ئۆتكەن يىلى نويابىردا لوندوندا ئاشكارلانغان ، ھەتتا سۇ ئۈزۈش كۆلچىكىدە «چۆكۈش» كە چېتىشلىق ، بىز ھازىر مادرىدقا بېرىپ يېڭى نەرسىلەرنى ئۆگەندۇق. Range Rover Evoque (L551) ، بىرىنچى ئەۋلادلارنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنى ئويلاشقاندا غايەت زور مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالغان مودېل.
بۇ ئىككىنچى ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ ئىزچىللىقىغا دو تىكىشنى ئاقلايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، نۇرغۇن خەۋەرلەر بار ، بولۇپمۇ تېخنىكا ساھەسىدە - بارلىق ماتورلار يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق (قولدا يەتكۈزۈلگەندىن باشقا) ، ئۇلىنىشقا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ ، ھاۋادىن يېڭىلاش (يىراقتىن يېڭىلاش) ، رەقەملىك ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكى ۋە ھەتتا «كۆرۈنمەيدىغان» ماتورمۇ بار.
يېڭى Range Rover Evoque ھازىرقى سۇپا (D8) نىڭ تەدرىجىي تەرەققىياتىنى قوللانغان بولۇپ ، ئۇ Premium Transverse Architecture (PTA) نامىغا ئېرىشكەن ، ئۇ تېخىمۇ قاتتىقلىق (% 13) ۋە بوشلۇقنىڭ ياخشى ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، يەنە سەۋىيىسىنىڭ ئۆسۈشىگە تەييارلىق قىلغان. ئېلېكترلەشتۈرۈش - يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق ۋە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق يېڭى Evoque تەرىپىدىن تولۇق پايدىلىنىش مۇمكىنچىلىكى.
MHEV
قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئالدى چاق قوزغاتقۇچ بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە D4 ماتورى (2.0 ئات كۈچى بىلەن 2.0 دىزېل) دىن باشقا. قالغانلارنىڭ ھەممىسى يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ياكى يېرىم ئارىلاش ماتورلۇق ياكى Land Rover ، MHEV ياكى يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدا. بۇ نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟ھازىر 48 V لىق پاراللېل ئېلېكتر سىستېمىسى بار ، 8 Ah (Amperes سائەت) نىڭ 14 ھۈجەيرىسىدىن تەركىب تاپقان لىتىي باتارېيە بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ھەمدە بەلۋاغ ئارقىلىق ئۇلاققا ئۇلانغان ماتور گېنېراتورى. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش باشقا سىستېمىلارغا ئوخشاش ، ئۇ ئېلېكتر ئاپتونومىيىسىگە يول قويمايدۇ ، ئەمما ئۇ دىزېل ياكى بېنزىن ئىشلىتىشتىن قەتئىينەزەر ، يېڭى Evoque نى سەپلەيدىغان Ingenium نىڭ ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنى قوللايدۇ.
ئارتۇقچىلىقى بارمۇ؟ يېقىلغۇنى ئازايتىشتا% 6 كە يېتىدۇ بۇ CO2 نىڭ مىنۇس 8 g / km غا تەڭ. ئۇنىڭ ئۈستىگە بىز تېخىمۇ كۈچلۈك قوزغىتىش ياكى تېزلىتىش ئۈچۈن ئېلېكتر ماتورنىڭ تەمىنلىشى بىلەن 140 Nm غا يېتىدىغان تولغىنىش مومېنتى بار. قوزغاتقۇچ سىستېمىسى ھازىر ماشىنا ھەرىكەتلىنىۋاتقاندا ماتورنى ئۆچۈرەلەيدۇ ، سائەتلىك تېزلىكى 17 كىلومېتىر.
View this post on Instagram
PHEV
كېيىن ، 2020-يىلى 3-ئايدا ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ياكى PHEV (قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا) بارلىققا كېلىدۇ. يېڭى Range Rover Evoque PHEV بىلەن بىللە كەلگەن بىرىنجى خىلدىكى Ingenium ئۈچ سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېنزىن بېنزىن ، 1.5 لېتىر ، 200 ئات كۈچى ۋە 280 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بار.
Evoque PHEV غا ئۇلانغان ئېلېكتر ماتورىدىن باشقا (MHEV دىكىگە ئوخشاش). ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ئارقا ئوقنى قوشىدۇ - 108 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورى ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە تەتۈر ئايلانما ماتورنى بىرلەشتۈرگەن. باتارېيە ھازىر 11.3 كىلوۋات سائەت. ھازىرچە ، پەقەت ئېلېكترون ئاپتونومىيىسى قاتارلىق تېخىمۇ كۆپ ئېنىقلىما بېرىلمىدى.
ماتور
ئويلىغىنىڭىزدەك ، يېڭى Range Rover Evoque غا JLR نىڭ Ingenium بېنزىن ۋە دىزېل موتورى سەپلەنگەن. ھەر ئىككىلىسى بار 2.0 لېتىرلىق سىغىمى ، تۆت سىلىندىر سىزىقلىق بولۇپ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئارقىلىق ھەمىشە بېسىم ئاشۇرۇلىدۇ.1-سىنىپ؟ پەقەت بىرلا نەشرى
بىزنىڭ ھەق ئېلىش پونكىتىمىزدا پەقەت بىرلا Range Rover Evoque 1-دەرىجىلىك دەپ ئايرىلىدۇ. ئۇنىڭغا D4 Diesel ماتورى سەپلەنگەن ، 150 ئات كۈچى ، شۇنداقلا ئالدى چاق قوزغاتقۇچ ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق بىردىنبىر Evoque بولۇپ قالىدۇ. باشقا Evoque نىڭ ھەممىسى تۆتتە سىزىلغان ۋاقىتتا 2-دەرىجىلىك بولىدۇ.
