بۇ خەۋەرنى گېرمانىيە Autobild شىركىتى ئىلگىرى سۈرگەن بولۇپ ، نەشىر بويۇملىرى ئادەتتە گېرمانىيە ماركىلىرىنىڭ ئىنچىكە ھالقىلىرى ھەققىدە ئوبدان خەۋەردار. يېڭى ئاۋدى RS6 نىڭ باشتىن-ئاخىر پەيدا بولىدىغانلىقىنى قوشقاندا ، پەقەت يۈك ماشىنىسى شەكلىدە ، گەرچە جۇڭگو ياكى ئامېرىكا قاتارلىق مۇھىم بازارلارنىڭ سالونلارغا بولغان ئىشتىھاسى ئاۋدىنىڭ قايتا ئويلىنىشقا ۋە RS6 رېشاتكىسى ياساشقا يېتەكلىشى مۇمكىن.
ماتورغا كەلسەك ، ئۇ ئوخشاش بولۇشى كېرەك 4.0 لېتىرلىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 ئۇ پورسچى Cayenne Turbo ياكى Lamborghini Urus قاتارلىق مودېللارنى سەپلەپ بولغان. RS6 Avant غا كەلسەك ، ئۇ 600 ئات كۈچىنىڭ شىمالىدىكى مەلۇم نەرسىنى ، يەنى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا 40-50 ئات كۈچىگە يېتىشى كېرەك - ئۇ يېڭى تىپنىڭ ھازىرقى RS6 Avant ئېلان قىلغان 3.9 سېكۇنتنى يېڭىشىگە يول قويۇشى كېرەك.
ئاۋدى RS6 ئىقتىدارىمۇ تۇرۇبا يولىدا
ئۇنىڭدىن باشقا ، RS6 Performance نۇسخىسىنىڭ پەيدا بولۇش ئېھتىماللىقىمۇ يۇقىرى ، ئوخشاش ماتورنىڭ كۈچەيتىلگەن نۇسخىسى سەپلەنگەن ، 650 ئات كۈچى ۋە 800 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بار.
گەرچە يەنىلا جەزملەشتۈرۈشكە تېگىشلىك بولسىمۇ ، ئەمما بۇ سانلارنىڭ ھەممىسى ئاۋدىنىڭ لايىھىلىنىشىگە مەسئۇل ئاساسلىق مەسئۇل مارك لىچتېنىڭ بايانىدا قوللاشقا ئېرىشىدۇ ، ئۇ كەلگۈسىدىكى RS7 نىڭ RS6 بىلەن نۇرغۇن ئورتاقلىقلىرىنىڭ بارلىقىنى جەزملەشتۈردى. ، ئىككى دەرىجىدىكى كۈچ بىلەن كېلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، مىش-مىش پاراڭلاردا يەنە RS7 نىڭ يېڭىلىق يارىتىشچان قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىغا تايىنىدىغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان بولۇپ ، V8 ئېلېكتر ماتورىنىڭ قوللىشىغا ئېرىشىدىكەن.