…
ئالدى ياكى كەينىدىكى يېڭى بالون؟
توغرا جاۋاب شۇكى: ھەمىشە يېڭى بالوننى ئارقىغا ماسلاشتۇرىدۇ ھەمدە ئالدى بالوننى ئىشلىتىدۇ (ئەمما يەنىلا ياخشى ھالەتتە!).نېمىشقا؟ بىرازىلىيە پورتۇگال تىلىدىكى بۇ سىن - بىرازىلىيەلىك ئوقۇرمەنلەرگە سالام - يېڭى بالوننىڭ ئارقىسىغا نېمە ئۈچۈن ئورنىتىلىشى كېرەكلىكىنى ئۈلگىلىك ئۇسۇلدا چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ ، مەيلى ماشىنىنىڭ ئارقا ، ئالدى ياكى پۈتۈن چاق قوزغىلىشىدىن قەتئىينەزەر.
ھازىر بىلدىڭىز. ئالدى ياكى كەينىدىكى يېڭى بالون؟ قايتىش ، ھەمىشە.
بالون توغرىلىق يەنە بىر كۆرسەتمە؟
بالون ماركىلىرى بار بولۇپ ، ئالدى ئوق بالونىنى ھەر 10،000 كىلومىتىردا ئارقا ئوق بالونىغا ئۆزگەرتىشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
نېمىشقا؟ چۈشەندۈرۈش ئاددىي. تۆت بالوننىڭ بىرلا ۋاقىتتا ئورنىتىلغانلىقىنى پەرەز قىلساق ، بۇ ئۆزگىرىشلەر:
- ئالدى-كەينى بالوننىڭ ئۇپراش پەرقىنى تولۇقلاپ ، يۈرۈشلۈكنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتىنى ئۇزارتىڭ.
- ئاسما ئېلېمېنتلارنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
مەن تېخىمۇ كۆپ تېخنىكىلىق ماقالىلەرنى كۆرگۈم بار