ئەنئەنە يەنىلا شۇنداق ئىدى. كارابىنىئېرنى ئېيتايلى ، ئۇلار تېخى 1770-يىلى جۇلىيانى قوبۇل قىلىپ ، يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئىتالىيە ساقچى ئەترىتى ۋە ئالفا رومىئوغا چېتىشلىق ئەنئەنىنى داۋاملاشتۇردى.
تۇنجى مودېل ھازىر تۇرىندا ئۆتكۈزۈلگەن مۇراسىمدا ، ئالفا رومىئونىڭ باش شتابىدا يەتكۈزۈلدى ، ئۇنىڭغا ستېللانتىسنىڭ پرېزىدېنتى جون ئېلكان ۋە ئالفا رومىئونىڭ «خوجايىنى» ژان فىلىپ ئىمپاراتو قاتناشتى.
ئالفا رومىئو بىلەن ئىتالىيە ساقچى قىسىملىرى - كارابىنىئېرى ۋە پولېزىيە ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش 1960-يىللاردىلا باشلانغان بولۇپ ، ئەسلىدىكى ئالفا رومىئو جۇلىيا بىلەن غەلىتە. ئۇنىڭدىن كېيىن ، كەلگۈسى 50 يىلدا ، كارابىنىئېر ئاللىبۇرۇن Arese ماركىسىدىكى بىر قانچە مودېلنى ئىشلىتىپ بولدى: ئالفېتتا ، 155 ، 156 ، 159 ۋە يېقىندىن بۇيان ، جۇلىيا كۇئادرىفوگلىيو.
200 ئات كۈچىلىك Giulia 2.0 پىرقىرىغۇچ
كارابىنىئېر ئىشلەتكەن ئالفا رومىئو جۇلىياغا 2.0 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېنزىن ماتورى سەپلەنگەن بولۇپ ، 200 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 330Nm. بۇ بۆلەك سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، پەقەت ئىككى ئارقا چاقىغا توك يەتكۈزىدۇ.
بۇ سانلارنىڭ سايىسىدا ، بۇ جۇلىيا 6.6s دىكى سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 235 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ چارلاش ئورۇنلىرىغا ئوق ئۆتمەس ئەينەك ، برونېۋىك ۋە پارتىلاشتىن ساقلىنىش يېقىلغۇ باكى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماسسىسى كۆپىيىدۇ ۋە ئىقتىدار تۆۋەنلەيدۇ.
شۇنداقتىمۇ ، بۇ «ئالفا» نىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسى قوغلىشىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئەمەس ، بەلكى يەرلىك چارلاش بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، شۇڭا بۇ قوشۇمچە باللاست مەسىلە بولماسلىقى كېرەك.
بۇ 1770 نۇسخا Giulia نىڭ يەتكۈزۈلۈشى كەلگۈسى 12 ئاي ئىچىدە لېنتىغا ئېلىنىدۇ.