بېنزىننىڭ ئۈچ خىل شەكلى بولىدۇ 200 ئات كۈچى ، 249 ئات كۈچى ۋە 300 ئات كۈچى . دىزېل مېيىدا بىزدە يەنە ئۈچ خىل ۋارىيانت بولىدۇ 150 ئات كۈچى ، 180 ئات كۈچى ۋە 240 ئات كۈچى . ئۇلارنىڭ ھەممىسى توققۇز سۈرئەتلىك ZF ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە تۆت چاق قوزغىلىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
High Tech
يېڭى Range Rover Evoque ئېلېكترلەشتۈرۈش جەھەتتەلا ئەمەس ، بەلكى تېخنىكىلىق مۇرەككەپلىككە بولغان ۋەدىسىنى ئاشكارىلىدى. ئەنگىلىيەنىڭ يېڭى دالا ماشىنىسى يېڭى ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ قالدى Touch Pro Duo ئىككى خىل ″ 10 ″ ئەينەك سېزىمچان ئېكراننى بىرلەشتۈرگەن ، ئۇنىڭدىن باشقا يەنە 12.3 ″ رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ۋە باش رەڭلىك رەڭلىك ئېكران قوشۇلغان.
ئالما CarPlay ۋە ئاندىرويىد Auto قاتارلىقلارمۇ بار ، شۇنداقلا 4G Wi-Fi Hot Spot (سەككىز ئۈسكۈنىگە قەدەر) ۋە ئالتە USB قىستۇرمىسى پۈتۈن كابىنېتقا «تارقالغان».
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
يەنە بىر يېڭى ئىقتىدار «كۆرۈنمەيدىغان ماتور» نىڭ بىرىكىشى. ئىسمى بار كۆرۈش مەنزىرىسىنى تازىلاش ، بۇ تېخنىكا ئاساسىي جەھەتتىن ئالدىدىكى نەرسىلەرنى ، يەنى ماتورنىڭ سىزگە يول قويمايدىغانلىقىنى ، يەنى دالادا ماشىنا ھەيدەش ، ھەتتا شەھەر ماشىنا ھەيدەشتىكى قىممەتلىك ياردەم ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئاخىرىدا ، يېڭى Evoque غا يەنە a سەپلەنگەن رەقەملىك ئارقا كۆرۈنۈش - تويوتا تۇنجى بولۇپ ئوتتۇرىغا قويغان ماركا بولسىمۇ ، تويوتا يېڭى RAV4 بىلەن ئوخشاش ھەل قىلىش چارىسىنىڭ سېتىلىشىنى مۆلچەرلىدى. ئارتۇقچىلىقى ئېنىق ، ئارقا كامېرا سىزنى ئەينەكنىڭ ئىقتىدارىنى ساقلاپ قالالايدۇ ، ھەتتا غول (ھازىر 16 l تېخىمۇ كۆپ ، 591 l لىق) لىق تولغاندىمۇ.
ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكىگە قارايدىغانلىقىڭىز ۋە كۆز قارىشىڭىزغا توسقۇنلۇق قىلىدىغان بىر ئىش بولۇشى سىزگە ئەلۋەتتە يۈز بەردى.
يېڭى Evoque نى نەق مەيداندىن كۆرەلەيسىز
يېڭى Range Rover Evoque ھازىر پورتۇگالىيەدە 4X4 نۇسخىسىدا زاكاز قىلىشقا بولىدۇ ، كېلەر يىلى مارتتىن باشلاپ بازارغا كېلىشى بىلەن . 4X2 نۇسخىسى كېيىنرەك ، 9-ئايدا كېلىدۇ.
بۇ ماركا ئىلگىرى سۈرگەن باھا تېخى ئاخىرقى ئەمەس - ئۇلار WLTP گۇۋاھنامىسىدىن كېيىن جەزملەشتۈرۈلۈپ ، ئېنىق CO2 قىممىتى بېرىدۇ. شۇڭا ، ئېلان قىلىندى 55 572 ياۋرو 4X4 نەشىرىگە (150 ئات كۈچى ، ئاپتوماتىك ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەرىجىسى S) ۋە 54 656 ياۋرو 4X2 نەشىرى ئۈچۈن (150 ئات كۈچى ، قولدا ، ئاساسى ئۈسكۈنىلەر).
يېڭى بىر ئەۋلاد ئەنگىلىيە SUV غا قىزىقىدىغانلار ئۇنى بىۋاسىتە كۆرۈش پۇرسىتىگە ئېرىشىدۇ 1-ۋە 2-مارت لىسبوندا ، 8-مارت پورتودا ، ئۇ يەردە تۇراقلىق ھالەتتە كۆرسىتىلىدۇ. بۇ پائالىيەت ئۈچۈن بىر ئورۇننى زاپاسلاشقا توغرا كېلىدۇ ، شۇڭا سىز قىلالايدىغان ئورۇنلاردىن ئايرىلىدۇ:
- لىسبون ، 1-2-مارت - www.novoevoquelisboa.com
- پورتو ، 8-مارت - www.novoevoqueporto.com
ئەسكەرتىش: URL ئادرېسلىرى توغرا ، ئەمما ئۇلارنى زىيارەت قىلىشتا مەسىلە كۆرۈلدى. ئەگەر ھازىر قىلالمىسىڭىز كېيىن سىناپ بېقىڭ.