تويوتا ئاپتوموبىل شىركىتى يەرشارىنىڭ «ھىدروگېن جەمئىيىتى» گە ئۆتۈشىنى تېزلىتىشنى خالايدۇ.
ياپونىيە ماگناتىنىڭ ئىجرائىيە دىرېكتورى ئاكىيو تويودا ئىلگىرى بۇنى بايان قىلغان بولۇپ ، ھازىر يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسىنى ھەمبەھىرلەشكە يەنە بىر بەلگە بېرىدۇ ، ياكى خالىسىڭىز يېقىلغۇ باتارېيەسى بۇ تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسىنىڭ تارقىلىشىنى تېزلىتىدۇ.
«ھىدروگېن قۇتىسى» نىڭ تەرەققىي قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بەلگە. ئۇ ئىخچام مودۇل بولۇپ ، ئۇنى ھەر خىل ماركا ياكى شىركەتلەر سېتىۋالالايدۇ ، ئەڭ كۆپ قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. يۈك ماشىنىسىدىن ئاپتوبۇسقىچە ، پويىز ، كېمە ھەتتا تۇراقلىق توك گېنېراتورىدىن ئۆتىدۇ.
ھىدروگېن. بازارنى رىغبەتلەندۈرۈش
CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش ۋە كېلىمات ئۆزگىرىشىگە قارشى تۇرۇشنى مەقسەت قىلىپ ، ئېنېرگىيەنى ساقلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ۋاستىسى سۈپىتىدە شىركەتلەرنىڭ ھىدروگېنغا ئۆتۈشىگە ئىلھام بېرىدىغان بىر قانچە دۆلەت بار. بۇ رىغبەتلەندۈرۈش نەتىجىسىدە ، نۇرغۇن شىركەتلەر مەھسۇلاتلىرىدا يېقىلغۇ باتارېيە (يېقىلغۇ باتارېيە) تېخنىكىسىنى سېتىۋېلىشى ۋە قوللىنىشى كېرەك.
ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ئاددىي ۋە سىستېمىلىق ھالدا بىز بايقىغان تېخنىكىنى ، مەسىلەن تويوتا مىراي ۋە SORA ئاممىۋى ئاپتوبۇسلىرىدا پورتۇگالىيەدە Caetano ئاپتوبۇسى ئىشلەپچىقارغان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىككى خىل «ھىدروگېن قۇتىسى» بار:
| تىك تىپ (I تىپ) | گورىزونتال تىپى (II تىپ) | |
|---|---|---|
| تاشقى كۆرۈنۈش | 
| 
|
| رازمېرى (ئۇزۇنلۇقى x كەڭلىكى x ئېگىزلىكى) | 890 x 630 x 690 مىللىمېتىر | 1270 x 630 x 410 مىللىمېتىر |
| ئېغىرلىقى | تەخمىنەن 250 كىلوگىرام | تەخمىنەن 240 كىلوگىرام |
| تۈرگە ئايرىلغان مەھسۇلات | 60 كىلوۋات ياكى 80 كىلوۋات | 60 كىلوۋات ياكى 80 كىلوۋات |
| توك بېسىمى | 400 - 750 V. |
تويوتانىڭ «ھىدروگېن قۇتىسى» نىڭ سېتىلىشى 2021-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا باشلىنىدۇ. ياپونىيە ماركىسى ھەتتا يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسىدا ئىجارە ھەققىدىن ۋاز كەچتى ، شۇڭا بارلىق ماركا ۋە شىركەتلەر ئۇنى چەكلىمىسىز ئىشلىتەلەيدۇ.
ھىدروگېن قۇتىسىنىڭ ئىچىدە نېمە بار؟
تويوتانىڭ قېپى ئىچىدە بىز يېقىلغۇ باتارېيە ۋە ئۇنىڭ بارلىق زاپچاسلىرىنى تاپتۇق. ھىدروگېن باكلىرىنى ئىشلىتىشكە ۋە ئىشلىتىشكە تەييارلانغانلارنىڭ ھەممىسى بۇ مودۇلدا تەمىنلەنمىگەن.
ھىدروگېن پومپىسىدىن سوۋۇتۇش سىستېمىسىغىچە ، ئېنېرگىيە ئېقىمىنى كونترول قىلىش مودۇلى ۋە ئەلۋەتتە «سېھىرگەرلىك يۈز بېرىدىغان» يېقىلغۇ باتارېيەسىنى ئۇنتۇپ قالماڭ. تويوتادىن بۇ قىستۇرما ۋە قويۇش ھەل قىلىش چارىسىدىكى بۇ زاپچاسلارنىڭ ھەممىسىنى تاپايلى.
بۇ ھەل قىلىش چارىسى ئارقىلىق ، بۇ بازار بۆلىكىگە كىرىشنى ئويلاۋاتقان بارلىق شىركەتلەر ئۆزلىرىنىڭ يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرماسلىقى كېرەك. نەچچە مىليون ياۋرو مەبلەغ سېلىشنى ئىچكى قىسىمدىكى تەتقىق قىلىپ ئېچىش بۆلۈمىدە ئىشلىتىشكە بولىدىغان قۇتىغا ئالماشتۇرۇش بىر ياخشى ئىشتەك قىلىدۇ ، شۇنداقمۇ؟