ئۇ ئېلان قىلغان ئوخشاش باسقۇچتا ، RS7 Sportback ، ئاۋدى يەنە دالا ماشىنىلىرىنىڭ كەلگۈسىگە بولغان تەسەۋۋۇرىنى ئاشكارىلىدى: AI: TRAIL quattro.
كەلگۈسىدىكى ھەرىكەتچانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئەسلى تىپ ئائىلىسىنىڭ تۆتىنچى ئەزاسى (ۋە بۇنىڭ ئىچىدە ئايكون ، سۈنئىي ئەقىل: مەن ۋە سۈنئىي ئەقىل: RACE ئەسلى تىپلىرى بار) ، شۈبھىسىزكى سۈنئىي ئەقىل: TRAIL quattro ئەڭ رادىكال. ئۇلارنىڭ ھەممىسى.
گەرچە ئۇزۇنلۇقى 2-پەسىلنىڭ (4.15 مېتىر) گە يېقىن بولۇشىغا قارىماي ، سۈنئىي ئەقىل: TRAIL quattro نىڭ كەڭلىكى 2.15 مېتىر (تېخىمۇ چوڭ Q7 ئوتتۇرىغا قويغان 1.97 مېتىردىن كۆپ). سىرتىدىمۇ غايەت زور 22 »چاقى بار ، بىخەتەرلىك لىمى يوق ، يەر يۈزىنىڭ ئېنىقلىقى (34 سانتىمېتىر) ۋە چوڭ ئەينەك يۈزى بۇ ئەسلى تىپنى… تىك ئۇچارنىڭ ھاۋاسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ھەممە يەردە ماتور ، ماتور
سۈنئىي ئەقىلگە ھاياتلىق ئېلىپ كېلىش: TRAIL quattro بىز بىر ئەمەس ، ئىككى ئەمەس ، بەلكى تۆت توكلۇق ماتورنى تاپتۇق ، ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ قۇۋۋىتى پەقەت بىر چاققا يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئاۋدى ئەسلى تىپنىڭ پۈتۈن چاق قوزغىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ئەنئەنىۋى پەرق ۋە مۇناسىۋەتلىك قۇلۇپلارغا يول قويىدۇ. .
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
سۈنئىي ئەقىلدىن باشقا: TRAIL quattro ، ئاۋدى ئايكوننى فرانكفورتقا ئېلىپ باردى…
ئەڭ چوڭ بىرلەشتۈرۈلگەن كۈچكە ئىگە بولۇشىغا قارىماي 350 كىلوۋات (476 ئات كۈچى) ۋە 1000 ن.م. ، سۈنئىي ئەقىل: TRAIL quattro نىڭ ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومىتىر. چۈنكى ، ئۇنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى يولدىكى ئىقتىدار بولماستىن ، بەلكى ئۇنىڭ سىرتىدا بولۇپ ، بۇنىڭ ئۈچۈن باتارېيەنىڭ توكىنى تېجەپ ، ئاپتونومىيىنى ئاشۇرۇش كېرەك.
ئاۋدىنىڭ لايىھىلەش مەسئۇلى مارك لىچتېكەلگۈسىدە بىز ئەمدى ئىگىدارچىلىق قىلمايمىز ، پەقەت بىرلا ماشىنىغا ئېرىشەلەيمىز
ئاۋدىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئاپتونومىيەنى تىلغا ئالساق ، ئاسفالت ياكى يول سىرتىدىكى يېنىك ئەھۋاللاردا ، سۈنئىي ئەقىل: TRAIL quattro ئارىلىقىدا ساياھەت قىلالايدۇ. مال چىقىرىش ئارىلىقىدا 400 500 500 كىلومېتىر . تېخىمۇ تەلەپچان بولغان پۈتۈن يەر شەكلىدىكى ئەھۋاللاردا ، ئاپتونومىيە بىلەنلا چەكلىنىدۇ 250 km ، بۇ قىممەتلەرنىڭ ھەممىسى ئاللىبۇرۇن WLTP دەۋرىگە ماس كېلىدۇ.
تېخنىكا كەم ئەمەس
ئېنىقكى ، ئۇ ئەسلى تىپ بولغاچقا ، سۈنئىي ئەقىلدە بىر نەرسە بولسا: TRAIL quattro كەم بولسا ، ئۇ تېخنىكا. باشلىنىش ئۈچۈن ، ئاۋدى ئەسلى نۇسخىسى ئاسفالتتا 4-دەرىجىلىك ئاپتوماتىك ھەيدەش ئىقتىدارىغا ئىگە (گەرچە AI: TRAIL quattro بەزى توپا يوللاردا 3-دەرىجىلىك ئاپتوماتىك ھەيدەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولسىمۇ).
ئاددىيلىق سۈنئىي ئەقىلنىڭ ئىچىدىكى كۆزىتىش سۆزى: TRAIL quattro.
بۇنىڭدىن باشقا ، سۈنئىي ئەقىل: TRAIL quattro نىڭ ئۆگزىسىدە چىراغ ئورنىتىلغان ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان بار بولۇپ ، دالىدا ماشىنا ھەيدىگەندە يولنى يورۇتقىلى بولىدۇ (ئاۋدى نۇر يولى).
بۇ تېخنىكىلىق دو تىكىش ئىچكى بېزىلىشىدە جەزملەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، بۇ قائىدە ئىمكانقەدەر ئاددىيلاشتۇرۇلۇپ ، شوپۇرنىڭ ئالدىدا كۆرۈلىدىغان تىپىك ئېكران… ئۇنىڭ ئەقلىيفونى (ئۇنىڭسىز سۈنئىي ئەقىلنى ئىشلىتىشمۇ مۇمكىن ئەمەس) دەرىجىگە يەتكەن. TRAIL quattro). ئۇنىڭ ئىچىدە ، يارقىن نۇقتىسى ئاۋدى ئەسلى نۇسخىسىنىڭ ئىچىدىن چىقىرىۋەتكىلى بولىدىغان ئارقا ئورۇندۇق.