دىزېل ماتورى بىلەن SQ5 نى يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق 48V سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرگەندىن كېيىن ، ئاۋدى رېتسېپنى تەكرارلىدى. بۇ قېتىم ئۇ S6 (sedan and van) and S7 Sportback ھەمدە ئىككى ئاۋدى ماشىنا تىپىنىڭ تەنھەرىكەت نۇسخىسىنىڭ دىزېل موتورى ئىشلىتەلەيدىغانلىقى توغرىسىدىكى مىش-مىش پاراڭنى دەلىللىدى.
شۇڭا ، ياۋروپادا دىزېل ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى داۋاملىق تۆۋەنلەۋاتقان بىر پەيتتە ، ئاۋدى S6 ۋە S7 Sportback نى 3.0 V6 بىلەن گېرمانىيەنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىلىرىنى تەمىنلەشنى تاللىدى. 349 hp ۋە 700 Nm ھەمدە S6 ۋە S7 دە Tiptronic سەككىز سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
ئالدىنقى S6 نىڭ Otto 4.0 V8 TFSI ماتورىنىڭ 450 ئات كۈچىگە سېلىشتۇرغاندا خېلىلا تۆۋەنلەش - دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، شىمالىي ئامېرىكىلىقلار S6 ۋە S7 Sportback بېنزىنغا ئېرىشىدۇ. ئۇ 2.9 V6 TFSI بولۇپ ، گەرچە بىر جۈپ سىلىندىر يۈتۈپ كەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما ئوخشاش 450 ئات كۈچىگە ئىگە.
«بىزنىڭ» S6 ۋە S7 Sportback غا قايتىپ كەلسەك ، 3.0 V6 TDI غا پاراللېل 48 V ئېلېكتر سىستېمىسى تەمىنلىگەن SQ7 TDI غا ۋارىسلىق قىلغان يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما قاچىلانغان. ئېلېكتر ماتورى (48 V ئېلېكتر سىستېمىسى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ) توربىننىڭ ئارقىدا قېلىشنى ئازايتىشنى مەقسەت قىلىدۇ.
تېجەشلىك ئەمما تېز
يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنىڭ ياردىمىدە ، ئاۋدى S6 پىكاپنىڭ 6.2 دىن 6.3 l / 100 كىلومىتىرغىچە ، S6 Avant ۋە S7 Sportback نىڭ 6.5 l / 100 كىلومىتىر ئارىلىقىدا ماي سەرپىياتىنى ئېلان قىلدى. بۇلغىما قويۇپ بېرىش S6 پىكاپنىڭ 164 دىن 165 g / km ئارىلىقىدا (S6 Avant نىڭ 171 g / km) ، S7 Sportback نىڭ 170 g / km (NEDC2 بويىچە ئۆلچەنگەن قىممەت).
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىچىدە ، S6 تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ۋە قۇتىسىنى تاپشۇرۇۋالغان. تاللاش سۈپىتىدە ، تەكشى ئاستى رول بار.
ئىقتىدار جەھەتتە ، S6 پىكاپنىڭ 6.0s دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئۆي-مۈلۈك نۇسخىسى ۋە S7 Sportback بولسا 6.1s. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتكە كەلسەك ، بۇ ئۈچ خىل تىپتا ئادەتتىكى سائىتىگە 250 كىلومىتىر بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
بۇ ئۈچ خىل تىپتا SQ7 TDI غا ۋارىسلىق قىلغان 48V لىق يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما ئورتاقلاشقان.
ھەرىكەتچان بىر تەرەپ قىلىش جەھەتتە ، ئاۋدى S6 ۋە S7 Sportback غا ماسلىشىشچان تەنھەرىكەت ئاسما جازىسى ۋە يەر يۈزىنى 20 مىللىمېتىر تۆۋەنلىتىش (S7 گە سېلىشتۇرغاندا 10 مىللىمېتىر ئاز) سەپلەشنى قارار قىلدى. ئىختىيارىي تاللاشتا ، S6 ۋە S7 Sportback نىڭ ھەممىسىدە تۆت چاقلىق رول ، ھەتتا راھەتنى ئاساس قىلغان ھاۋا ئاسما جازىسىمۇ بولىدۇ. Quattro سىستېمىسى ئۆلچەملىك.
ئەقىللىق ئېستېتىكا
ئېستېتىك جەھەتتىن ، S6 ۋە S7 بىر يۈرۈش تەنھەرىكەت تەپسىلاتلىرىنى تاپشۇرۇۋالغان ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ئىختىيارى بىلەن يېتەكلىنىدۇ. شۇڭا ، ئەڭ چوڭ يارقىن نۇقتىلار تۆت قۇيرۇق قانىتى ، يېڭى بىخەتەرلىك لىمى ، يېڭى رېشاتكا ، بىر قانچە «S» بەلگىسى ، 20 »چاقى ۋە خروم بېزەكلىرى. ئىچىدە ، تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى ، سېلىشتۇرما كەشتە تىكىش ۋە يېڭى ماتېرىياللارنى تاپتۇق.
2019-يىلى يازدا بازارغا سېلىنىدىغان ئاۋدىنىڭ مۆلچەرىچە ، گېرمانىيەدە S6 پىكاپنىڭ باھاسى 76 500 ياۋرو ، S6 Avant نىڭ باھاسى 79 مىڭ ياۋرو ، S7 Sportback نىڭ باھاسى 82 750 ياۋرو.