ۋولكىسۋاگېن گۇرۇھى كەلگۈسى 10 يىلدا% 100 توكلۇق مودېلنى بازارغا سالىدۇ. دايىملېر 2022-يىلغا بارغاندا 10 خىل توكلۇق مودېل ۋە نىسسان يەتتەنى ئېلان قىلدى. 2025-يىلغا بارغاندا PSA گۇرۇپپىسىنىڭمۇ يەتتىسى بولىدۇ. ھەتتا تويوتا ھازىرغا قەدەر ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا مەركەزلەشكەن بولۇپ ، 2025-يىلغا بارغاندا يېرىمدىن ئارتۇق توكلۇق ماشىنىنى قويۇپ بېرىدۇ. شۇنچە كۆپ باتارېيە ئىشلەپ چىقىرىدىغان خام ئەشيا بولامدۇ؟
بۇ پەقەت خىتاينى تىلغا ئالمىغىنىمىزدەك ، نۆۋەتتە دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ توكلۇق ئاپتوموبىل ئىستېمالچىسى ، شۇنداقلا ئېلېكتر ۋە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ماشىنىلاردا «ھەممىنى» قىلىۋاتىدۇ ، بۈگۈن 400 دىن ئارتۇق توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى بار. كۆپۈك كېلىدۇ)
ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكىدىكى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق ئاساسلىق رولچىلار ئېلان قىلىنغان ئېلېكتر «پارتىلاش» تىن ئەنسىرەشنىڭ كۈچىيىۋاتقانلىقىنى ، ھەتتا ماشىنىنىڭ باتارېيەسىگە كېرەكلىك خام ئەشيانىڭ خوراپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇنداق يۇقىرى تەلەپكە ئورنىتىلغان سىغىمىڭىز يوق - بۇ كۆپىيىدۇ ، ئەمما بارلىق ئېھتىياجنى قاندۇرالماسلىقى مۇمكىن.
ھازىرغا قەدەر ، بۈگۈنكى باتارېيەدىكى لىتىي ، كوبالت ۋە نىكېلنىڭ كەم بولسا بولمايدىغان مېتال بىلەن تەمىنلىنىشى ئېھتىياجنى قاندۇرۇشقا يېتىدۇ ، ئەمما كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىدا پارتلاشنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئەمەلىيەت بىر قەدەر ئوخشىماسلىقى مۇمكىن. ۋۇد ماكېنزىنىڭ باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشتا خام ئەشيا كەمچىللىكى توغرىسىدىكى دوكلاتىغا.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈشكە سالغان مەبلىغىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى سەۋەبىدىن ، ئۇلار زۆرۈر ھەرىكەتلەرنى قىلىپ ، باتارېيە بىلەن تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماستىن (ئوخشىمىغان باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن كۆپ خىل كېلىشىم تۈزۈش ئارقىلىق ، ھەتتا ئۆزلۈكىدىن باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشقا قاراپ ئىلگىرىلەش ئارقىلىق) ) ، شۇنداقلا خام ئەشيا بىلەن تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىپ ، ئىشلەپچىقىرىشتا قالايمىقانچىلىق بولمايدۇ.
تەھلىلچىلەر مۇنداق دېدى: قۇرغۇچىلار سودىنىڭ بۇ تەرىپىنى يۇقىرى خەتەرلىك ئامىل دەپ قارايدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە نېمە ئۈچۈن نىكېل سۇلفات قاتارلىق بىر قىسىم خام ئەشيالارنىڭ سىغىمچانلىقى مۆلچەردىكى ئېشىشنى ئويلاشقانلىقى ئۈچۈن ، نېمە ئۈچۈن ئېھتىياجنىڭ تەمىنلەشتىن ئېشىپ كېتىشىدىن ئۈمىد بار. كوبالتقا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى 2025-يىلدىن باشلاپ ئۇنىڭ تەمىناتىدا مەسىلە پەيدا قىلىشى مۇمكىن.
قىزىقارلىق يېرى ، ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا قارىماي ، كوبالت قاتارلىق بىر قىسىم خام ئەشيالارنىڭ باھاسى يېقىنقى ئايلاردا ئۇلارنىڭ باھاسىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلەپ ، پايدىسىز تەسىر پەيدا قىلغان. شۇنىڭ بىلەن كانچىلىق شىركەتلىرىنىڭ يېڭى كانچىلىق تۈرلىرىگە مەبلەغ سېلىشتىكى رىغبەتلەندۈرۈش كۈچى تۆۋەنلەپ ، كەلگۈسى يىللارنىڭ ئېھتىياجىنى كۆزدە تۇتۇپ ، تېخىمۇ ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
توكلۇق ماشىنا باتارېيەسى كۆپىيىۋاتىدۇ ، تېخىمۇ كۆپ ماتېرىيال تەلەپ قىلىدۇ. خام ئەشيا كەمچىل بولماسلىقنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، يا تېخنىكا تەرەققىي قىلىشى كېرەك ، بۇ ماتېرىياللارنى ئاز مىقداردا ئىشلىتىپ ياساشقا توغرا كېلىدۇ ، ياكى بىز بۇ ماتېرىياللارنى قېزىش ئۈچۈن ئورنىتىلغان ئىقتىدارنى تېز سۈرئەتتە ئاشۇرۇشىمىز كېرەك.
مەنبە: ماشىنا خەۋەرلىرى.