THE BMW i Hydrogen NEXT ياكى قانداق بولىدۇ ، ماھىيەتتە ، X5 ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى بىلەن 2022-يىلى چەكلىك ئاساستا بازارغا سېلىنىدۇ - BMW ئون يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا «دائىملىق» ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىگە ئىگە بولىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
گەرچە بىز تېخى ئىككى يىل ۋاقىت سەرپ قىلغان بولساقمۇ ، BMW ئاللىقاچان ھىدروگېنغا قايتىشتىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقى توغرىسىدا بىر قىسىم تېخنىكىلىق تەپسىلاتلارنى ئاشكارىلىدى. ئىلگىرى BMW ھىدروگېننى يېقىلغۇ ماتورىدا يېقىلغۇ قىلىپ ئىشلىتىشنىڭ مۇمكىنچىلىكى ئۈستىدە ئىزدەنگەن - ھىدروگېندا ھەرىكەتلىنىدىغان يۈز 7 يۈرۈش V12 ماتورى ياسالغان.
I ھىدروگېن NEXT غا كەلسەك ، ئۇنىڭ كۆيۈش ماتورى يوق ، ئۇ توكلۇق ماشىنا (FCEV ياكى يېقىلغۇ باتارېيە ئېلېكتر ماشىنىسى) ، ئۇنىڭ ئېھتىياجلىق ئېنېرگىيىسى باتارېيەدىن ئەمەس ، بەلكى يېقىلغۇ باتارېيەسىدىن كېلىدۇ. ئۇ ئىشلەپچىقارغان ئېنېرگىيە ئاتموسفېرادىكى ھىدروگېن (ساقلانغان) بىلەن ئوكسىگېن ئوتتۇرىسىدىكى خىمىيىلىك رېئاكسىيەنىڭ نەتىجىسى - بۇ رېئاكسىيەدىن پەقەت سۇ ھورىلا چىقىدۇ.
ئالدى تەرەپكە ئورۇنلاشتۇرۇلغان يېقىلغۇ باتارېيەسى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ 125 كىلوۋات ياكى 170 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. يېقىلغۇ باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئاستىدا ئېلېكتر ئايلاندۇرغۇچ بار ، ئۇ ئېلېكتر بېسىمىنى ھەم توك باتارېيەسىگە ماسلاشتۇرىدۇ… باتارېيە؟ شۇنداق ، ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسى بولسىمۇ ، i ھىدروگېن NEXT نىڭ باتارېيەسىمۇ بولىدۇ.
بۇ 5-ئەۋلاد eDrive (توكلۇق ماشىنا) بىرلىكىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، گېرمانىيەدىكى داڭلىق SUV نىڭ 100% توكلۇق (باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان) نۇسخىسى يېڭى BMW iX3 دا ئېلان قىلىنغان. ئېلېكتر ماتورىنىڭ (ئارقا ئوقنىڭ ئۈستىدە) ئورنىتىلغان بۇ باتارېيەنىڭ ئىقتىدارى توك چوققىسىنىڭ ئېشىپ كېتىش ياكى تېخىمۇ كۈچلۈك تېزلىنىشكە يول قويۇش.
ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە سىستېمىسى 125 كىلوۋات (170 ئات كۈچى) گە يېتىدۇ. ئېلېكتر ئايلاندۇرغۇچ سىستېمىنىڭ ئاستىدا.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، بۇ پۈتۈن يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلار ئىشلەپچىقىرىلىدۇ 275 كىلوۋات ، ياكى 374 ئات كۈچى . ئاشكارىلانغان رەسىملەردىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، iX3 غا ئوخشاش ، i ھىدروگېن NEXT دا پەقەت ئىككى چاقلىق ئورۇندۇق بار ، بۇ خىل ئەھۋالدا ئارقا چاق قوزغىلىدۇ.
ئاككۇمۇلياتورنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇز سىستېمىسىلا ئەمەس ، بەلكى يېقىلغۇ باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئۆزىمۇ ھەرىكەتلەندۈرىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن ، يېقىلغۇ باتارېيەسى ئېھتىياجلىق بولغان ھىدروگېننى ئىككى باكتىن ئېلىپ ، 700 كىلوگىرام بېسىمدا جەمئىي 6 كىلوگىرام ھىدروگېننى ساقلىيالايدۇ - باشقا ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىلىرىغا ئوخشاش ، ماي قاچىلاش 3-4 دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. مىنۇت.
تويوتا بىلەن ھەمكارلىق
بىزگە Z4 ۋە Supra نى بەرگەن ئوخشاش ھەمكارلىقمۇ BMW نىڭ i ھىدروگېن NEXT بىلەن ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىغا كىرىشىدىكى سەۋەب.
2013-يىلى قۇرۇلغان ، يېقىلغۇ باتارېيەسىنى ئاساس قىلغان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىغا قارىتا ، BMW بىلەن تويوتانىڭ ھەمكارلىقى (ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە مودېلى ئاللىقاچان Mirai نى بازارغا سالىدۇ) بۇ خىلدىكى ماشىنىلارنىڭ مودۇللۇق ۋە كېڭەيتىشچان زاپچاسلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئۇلار يەنە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە سانائەتلەشتۈرۈش ئۈستىدە ئىزدەنمەكتە.